Сочинение на тему Инициатива «Один пояс – один путь» и ее последствия

Введение и история Запущенная в 2013 году Инициатива «Один пояс – один путь» (OBOR или BRI) – это китайская внешняя политика транснационального экономического пояса. Масштабы этой инициативы удивительны, поскольку до сих пор она является самой крупной в своем роде, запущенной одной страной. OBOR состоит из двух частей: Экономический пояс Шелкового пути, исторически это был путь, по которому древний Китай связывался и торговал с Центральной Азией и Ближним Востоком более 2000 лет назад, причем первые записи о Шелковом пути можно датировать Ханом. династия, когда император Вуди отправил Чжан Цяня из западного Китая на Ближний Восток. Другой сегмент – это Морской шелковый путь 21-го века, который представляет собой морской маршрут, проходящий через Юго-Восточную Азию, Персидский залив и Африканский Рог. Таким образом, более двух третей населения мира и более одной трети мирового экономического производства будут вовлечены в эту инициативу и могут привлечь китайские инвестиции на общую сумму до 4 триллионов долларов.

Для многих в регионе Шелковый путь – это история мирной торговли и богатая история религиозного и гармоничного культурного обмена. Пояс и Дорога стремятся напрямую опираться на это наследие. Это основывается на историческом повествовании о том, что связь – как культурная, так и экономическая – уменьшает подозрительность и способствует общему процветанию – идея, которую с энтузиазмом воспринимают государства, обеспокоенные гражданскими беспорядками, как внутри, так и за их пределами. В ноябре 2015 года президент Казахстана Нурсултан Назарбаев выбрал штаб-квартиру ЮНЕСКО в Париже, чтобы объявить о новой Академии мира в стране, заявив, что «мы можем лучше всего противостоять экстремизму посредством межкультурного и межрелигиозного диалога». [1] Другой сегмент из BRI шелковый путь морского времени также играет важную роль как исторически, так и в настоящее время. Одной из самых известных исторических личностей в истории Китая является адмирал Чжэн Хэ, воплощающий великое повествование Китая о торговле, общении и обмене в масштабах всего региона. Евнух-мусульманин, который в период между 1405 и 1433 годами во время династии Мин, в период между 1405 и 1433 годами, во главе с семью флотами перебрался в Южную Азию, на Аравийский полуостров и в Западную Африку, Чжэн Хэ широко известен как посланник мира как в Китае, так и среди китайцев, живущих в Малайзии, Индонезии. и в других местах. В дополнение к музеям, мечетям и артефактам, которые теперь появляются по всему региону в честь его путешествий, Китай выделил миллионы долларов Шри-Ланке и Кении для поддержки поиска останков флота Чжэн Хэ. Обе страны являются ключевыми узлами в современной сети инфраструктуры поясов и дорог: Китай финансирует строительство глубоководных портов в Коломбо и Хамбантота на Шри-Ланке и Ламу в Кении.

Источник: Тим Винтер

Цели инициативы «Один пояс – один путь»

Инициатива «Один пояс, одна дорога» состоит из нескольких экономических и некоторых неэкономических элементов. Инициатива должна продвигать пять основных целей, а именно: «координация политики, подключение объектов, беспрепятственная торговля, финансовая интеграция и связи между людьми». Среди пяти целей «объекты» (инфраструктура), возможно, являются наиболее значимыми, поскольку они обеспечивают необходимые средства для достижения многих других целей, упомянутых выше. Наиболее часто упоминаемым экономическим элементом является обязательство Китая вкладывать значительные средства в самые разнообразные инфраструктурные проекты с целью укрепления экономического потенциала и «связности» между странами в пределах зоны «Один пояс», «Одна дорога» и с западными регионами Китая [4]. ,

Например, есть несколько механизмов, разработанных полностью или частично для поддержки такого развития инфраструктуры, включая Фонд Шелкового пути и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (AIIB). В более широком смысле, с точки зрения общей политики развития Китая, концепция «Один пояс – один путь» рассматривается многими китайскими СМИ как важнейший элемент процесса экономических реформ. Вскоре после того, как было объявлено, инициатива была явно связана с китайскими реформами в решении 18-й Конференции КПК в ноябре 2013 года.

В решении указывалось, что Китай «создаст ориентированные на развитие финансовые институты, ускорит строительство инфраструктуры, соединяющей Китай с соседними странами и регионами, и будет прилагать все усилия для создания экономического пояса Шелкового пути и Морского шелкового пути, чтобы сформировать новую модель всестороннего раскрытия ». [5] В этом официальном документе правительства Китая также было объявлено, что« странам Центральной Азии, России, Южной Азии и Юго-Восточной Азии будет уделено приоритетное внимание. , , в то время как страны Ближнего Востока и Восточной Африки находятся на стыке », связывающей Азию с европейскими странами. Еще одна важная особенность инициативы «Один пояс – одна дорога» заключается в том, что она должна быть максимально открытой и всеобъемлющей, очевидно, включающей в себя лишь несколько требований или ограничений, а также существовать в сотрудничестве с другими международными инициативами в области развития, а не против них. Подчеркивая открытый и совместный характер инициативы «Один пояс, одна дорога», многие китайские СМИ используют метафору «симфонии», включающую участие многих стран, а не «сольные» усилия только одного Китая.

Стратегические цели BRI

Однако инициатива была описана как «ответ» на новую геополитическую ситуацию, ознаменованную «перебалансировкой США в Азии», ускоренными «шагами в направлении нормализации» Японии, быстрым экономическим ростом Индии и растущим беспокойством по поводу укрепления Китая среди Китайские «соседние азиатские страны». С этой геополитической точки зрения инициативу «Один пояс – один путь» можно рассматривать как новый вид «стратегии», призванный поддержать более масштабные усилия, объявленные Си Цзиньпином, по укреплению дипломатии на периферии Пекина и созданию «нового типа отношений с крупными странами». И то, и другое основано на интенсивном сотрудничестве и подходе с нулевой суммой (т. Е. «Беспроигрышный») к международной политике и экономике. После восстания в Китае большинство стран в Азиатско-Тихоокеанском регионе выбрали вариант интеграции Китая в существующие и новые региональные и глобальные институты, такие как RCEP или АСЕАН плюс.

США при администрации Трампа явно перебалансировали свою международную позицию в отношении Азии и Китая, вернувшись к двустороннему подходу как к дипломатической, так и к экономической политике. В начале 2017 года, вскоре после инаугурации президента Трампа, США объявили о выходе из ТТП (Транспасифит Партнерс), что являлось приоритетом внешней политики администрации Обамы для укрепления лидерства США в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Двусторонний подход Трампа к международным отношениям, по прогнозам, приведет к уменьшению влияния США в Азии, для ведущей RCEP АСЕАН-Китая, и инициатива «Один пояс – один путь», запущенная Китаем, казалось, объявила новую эру глобализации без участия США. , o Китай основал ряд учреждений – Новый банк развития, или Банк БРИКС; Азиатский банк инфраструктурных инвестиций; Фонд Шелкового Пути; и реорганизованный Банк Развития Китая, который в совокупности будет иметь больше кредитных возможностей, чем бреттон-вудские учреждения, которые возглавлялись США.

Культурные факторы