Сочинение на тему Страшная ошибка: Панамский канал

Ранее на этой неделе французские инженеры были вынуждены отказаться от своей работы в Панаме после получения новостей о том, что у их частной компании закончились деньги. В течение последних восьми лет Франция пытается построить канал, который соединит Атлантический океан и Тихий океан. К сожалению, из-за ошибок в планировании, допущенных президентом компании, работники не имеют финансовой возможности продолжать строительство.

На строительство этого канала было потрачено в общей сложности 1,174 миллиона франков (214 миллионов долларов США). Однако эти деньги пришли не от французского правительства, а от французских частных инвесторов, которые хотели получить долю в прибыли. В 1879 году была создана частная компания не только для сбора средств, необходимых для канала, но и для его строительства. Президентом этой компании был 74-летний француз по имени Фердинанд де Лессепс, бывший дипломат, прославившийся своим участием в строительстве Суэцкого канала в 1869 году. Его слава и опыт сделали его идеальным для работа, но его «упрямое, тщеславное, самоуверенное» отношение способствовало катастрофе (Источник 1).

С самого начала этого проекта Лессепс «верил, что знает лучше, чем инженеры под его командованием» (Источник 1). Когда инженеры предложили совет, он сразу же отклонил его. Его план состоял в том, чтобы запустить канал на юг, вдоль реки Чангрес, а затем пройти через горы. Инженеры не спорили с ним об этом пути, но сказали ему, что необходимо использовать шлюзы, чтобы поднимать корабли вверх и через горы, вместо того, чтобы вырезать гигантскую дыру в горе. Хотя это была хорошая идея, упрямый Лессепс отказался ее использовать и настоял на строительстве канала на уровне моря. Когда инженеры услышали, что они должны были построить ущелье шириной в 300 футов и высотой в 300 футов на холме Кулебра, они были потрясены количеством земли, которую Лессепс хотел удалить. Они спорили с ним снова и снова, чтобы построить замки, но старик не отступил.

К 1881 году путь к провалу начался. Как только рабочие начали копать, они поняли, что путь канала – наименьшая из их проблем. Через некоторое время стало очевидно, что река Чангрес – чрезвычайно опасное место для работы. С внезапным проливным дождем река вышла из-под контроля, в результате чего рабочие и их оборудование были смыты водой. После того, как дождь прекратился, невозможно было продолжать работать. Земля была покрыта грязью, что не позволяло перевозить вагоны и машины.