Сочинение на тему Джеймс Канкл старший, пилот WW2
- Опубликовано: 04.09.2020
- Предмет: Правительство
- Темы: авиации, военный
Джеймс Кункл-старший был пилотом в долине Санта-Инез и ветераном Второй мировой войны, его любовь и преданность своему делу оставили свой след в истории. Когда он летел во время Второй мировой войны, в самолетах не было мест для катапультирования. Он летел на боевом самолете и получил удар от врага, когда его самолет падал. Кункл смело вылез из самолета, прыгнул, а затем открыл свой парашют. «Я разговариваю с этими молодыми пилотами, которые в настоящее время просто нажимают кнопку, и они не могут себе представить, что им нужно выбраться из своих самолетов», – сказал Канкл.
Согласно Noozhawk, «Kunkle был удостоен звания великого маршала на параде четвертого июля в День независимости 2017 года». Канкл считает, что стать пилотом и быть в окружении самолетов сформировал его жизнь, и на протяжении более 90 лет своей жизни он всегда хотел быть летчиком-истребителем. «Самолеты были замечательной вещью, когда я был маленьким ребенком. Я помню трепет, когда мы слушали рассказы о полете Чарльза Линдберга через Атлантический океан на его хрупком самолете. Тогда дни полетов были новее, и люди наряжались, чтобы лететь на самолете », – сказал Канкл.
Канкл родом из Пенсильвании, но он и его мать переехали в Западный Голливуд после смерти отца. Всякий раз, когда Кункл был младшим в средней школе Беверли-Хиллз, Европа вступала во Вторую мировую войну. «Я знал, что мы будем участвовать, и я подумал, что если я хочу летать, мне лучше получить некоторый опыт. Я присоединился к Национальной гвардии и работал в аэропорту », – сказал Кункл. В апреле 1941 года Кункл устроился на работу в Североамериканскую авиацию, занимаясь сборкой самолетов. Затем он наконец отправился в Локхид, где он был инспектором и проводил большую часть своего времени в полете.
После Перл-Харбора правительство США снизило возрастные и образовательные ограничения для зачисления, потому что им нужно было больше людей, чтобы зарегистрироваться. Так что Кункл был взволнован и подумал, что, наконец, он сможет осуществить свою мечту, став летчиком-истребителем. «Я исполнил свою мечту стать летчиком-истребителем и был отправлен в Лондон. Я уважаю своих товарищей-авиаторов из Англии, Канады и Южной Африки, которые пришли на бой », – сказал Кункл. Ему было поручено помогать защищать войска с воздуха и атаковать любые движущиеся объекты, чтобы отрезать припасы для врагов. До того, как его ударил враг, защищая своих товарищей-пилотов во Второй мировой войне, он смог сбить два самолета противника. После того, как Кункла подстрелили, лечили от ожогов и выпустили из больницы, его отправили в Портленд, штат Орегон, где он помогал испытать новейшее летное оборудование и готовился к возвращению в Тихий океан для вторжения в Японию, когда атомная бомба Бомба была сброшена, что положило конец войне. «Когда война закончилась, я провел больше времени в армии, пилотируя некоторые из наших первых самолетов, и я хотел остаться на действительной службе. Было удивительно иметь возможность летать на P-84 Thunder Jet, и когда я наконец вышел из армии в 1948 году, я вернулся к семейному бизнесу по продаже полочной бумаги », – сказал Канкл.
Канкл и его жена Рут встретились на работе и влюбились, так как оба они – пилоты. «Мы просто любим летать вместе. Этот аэропорт наш второй дом. Что может быть лучше, чем потратить нашу пенсию, чем летать в лучший маленький аэропорт? Рут сказала.
Меня вдохновляет Kunkle, так как он многого достиг и осуществил свою мечту. Я всегда интересовался практической работой, а не сидеть за столом весь день, и авиация для меня идеальная пара.
Фундаментальная динамика, наблюдаемая с начала кризиса, осталась прежней, поскольку сирийский конфликт характеризовался систематическими нарушениями международного гуманитарного права (Маурер в Международном комитете Красного Креста, 2018 год):
Автономность в навигации Автономность в навигации – еще одна важная функция. Это способность системы осознавать свое положение, отслеживать и управлять своим маршрутом. Большинство навигационных систем
Введение и цель эссе. Основная цель этого эссе состоит в том, чтобы ответить и дать представление о позиции, согласно которой экономические санкции не должны подкрепляться