Нелицензированное вождение стало серьезной проблемой в наши дни. Возможно, что у водителей, не имеющих соответствующей подготовки и тестирования, могут быть недостатки в некоторых аспектах знаний и навыков, необходимых для безопасного и эффективного вождения. Кроме того, у водителей, которые не имеют разрешения, может быть меньше стимулов для соблюдения правил дорожного движения, поскольку на них не будут влиять вознаграждения и штрафы, установленные в рамках системы лицензирования. В связи с этим аргументом водители, не имеющие действующей лицензии, могут не принимать во внимание угрозу лицензионных санкций или преимущества уменьшенной страховой премии из-за отсутствия требования. В литературе заметно, что термин «нелицензированный» используется взаимозаменяемо для обозначения одной из следующих подкатегорий:
- Водители, которые ездят, но никогда не владели какой-либо лицензией;
- Водители, которые ранее имели лицензию, но были дисквалифицированы; и
- Водители, имеющие только предварительную лицензию, но которые, тем не менее, водят автомобиль без сопровождения.
Для многих нелицензированных водителей правоприменение и штрафы не являются сильным сдерживающим фактором, и кроме того, существуют также административные лазейки, которые некоторые используют. Похоже, что в системе проверки подлинности документов и их прав собственности существует общая слабость – например, нелицензированный водитель заявляет, что он просто выдал себя за друга (с лицензией) и позже представил документы друга в полицейском участке.
Согласно опросу, проведенному Фондом АА, примерно половина всего вождения в нетрезвом виде происходит с водителями, у которых нет действительных водительских прав (Goldberg, 1997) [1]. Также в Швеции нелицензированное вождение было оценено как причина 100 смертей и 2500 травм в год на сумму более одного миллиарда долларов США. В США в 1995 году в результате несчастных случаев со смертельным исходом с нелицензированными пьяными водителями погибло более 10 000 человек (примерно четверть всех дорожно-транспортных происшествий в этом году). Таким образом, эквивалентная цифра в Великобритании будет более 900 смертей, если этот показатель будет преобладать.
Встроенная система [2] в автомобиле, которая предотвращает такие случаи, стала жизненно важной. Цель этого документа – представить аппаратную архитектуру, которая обнаруживает отпечаток пальца, а также действительность лицензии водителя и принимает обоснованное решение о включении или выключении системы зажигания на основе достоверности. В разделе II описана смарт-карта, а в разделе III – алгоритм сопоставления отпечатков пальцев. В разделе IV разъясняется архитектура, за которой следуют результаты в разделе V и выводы в разделе VI.
Уличные дети используют различные стратегии преодоления трудностей, с которыми они сталкиваются на улице. Они полагаются на усилия комбинации действий для выживания. Они используют свои различные
Мы спешили. У меня было меньше часа до гонки, и мы все еще застряли в Мельбурне, движение КБР. Вдох. Вздох. Мой папа пытался провести нас
Со второй половины 20-го века и, особенно, с наступлением 21-го века, модернизация, глобализация и сопутствующее законодательство в области прав человека и равенства открыли женщинам больше