Сочинение на тему ВЫЗОВЫ, СВЯЗАННЫЕ С ОФФШОРНЫМИ СТРУКТУРАМИ

Океаны и моря составляют более 2/3 размера Земли. Из-за этого Нефтегазовые платформы сделали скачок от обычных буровых установок к огромным запасам, где существуют полезные ископаемые. И из-за преимуществ морской среды, морское строительство процветало день ото дня.

Строительство нефтяных скважин на суше было очень сложным и, следовательно, стало более требовательным для их строительства на шельфе. Тем не менее, морские сооружения были сложными и дорогими, и, с другой стороны, были одной из самых опасных конструкций.

Инженеры, участвующие в такой работе, должны были быть снабжены кораблями снабжения и вертолетами, чтобы сделать работу намного легче с точки зрения движения и затрат.

При сильных волнах, ветрах и экстремальных погодных условиях необходимо обеспечить достаточную защиту от опасных условий морской среды.

Некоторые из проблем, с которыми сталкиваются, перечислены ниже:

 
• Сложная рабочая среда – для больших глубин используются утомительные рабочие машины и инструменты. Машины и инструменты, работающие на глубине до 1800 футов, могут создавать множество слабых мест, что делает их уязвимыми для землетрясений и интенсивных волн, приводящих к высоким рискам.

 

• Суровые погодные условия. В буквальном смысле слишком сложно управлять условиями окружающей среды, которые только ухудшают воздействие на оборудование и работающих инженеров. Когда конструкции построены так, чтобы противостоять тропам Кастро, эти суровые погодные условия сводят к минимуму и снижают функциональные возможности.

 

• Ограниченный доступ к точкам безопасности. По всем стандартам эти структуры остаются опасными. Большинство рисков зависят от типа окружающей среды. От горючих элементов до движущихся кранов тенденция возникновения аварии / взрыва становится непреодолимой.

 

• Повышенное давление во время строительства / монтажа. Большая часть работ по бурению / монтажу происходит за пределами 2000 футов, а давление, развиваемое на этой глубине, постепенно приводит к серьезной проблеме. На этой глубине буровое оборудование нуждается в сильном и гораздо более тяжелом излучении буровых растворов или систем контроля и возникновении большого разлива морских тел.

 

• Пожары – самые опасные. Сооружениям, расположенным далеко от побережья, становится трудно избежать взрывов или других внезапных опасностей в случае стихийных пожаров.

 

• Утечки углеводородов. В период с 2012 по 2013 год среди зарегистрированных отчетов об утечках углеводородов было зарегистрировано 27% таких случаев. В жидком состоянии они вызывают скользкую проблему, а в случае утечки газообразной формы они вызывают серьезные проблемы с дыханием, а иногда могут также привести к дальнейшему возгоранию или взрыву.

 

• Усталость – большие расстояния приводят к увеличению рабочего времени, а иногда и 7–14 дней для команды, что снижает производительность. Кроме того, приводит к риску исчерпания аварийности. Наиболее распространенным примером усталостных рисков являются падения и разливы материалов.

 

• Ограниченная сеть связи – наиболее важна в любой области. А во время строительства на шельфе связь и их сеть становятся важнейшими критериями, так как машины, которым требуются сигналы производительности, замедляют работу. Это ухудшает ситуации, когда инженеры не могут связаться с бэкэнд-командой в случае чрезвычайных ситуаций.

 

• Ограниченные рабочие места – ограничение пространства, необходимого для проектирования, является основной проблемой, приводящей к недостатку.