Сочинение на тему Новые ежедневные советы по продаже Amazon

Кроме того, Китай инвестировал около 4,3 миллиарда долларов в пакистанскую «Гидроэлектростанцию ​​им. Неру Тима Джилу Му», которая используется для производства электроэнергии во всех крупных больницах, коммерческих зданиях и жилых зданиях в этой стране.

Инфраструктура

Китай также надеется поддержать эти страны другими способами … Давайте рассмотрим Казахстан в качестве примера. Поскольку зимы довольно холодные, практически нет устойчивых производителей овощей. Инициативный проект Китая «Пояс и дорога» связал Казахстан с северо-западным районом Китая, что позволило Китаю поставлять овощи, необходимые в этих пустынных районах Казахстана.

Удивительно, но некоторые страны, которые непосредственно не участвуют в этих проектах, также получили прибыль. Три компании, DHL из Германии и General Electric и Caterpillar Inc из США, подписали соглашения о строительстве проектов Belt and Road.

Как это вам поможет?

 
1. Если вы в настоящее время поставляете свою продукцию из Китая, этот проект поможет открыть новые логистические и транспортные маршруты, которые сделают его более рентабельным для перемещения товаров по всему миру.

 

2. Рынки, которые раньше были более недоступны из-за плохого транспортного сообщения, станут более доступными благодаря этим новым проектам. Это означает разблокирование новых клиентских баз миллионов людей, к которым можно подключиться.

 

3. Это также поможет поддержать местные отрасли промышленности каждой участвующей страны, помогая им лучше обеспечить свое место в мировой торговле. У Китая есть инфраструктура, чтобы делать, перемещать и делать что угодно. Некоторая часть такого рода энергии будет поступать во многие другие страны – это означает, что тот вид продуктов, которые вы продаете, вскоре станет возможным получать в других местах.

Каковы риски?

Это не все радуги и бабочки. Хотя мы хотели бы сказать, что Китай приходит на помощь каждой нуждающейся стране, мы знаем, что это не совсем главная цель. Многие из стран, в которые Китай инвестирует, являются бедными развивающимися странами, не имеющими средств для возврата этих инвестиций. Фактически, Центр глобального развития обнаружил, что около 10 стран в этом году подвергаются серьезному риску невозможности погасить свои кредиты. Некоторые из них включают в себя Кыргызстан, Лаос, Черногорию и Пакистан. Это самые бедные страны в своих регионах, и они будут должны более половины всего своего внешнего долга Китаю. Некоторые эксперты полагают, что Китай будет использовать «дипломатию ловушек долгов» для получения стратегических уступок, многие из которых являются территориальными спорами в Южно-Китайском море.

Еще одна проблема заключается в том, что эта форма «бизнеса» является империалистической – неспособность погасить долг даст Китаю огромные рычаги влияния на другие страны, по сути, предоставляя им возможность делать то, что им нравится, в отношении этих небольших, более бедных стран. А что, если эти бедные страны не смогут погасить кредит? Это правда, что Китай предлагает миллиарды долларов, в основном в виде займов, на гораздо меньших условиях, чем в странах Запада, но даже в этом случае некоторые страны не могут погасить кредит, главным образом из-за коррупции и различных конфликтов внутри страны. область. Правильный вопрос – почему Китай продолжает одалживать деньги? В инициативе «Пояс и дорога» есть нечто большее, чем просто экономика. Если эти страны фактически дефолтят по своим кредитам, то Китай требует, чтобы страна, обремененная долгами, отказалась от части своей земли. Шри-Ланка является хорошим примером для этого сценария. Китай одолжил более 1,5 миллиарда долларов на новый глубоководный порт, один из ключевых пунктов на Морском шелковом пути. Но через некоторое время стало совершенно ясно, что Шри-Ланка не может погасить кредит. Вместо денег они дали Китаю контроль над портом в рамках 99-летней аренды. Китай имеет аналогичные контракты с Пакистаном, Мьянмой и Джибути. Как видите, Китай, возможно, не получает свои деньги обратно, но он определенно достигает некоторых очень важных стратегических целей. Таким образом, Китай пытается создать ряд военно-морских баз в Индийском океане, которые помогут им размещать корабли и охранять маршруты доставки, проходящие через регион.

Что дальше для инициативы «Пояс и дорога»?

Люди будут иметь разные мнения о конечной цели Китая. Некоторые считают, что они вкладывают средства в эти страны по доброй воле и планируют будущее. Однако история Китая показывает, что эти шаги носят стратегический характер, предоставляя им контроль и власть в выгодных географических точках по всему миру. На данный момент нет никаких признаков замедления, и проект будет продолжать расти. Это будет абсолютно выгодно Китаю, но лучший вопрос заключается в том, «может ли этот проект действительно улучшить другие вовлеченные страны, а также мировую экономику?». Лучший ответ – только время покажет.