Почему возраст вождения должен быть повышен с 17 до 21 в Великобритании сочинение пример

ООО "Сочинения-Про"

Ежедневно 8:00–20:00

Санкт-Петербург

Ленинский проспект, 140Ж

Сочинение на тему Почему возраст вождения должен быть повышен с 17 до 21 в Великобритании

Подростки имеют репутацию опасного поведения и принятия рискованных действий – боевых действий, хулиганства, рискованного сексуального поведения, развития бандитской культуры, злоупотребления алкоголем и незаконного употребления психоактивных веществ, незаконных действий, таких как незаконное проникновение и вандализм, – и опасного вождения. Хотя решение многих из этих рискованных форм поведения, несомненно, является проблематичным, вопрос о том, какой возраст подходит молодому человеку для законного получения водительских прав на дорогах Британии, является, как мне кажется, более легким решением. СМИ часто сообщают о трагических последствиях смертельных случаев, вызванных безрассудными водителями-подростками, и я считаю, что пришло время ограничить возраст водителей на наших дорогах, чтобы разрешить эту серьезную ситуацию.

Я твердо убежден в том, что законный возраст для вождения должен быть повышен с 17 лет до 21 года. Это было бы полезно по нескольким причинам. Подростки более склонны к опасному поведению, и еще хуже, они менее склонны корректировать это поведение. Возрастная группа вождения с самыми высокими показателями смертности среди водителей составляет 17-25 лет, и почти 12% людей, пострадавших или погибших в автомобильной аварии, попадают в ДТП с водителями в возрасте от 17 до 19 лет, хотя от 17 до 19 лет. только пожилые люди составляют 1,5% от общего числа лицензированных водителей. Было высказано предположение, что у новых водителей должен быть 12-месячный испытательный срок с правилами, ограничивающими то, что они могут и не могут делать на дороге. Это предложение позволит молодым людям уверенно управлять автомобилем на дороге. Это позволит комментировать и анализировать их возможности на дорогах Великобритании.

Я считаю, что увеличение возраста совершеннолетия до двадцати одного года поможет сократить количество ненужных смертей, которые мы видим на наших дорогах каждый год. Если мы не позволим безответственным молодым подросткам иметь водительские права, несомненно, это сделает дороги более безопасными как для водителей, так и для пешеходов. Предотвратимая гибель молодых людей и неизбежное горе, которое испытывают семьи, должны, несомненно, иметь значение в этих дебатах? Исследование автомобильного доверия АА показывает, что к 2004 году число погибших молодых водителей достигло 151. Статистические данные Министерства транспорта Великобритании (2014) подтверждают этот вывод, комментируя, что водители в возрасте 16-19 лет более чем в два раза чаще погибают в ДТП, чем водители. в возрасте 40-49 лет. Фактически 27% водителей-мужчин-подростков попадают в аварию в течение первого года после получения лицензии.

Будут те, кто утверждает, что без водительских прав возможности для молодых людей будут серьезно и несправедливо ограничены, и, конечно, многие молодые водители-подростки очень осторожны, но опросы показывают, что 2 из 3 подростков с большей вероятностью примут риски на дороге. Исследования показывают, что подростки недооценивают опасные условия вождения и что они в меньшей степени, чем более старые, распознают опасные ситуации, такие как плохая погода, когда неблагоприятные условия, вызванные дождем, снегом и туманом, могут увеличить риск для молодых водителей. Кроме того, подростки меньше осознают необходимость увеличения тормозного пути или снижения скорости в плохую погоду. Они с меньшей вероятностью будут пристегиваться ремнями безопасности. Они с большей вероятностью будут отвлечены пассажирами и давлением со стороны сверстников со стороны подростков, чтобы они ехали быстрее. Скорее всего, они попытаются ответить на телефонный звонок, что сильно отвлекает.

Некоторые люди утверждают, что повышение возраста вождения лишает молодых людей свободы, но, как и любой другой закон, он будет действовать по определенной причине. Верно сказать, что к двадцати одному году многие будут работать или учиться в университете или колледже и могут подумать, что это правильно, что им должно быть разрешено водить машину. Но я бы сказал, что общественный транспорт лучше, чем когда-либо прежде, и с экономической точки зрения – около 800 000 18-летних в Великобритании. Согласно Национальной статистике (2012 г.) 40% мужчин и более 30% женщин в возрасте от 17 до 20 лет имеют полные водительские права в Англии. Мы снова и снова слышим, что «общественный транспорт ненадежен», но это не оправдание, так как общественный транспорт лучше, чем когда-либо прежде, например, Лондон, который имеет лучший общественный транспорт в мире. У каждой системы есть свои недостатки и недостатки, такие же, как у вашего автомобиля. Использование общественного транспорта обходится дешевле на ежегодной основе против затрат, связанных с эксплуатацией и обслуживанием автомобиля; как страхование, которое стоит намного дороже, когда вы попадаете в категорию до 25 лет. Иногда это может достигать 1200 фунтов стерлингов, и это до того, как вы заплатите за автомобиль. Если вы считаете, что автомобиль для некоторых является роскошью, подростки не обязательно обходятся без него.

И наконец, наличие стартового возраста для вождения в 21 год благодаря изменениям в законодательстве принесет пользу обществу. Мы должны увидеть изменения в статистике смерти за рулем. Молодые люди не будут сталкиваться с долгами в молодом возрасте из-за покупки, страхования и технического обслуживания автомобиля. Тем не менее, существует противоположный аргумент в пользу ограничения свободы молодых людей при выборе жизненного пути, таких как образование и занятость. Не говоря о том, что вождение молодых людей является очень актуальной проблемой в современном обществе из-за их репутации участников дорожного движения.

Поделиться сочинением
Ещё сочинения
Нет времени делать работу? Закажите!

Отправляя форму, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и обработкой ваших персональных данных.