Пример обрушения моста Инджака сочинение пример

ООО "Сочинения-Про"

Ежедневно 8:00–20:00

Санкт-Петербург

Ленинский проспект, 140Ж

magbo system

Сочинение на тему Пример обрушения моста Инджака

Проект моста Инджака находился в небольшом городке Бушбакридж в Южной Африке. Предполагалось, что это будет стальная конструкция с семью пролетами длиной 300 метров. В июле 1998 года он строился с использованием метода постепенного запуска, когда произошла катастрофа, и мост рухнул. Мост рухнул по многим причинам, главным образом из-за отсутствия квалификации и опыта инженеров, вовлеченных в проект. Отсутствие у них опыта и халатность по сути привели к гибели 14 человек и ранению 19 других на месте в тот день.

Введение

Фон

Мост Иньяка – это мост, который было предложено построить через реку Нгварицане в Бушбакридже, Мпумаланга, провинции в восточной части Южной Африки. Предполагалось, что мост представляет собой непрерывную предварительно напряженную стальную конструкцию из семи пролетов с полной конструкционной длиной 300 м и был спроектирован с использованием метода, известного как метод постепенного пуска. Этот метод включает в себя строительство секции моста, прикрепление к ней секции и затем вытягивание двух частей вперед. Затем этот процесс повторяется до тех пор, пока мост не достигнет желаемой длины. Стальной нос, прикрепленный к переднему концу первых сегментов, должен был уменьшить консольный момент, соответствующее усилие сдвига и реакции подшипников во время запуска. Чтобы позволить мостовым элементам скользить по верхней части мостовых опор во время процесса, оба временных подшипника скольжения использовались вместе с постоянными подшипниками.

Участвующие стороны

«Владелец работ – Департамент водных ресурсов и лесного хозяйства. Инженеры VKE Consulting были назначены владельцем для проектирования моста через реку Нгварицане, недалеко от Боскокранда. Подрядчик, Concor Holdings (Pty) Limited, был назначен для проектирования временных работ на основе информации о конструкции, полученной от VKE, и для строительства структуры. «

Обрушение моста

6 июля 1998 года мост Иньяка внезапно рухнул во время строительства. Мост строился с использованием метода постепенного запуска, который при правильном управлении и надзоре должен быть простым процессом. К сожалению, в этот день по нескольким простым причинам, поскольку секция моста была запущена, и секция моста, и секция носа потерпели неудачу и разрушились. Событием, вызвавшим обвал моста Инджака, был удар по нижней плите палубы моста одним из подшипников снизу, что было вызвано неправильным расположением траектории скольжения. Когда мост рухнул, на платформе было много людей (в том числе дизайнер моста г-жа М. Гоус), что, к сожалению, привело к гибели 14 человек и ранению по меньшей мере 19 человек.

Причины коллапса

Мост Инджака рухнул из-за нескольких основных ошибок, которых можно было бы легко избежать, если бы применялись нормальные принципы проектирования и управления проектами. Причины коллапса возникли из-за длинного списка недостатков и могут быть обобщены следующим образом:

     

  • Недостаточно опытного персонала и надзора
  •  

  • Launch Nose, а не структурный звук
  •  

  • Палубная плита плохо спроектирована
  •  

  • Неправильное размещение подшипников
  •  

  • Неверный путь к слайду временных работ

«Проект моста был поручен VKE Consulting М. Гоузу под непосредственным руководством Бишоффа (руководителя отдела структурного проектирования в VKE). Во всех смыслах и целях проект моста был оставлен Гоусу, который не мог считаться имеющим достаточный опыт в наращиваемых мостах. [4] Проект моста был полностью оставлен Гоусу, которого нельзя было считать достаточным знанием этого метода строительства моста. В процессе строительства стали появляться трещины в продольном направлении вдоль моста, которые полностью игнорировались всеми на месте. Мистер Бишофф был проинформирован об этих трещинах, которые, по его мнению, поначалу могли быть очень серьезными, но после проведения нескольких расчетов он решил, что все в порядке Инженер дал разрешение на продолжение работ, но любой подрядчик должен был убедиться в том, что было принято неправильное решение, учитывая все повреждения на участке моста, независимо от рекомендации инженера.

Извлеченные основные инженерные уроки

После того, как этот мост рухнул, власти обсудили, какие меры должны быть приняты для предотвращения будущих сбоев. Во-первых, было заявлено, что любой, кто занимается разработкой конструкции, должен быть полностью квалифицированным и иметь соответствующий опыт для этого. Также было решено, что независимо от дизайнера конструкции всегда должен быть обзор проекта, в котором говорится, что даже лучшие инженеры могут ошибаться.

Эти организации также заявили, что подрядчик и инженер должны нести одинаковую ответственность за обеспечение совместимости между временными и постоянными работами на месте. Наконец, была принята мера предосторожности, которая могла бы спасти множество жизней в день, которая гласит, что по соображениям безопасности никто не должен быть допущен на верхнюю часть палубы моста или носовой секции во время запуска, кроме строительного персонала. требуется выполнять свои работы на мостовой палубе или носовой части.

Заключение

В заключение, разрушение моста Инджака в Южной Африке стало ужасной катастрофой, которая произошла из-за халатности инженеров и персонала на месте. Отсутствие опыта и квалификации людей, вовлеченных в этот проект, а также некоторые ошибочные суждения были основными причинами, по которым эти 14 человек погибли на месте в тот день. Если бы соблюдались надлежащие принципы проектирования и управления проектами наряду с использованием квалифицированных и опытных инженеров, то все смерти и травмы можно было бы легко предотвратить. Это действительно показывает нам, насколько важна работа инженера и насколько катастрофической может быть маленькая ошибка.

Рекомендации

Из глубокого изучения обрушения моста в Инджаке я разработал несколько рекомендаций, которые, по моему мнению, изменили бы жизнь в процессе строительства этого моста.

     

  • Каждый инженер, участвующий в проекте, должен иметь соответствующую квалификацию и опыт для этого.
  •  

  • Работа каждого инженера должна всегда подвергаться проверке проекта.
  •  

  • Во время процедуры запуска должны использоваться специально оборудованные и опытные команды при использовании метода добавочного запуска.
  •  

  • На месте должна быть готова группа по безопасности на случай чрезвычайных ситуаций для инженеров.

Когда телевизоры и компьютеры были представлены обществу в конце 20-го века, то огромное влияние, которое это оказало бы на будущие поколения, изначально не было реализовано. Обе эти технологии позволили обществу расслабиться, продолжить свое образование и получить много других преимуществ, но они также привели к гораздо более негативным проблемам, таким как депрессия и ожирение. Это яркий пример того, как инженеры улучшили общество благодаря внедрению новых технологий, но, с другой стороны, также оказали негативное влияние на определенные сферы в этом обществе.

Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы

    Поделиться сочинением
    Ещё сочинения
    Нет времени делать работу? Закажите!

    Отправляя форму, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и обработкой ваших персональных данных.