Сочинение на тему Убивает бум ключом к сверхзвуковому воздушному путешествию

Поездка на Конкорде может стоить в четыре раза дороже пяти звезд. Как бы то ни было, каждая из трех фирм заявляет, что рассчитывает совершить сверхзвуковое путешествие не дороже, чем при нынешнем входе в бизнес-класс.

Время полета из Шанхая в Лос-Анджелес – по состоянию на данный момент около 12 часов – займет у психолога всего шесть часов.

«Вместо того, чтобы перелетать через Атлантику туда-обратно за 20 000 долларов, это больше похоже на 5 000 долларов», – говорит г-н Шолль. «Это пока дорого с точки зрения экономики – однако в случае, если вы можете выдержать полет перед домом, вы можете выдержать время, чтобы прибыть в равных долях». Учитывая, что в 2017 году полетели четыре миллиарда путешественников, из которых 12% (480 миллионов) было хорошо идти на урок, это основной потенциальный рынок.

В настоящее время Blast собирает сверхзвуковой одноместный демонстрационный стенд XB-1, который должен лететь через год.

Мистер Шолль требует, чтобы сверхзвуковые путешествия не требовали особых инноваций.

«Вы можете сделать это с помощью передовых инноваций, разработанных для других воздушных судов – композитов из углеродного волокна, турбовентиляторных двигателей, программируя усовершенствованные обтекаемые функции».

В Concorde использовались, как правило, бесполезные турбореактивные двигатели, хотя все предлагаемые сверхзвуковые преемники будут использовать турбовентиляторы, которые на данный момент используются в двигателях.

Blast верит, что его бизнес-самолет получит выгоду в середине 2020-х годов. К настоящему моменту присоединились два самолета – Virgin Group Ричарда Брэнсона запросила 10; Japan Airlines, запросил 20.Aerion Supersonic AS2 – бизнес-поток – доставит до 12 пассажиров на наилучшей скорости полета Маха 1.4. Мощность: три отрегулированных авиационных турбовентиляторов GE. Организация гарантирует поездку без бумов на Маха 1.2. Для начала деловыми рейсами договорились на 2026 год.

Взрыв сверхзвукового самолета – передаст 55 путешественников на Маха 2.2. Мощность: три не дожигающих турбовентиляторов средней скорости с изменяемой геометрией впуска и дымовых газов. Звуковой взрыв будет «в 30 раз спокойнее, чем Конкорд». В первую очередь деловые полеты договорились на 2025 год.

Spike Aerospace S-512 – сверхзвуковой поток – доставит 12-18 путешественников на Маха 1.6. Мощность: два турбовентилятора. Во-первых, бизнес-полеты готовились к 2025 году.

Aerospatiale / BAC Concorde – перевезено 92-128 путешественников на Маха 2.04. В пользу 1976-2003.

Туполев Ту-144 – перевезено до 140 пассажиров на Маха 1.8. В пользу 1977-78.

Быстрее, быстрее?

Многочисленные цифры о том, что именно Aerion Supersonic дает наиболее очевидную возможность в первую очередь получить выгоду от своего летательного аппарата.

Aerion сотрудничает с Lockheed Martin, чтобы попытаться взаимно создать организованный сверхзвуковой бизнес-поток, AS2. Локхид, несомненно, имеет большой опыт работы с летающими воинами, такими как F-35, F-22 и наблюдательный воздушный корабль Mach 3 SR-71.

Aerion заявляет, что он фактически выбрал текущий двигатель для своего полета – он работает с GE Aviation и в конце этого года представит авторитетный двигатель. «У него более миллиарда длинных административных рейсов», – говорит генеральный директор Aerion Брайан Баренц. «Это означает, что его можно пересмотреть в любой точке планеты».

Обычный ответ для сверхзвукового полета – форма крыла дельты, однако Аэрион говорит, что это может вызвать «поток проницательного ветра» над концами крыльев дельты, вызывая турбулентный поток ветра и вдоль этих линий, увеличивая сопротивление.

Компания выбрала тонкий план крыла и стабилизатор уровня, который должен снизить общее сопротивление на 20%, говорят в организации. Nasa эффективно опробовал аэродинамический профиль Aerion со скоростью до 2 Маха, одобрив схему.