Сочинение на тему Опасности вождения в нетрезвом виде и вождение во время текстовых сообщений

Вождение в нетрезвом виде и вождение во время текстовых сообщений – это два злостных акта, которые когда-либо присутствовали в нашем обществе, и будут продолжать мучить людей, пока не будет найдено решение. В то время как текстовые сообщения и вождение мешают вниманию и координации участников, а вождение в нетрезвом состоянии препятствует функционированию мозга и отнимает наибольшее глубинное восприятие и рациональное мышление, из сопоставления этих двух отвлекающих факторов становится ясно, что оба они представляют значительную опасность это мешает не только человеку, который участвует в них, но и всем, кто может пожинать последствия; Любое благо, которое когда-либо может быть связано с этими двумя действиями, теряется на все ужасные последствия, которые они вызывают.

Вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения (то есть уровень алкоголя в крови или более .08% или от 3 до 5 напитков для многих людей) – это преступление, в результате которого участник может пройти от испытательного срока до тюремного заключения (Ноло). Однако это следствие, похоже, не мешает многим людям совершить это преступление. В среднем, «31 процент несчастных случаев на дорогах был вызван вождением в нетрезвом виде», при этом во время праздников они значительно увеличились (Ноло). Эти цифры показывают, что почти каждый третий несчастный случай связан с вождением под воздействием. Неудивительно, что возраст тех, кто совершает это преступление, в возрасте от 20 до 24 лет (drinkdriving.org).

Вождение под воздействием было разделено на восемь ключевых факторов, которые могут привести к фактическому совершению преступления: личный, социальный, экономический, эмоциональный, ответственность, предыдущие планы, нормальное поведение и случай (Косгроув). Самым большим фактором, личным влиянием, является плохая подготовка до DWI. Обычно, когда группа людей выходит за напитками, выбирается назначенный водитель, однако, когда кого-то не выбирают заранее, ожидается, что он поедет домой: в состоянии алкогольного опьянения или нет. Конечно, всегда есть возможность позвонить другу или такси, чтобы забрать их, и для рационального, не пьяного мозга это очевидный выбор. И наоборот, когда человек пьет достаточно, чтобы получить юридическое опьянение, его способность принимать решения в значительной степени подавляется. Замечено, что, когда человек находится под влиянием, которое, даже осознавая поведение, они не знают о последствиях своих действий (Косгроув). Эти два фактора вместе создают опасный коктейль, который приводит к вождению под воздействием.

По данным Управления безопасности дорожного движения (RSA), «более двух третей (67%) взрослых поддерживают предложение о снижении лимита на вождение в нетрезвом состоянии до 0,05». С этими оценками кажется, что многие хотели бы решить проблему вождения в нетрезвом состоянии и остановить связанные с этим случаи смерти. С 1991 года число сообщений учащихся о вождении в нетрезвом виде уменьшилось на 12 процентов, что, скорее всего, связано с растущей осведомленностью, которая всплыла во многих средних школах и колледжах (Reuters). Однако не все подростки думают так. На вопрос анонимного посетителя, что они думают о вождении в нетрезвом состоянии, они ответили, что «вождение в нетрезвом состоянии дает мне прилив» Случайное отношение к вождению в нетрезвом состоянии, кажется, лежит только в небольшом меньшинстве, но, как бы ни была мала эта группа, они по-прежнему вызывают проблемы.