Сочинение на тему Торговая война Дракона и Орла

Новый год наступил рано на земле Китая. Они с любовью называют его «Годом Дракона». Китайский дракон смотрит за восток, чтобы начать свое завоевание. В то время как Америка возвращается к своим границам, Британия отходит от Европейского Союза и Россия пытается изменить статус-кво, Китай считает, что пришло время заняться защитой. Это не единственная причина амбиций дракона. Китай сталкивается с серьезными проблемами в Южно-Китайском море со стороны крупных держав по всему миру. Поскольку одна треть морских перевозок проходит через Южно-Китайское море, это чрезвычайно важно для Китая.

В случае любой враждебности Китай может быть захвачен запасами мировых держав, действующих в оспариваемом регионе. Неудивительно, что дракон не хочет противостояния со сверхдержавами! Китай ищет альтернативные маршруты. Торговые маршруты позволят сократить текущее торговое расстояние с 12000 км до почти 3000 км. Было бы дополнительным преимуществом, если бы торговые маршруты могли служить стратегическим для его расширения в географическом ландшафте. Наконец, дракон нашел способ расправить крылья вплоть до Африки, путешествуя по Центральной Азии и Ближнему Востоку. OBOR (One Belt One Road) – любимый проект китайского президента, который считается эквивалентом старого Шелкового пути в 21 веке. Он служит торговым маршрутом, идущим до Ближнего Востока через Центральную Азию. 40 миллиардов долларов были выделены в качестве фонда Шелкового пути, который будет строить инфраструктурные проекты в рамках ОБОР. Наиболее важной частью ОБОР является CPEC. Китайский Пакистанский экономический коридор – это ряд инфраструктурных проектов, железных дорог, электростанций, аэропортов, ведущих к порту Гавадар. CPEC проходит через весь Пакистан через Пакистан, оккупированный Кашмир (POK) и южный штат Белуджистан. Этот коридор обеспечивает Китаю альтернативный путь к маршруту «Малаккский пролив», где находится большая часть торговли Китая.

Имея порт Гавадар под своим гамбитом, Китай может получить стратегическое преимущество в Индийском океане, в то же время получая выгоды от более короткого торгового маршрута. Пакистан на борту, как и многие другие десятки стран, выступающих за инициативу OBOR. Наконец дракон может начать свой марш. Однако история не так счастлива, как кажется. Не все довольны растущими амбициями Китая. Особенно сверхдержав, сидящих на северной стороне Тихого океана, и второй по темпам роста экономики, расположенной к югу от Гималаев. «В глобализованном мире много поясов и много дорог, ни одна нация не должна диктовать себе« Один пояс – один путь »». Этим заявлением министр обороны Джеймс Мэттис очень четко изложил позицию США. Орел не будет сидеть сложа руки, пока дракон летит наверх. США оказали поддержку заявлению Индии о вторжении в ее суверенитет, когда ОБОР проходит через оспариваемые земли оккупированного Пакистаном Кашмира. В настоящее время США находятся на границе отсутствия безопасности и, таким образом, возродили два крупных инфраструктурных проекта в Юго-Восточной Азии стоимостью 20 миллиардов долларов под названием «Новый шелковый путь» в качестве альтернативы китайскому ОБОР. США вместе с Японией, Австралией и Индией ведут переговоры о создании совместной региональной схемы инфраструктуры в качестве альтернативы распространяющемуся влиянию Пекина.