Сочинение на тему Заторы – тяжелый кризис в городах и как его решить

Аннотация

На централизованное решение для маршрутизации автомобильного трафика для увеличения перегрузок влияют две неотъемлемые проблемы: масштабируемость: главный сервер должен обеспечивать широкие вычисления и связь по всем транспортным средствам в режиме реального времени; и личная конфиденциальность, поскольку водители обязаны сообщать свое точное местоположение, а также начало и пункт назначения своей поездки с сервером. Центральная придорожная единица (RSU) сформирована, чтобы избежать заторов. В этом документе рассматривается система, которая использует правила нечеткой логики, основанные на критериях объема дороги, чтобы выбрать определенный путь для транспортного средства, чтобы избежать заторов. Кроме того, существует протокол улучшения конфиденциальности, который будет использоваться для защиты конфиденциальности пользователей.

Ключевые слова: RSU, VANET, нечеткие правила.

1. Введение

В современном мире заторы – это серьезный кризис с очень высоким населением в городах. Существующих интернет-решений недостаточно для мгновенного ответа на текущие условия трафика. Транспортные средства, которые уже находятся в перегруженных районах, уведомляются об использовании определенных дорог некоторыми интернет-приложениями. Тем не менее, связь с помощью VANET помогает близким транспортным средствам перенаправить себя в область немедленной пробки. Невозможно добиться такого воздействия с помощью интернет-решения, потому что для его решения требуется много времени.

Централизованный придорожный блок (RSU) сформирован во избежание заторов, который связывает как VANET-связь, так и сотовый Интернет. Поскольку он использует сервер, доступный через Интернет, для установления точного глобального видения трафика. RSU, центральный сервер, выступает в качестве контроллера, который собирает информацию о местоположении, распространяет уведомления о перенаправлении транспортных средств и обнаруживает заторы в основном месте движения. Однако центральная система RSU разгружает огромную часть вычислений переадресации, и, таким образом, процесс перенаправления становится реалистичным в режиме реального времени. VANET позволяет транспортным средствам соединяться с RSU, а позднее – с Интернетом, образуя фиксированную инфраструктуру, которая дает возможность общаться друг с другом с движущимися транспортными средствами. Предлагаемая система использует правила нечеткой логики, которые основаны на критериях объема дороги, чтобы выбрать определенный путь для транспортного средства, чтобы рассеять заторы. Кроме того, существует протокол улучшения конфиденциальности, который будет использоваться для защиты конфиденциальности пользователя.

2. СВЯЗАННЫЕ РАБОТЫ

2.1 Системы помощи движению и перенаправления

Такие сервисы, как INRIX, предоставляют информацию о трафике в режиме реального времени с достоверной последовательной точностью, что позволяет водителям выбирать альтернативные маршруты с меньшим временем в пути. В 2012 году Хуан и др. обсуждали концепцию «упреждающей маршрутизации транспортных средств». стратегии предотвращения заторов », представляет три стратегии изменения маршрута движения, предназначенные для включения в рентабельную и легко развертываемую систему регулирования дорожного движения, которая уменьшает результат заторов на дорогах. Дивя и др. в 2017 году обсудите концепцию «Схемы перенаправления заторов с использованием централизованного придорожного блока», предложите центральный блок RSU (придорожный блок), который разгрузит огромную часть вычислений изменения маршрута на транспортных средствах, и, таким образом, процесс изменения маршрута станет реалистично в режиме реального времени обсудить концепцию «Многоагентной системы перенаправления транспортных средств для неожиданного предотвращения заторов». Многоагентная система (MAS), которая может достичь компромисса между предприятием и целыми выгодами, предоставляя транспортным средствам наилучшие возможные варианты обхода, чтобы избежать заблокированной дороги вперед.

Аллан М. де Соуза и др. в 2016 году обсуждается «решение для предотвращения пробок с оповещением в реальном времени и перенаправлением в умный город». Важной частью умных городов является транспортная система, важная ответственность для решения вопросов устойчивости и мобильности общества. Запрограммированный метод распознавания событий предложил перехватить движение транспортных средств с использованием информации, передаваемой камерами наблюдения. Для отслеживания используется алгоритм пространственно-временного марковского случайного поля, а также алгоритмы распознавания событий. Предложенный метод использует информацию, передаваемую спутником, для прерывания перегрузки. Преимущество этого метода заключается в том, что спутники могут охватывать огромные области с учетом ограничений в плане пространственного воздействия.

2.2 Сохранение конфиденциальности в позиционных сервисах

Огромное количество работ посвящено проблеме сохранения конфиденциальности пользователя с точки зрения сервисов на основе определения местоположения (LBS). Обсудить «Об анонимности эпизодических образцов местоположений», так как приемники Глобальной системы позиционирования (GPS) становятся распространенным явлением В мобильных телефонах и автомобилях растет интерес к отслеживанию большего числа пользователей, а не отдельных пользователей. К сожалению, образцы анонимного местоположения не полностью решают проблему конфиденциальности. Обсудите «Защита конфиденциальности местоположения с помощью Personalized-kAnonymity: архитектура и алгоритмы», постоянные успехи в мобильных сетях и технологиях позиционирования сформировали устойчивую рыночную тягу для приложений на основе определения местоположения. Авторы планируют эффективный механизм возмущения сообщений для применения предложенной структуры конфиденциальности местоположения. Джозеф Мейеровиц и др. В 2009 году обсуждают «Сокрытие звезд с помощью фейерверков», где существующие стратегии защиты региона нуждаются в обмене между точностью, стабильной задачей и устойчивой активностью. отображать структуру безопасности области, Cache Cloak, которая препятствует необходимости этих сделок.

2.3 Нечеткая логика в работе по предотвращению перегрузок

Нечеткая логика обрабатывает идею частичной истины, то есть истины со значениями между «полностью истинным» и «полностью ложным». Это доминирующий метод для решения широкого круга задач управления производством и обработки данных. Нечеткие модели можно рассматривать как гибкие математические структуры.

3. СИСТЕМНАЯ АРХИТЕКТУРА

Системная архитектура системы управления перегрузками на основе нечеткой логики для VANET.