Сочинение на тему Система малазийских авиалиний: история взлетов и падений

Малайзийская авиалиния (MAS), или иначе называемая Малазийская авиалиния Берхад (MAB), была одной из поразительных гордостей Малайзии, поскольку она была главной организацией Малайзийских авиалиний, которая выяснила, как создать и заявить о себе во всем мире. Они с радостью развевали баннер Малайзии на более чем 200 голов внутри и за пределами Малайзии. По прошествии десяти лет MAL провел свою первую поездку в качестве национального самолета, превратившись из семейного конвейера в общий транспортер всего за 10 лет.

В 1963 году, после улучшения Малайзии, MAL сменила название на Malaysian Airlines Limited и немного позже присоединилась к Borneo Airways. В 1965 году, после посылки Сингапура, MAL превратился в парный национальный перевозчик, изменив свое название на Malaysia-Singapore Airlines (MSA). Менее чем за два десятилетия с момента создания MAL было создано более 2400 делегатов и военно-морских сил, использующих самолеты Comet IV. Кроме того, они были также уникальны по сравнению с различными самолетами, доступными в те дни, которые взяли верх над их бизнесом. Малайзия представила Malaysian Airlines Limited, которая, таким образом, была переименована в Malaysian Airlines System и известна как MAS. В 1986 году он был переименован в Malaysia Airlines.

С 1973 года у Malaysia Airlines были свои взлеты и падения. Авиакомпания выяснила, как получить за последние два десятилетия более 100 должностей, особенно «Превосходство в маркетинге лояльности» (бронзовый призер), «Серебряная награда» в категории «Транспорт, путешествия и туризм» (Putra Brand Awards) и «Лучшее партнерство в Программа лояльности (бронзовый победитель) (Малайзия, авиакомпания Берхад, 2016). Со времени своего основания самолет совершал безостановочные достижения и извлекал ощутимую выгоду из своего бизнеса. К сожалению, в какой-то момент на фоне проседания денежной массы в 2008 году Malaysia Airlines предположительно совершала заметное несчастье с этого момента. Совет директоров предложил еще больше расходов, приобретая новые ремесла, помня о конечной цели – поддерживать их в целевом состоянии на местном уровне и, что тем более, в глобальном масштабе. Несмотря на огромную чрезвычайную ситуацию внутри ассоциации, которая происходила на протяжении многих лет, когда никто не ожидал, что что-то более ужасное может поразить перевозчика, им нужно было противостоять двум трагедиям в короткие сроки.