Мой интерес к гражданскому строительству начался в начале моей жизни, когда я впервые переехал в Великобританию. Я приехал из Африки, когда мне было 13 лет, и в то время самое удивительное чудо инженерной мысли, которое я видел, было ограничено несколькими зданиями (посольствами) и мостами, поэтому, когда я переехал сюда, мои родители взяли меня и моих братьев и сестер в гости архитектурные ориентиры Я был поражен теми великими умами, которые преодолели шансы и построили эти чудесные сооружения. Каждый из них является свидетельством достижений гуманитарных наук, и каждый превосходит следующий. Я всегда хотел создать что-то великое, что принесло бы пользу человечеству и бросило вызов логике, что-то, что вдохновило бы следующее поколение инженеров. Вскоре я понял, что гражданское строительство – это путь для выбора, потому что я хорошо разбираюсь как в математике, так и в физике, и мне нравится решать творческие задачи, превращать идеи в реальность.
Кроме того, я считаю, что мои навыки и интересы дают мне прочную основу для карьеры в области гражданского строительства. В университете я научился быть более организованным и не только руководить другими, но и работать с ними. Я был заместителем студенческого представителя в течение моих первых лет, и в течение моего выпускного года я стал представителем студента. Я также пытался организовать благотворительную акцию в школе до окончания школы. Эти интересы как в обществе, так и в окружающей среде проистекают из моего стремления к переменам – это же стремление подкрепляет мой интерес к гражданскому строительству.
То, что я получил 1-й класс на уровне бакалавра, является свидетельством моей самоотдачи. После завершения проекта структурного проектирования в течение моего последнего года я увлекся аспектом дизайна и поэтому подаю заявку на магистратуру с интегрированным дизайном.
Мой опыт работы ограничен посещением колледжей и университетов, и поэтому я решил подать заявку на курсы с частичной занятостью, чтобы я мог работать и получить соответствующий опыт к моменту выпуска.
Обучение в UCL предоставит мне необходимые инструменты для дальнейшего достижения успеха. Выбор четырех дополнительных модулей позволит мне усилить области, о которых у меня меньше всего знаний, и разнообразить мои знания.
Что касается моих внеклассных занятий, я довольно активен, поскольку занимаюсь фитнесом и боевыми искусствами, которые я изучал во время учебы в колледже. Я также играю в футбол и баскетбол, хотя мои баскетбольные навыки довольно ужасны и нуждаются в дополнительной полировке. Я наслаждаюсь спортом из-за трудностей, которые вы можете преодолеть в команде. Все эти действия научили меня, что есть разница между поражением и провалом. Как сказал Уинстон Черчилль: «Успех не является окончательным, неудача не является фатальной: важна смелость продолжать». Мне нравятся соревнования и невзгоды, потому что они питают мое желание преодолевать трудности и побеждать.
По этим причинам я считаю, что у меня есть материалы, необходимые для успеха в гражданском строительстве. Поэтому, чтобы построить дорогу, по которой я буду идти к успеху, и башню, которую я буду использовать, чтобы подняться на новую высоту, я приветствую возможность поддержки и фундамента, которые может обеспечить университетское образование в Великобритании.
В настоящее время я зарегистрирован в Институте инженеров-строителей (ICE) в качестве студента-члена, однако, когда я получу степень магистра, я смогу стать дипломированным инженером-строителем (CEng).
Цель этого эксперимента – получить представление о полностью настраиваемой программе LabVIEW и понять, как инженеры используют программу в своих интересах, чтобы создать собственную лабораторию, которая
ПОВЫШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ. Быть продуктивным на работе может порой быть сложной задачей. Онлайн-сервисы позволили большинству компаний оставаться продуктивными на современном конкурентном рынке. Онлайн-сервисы
Кибербезопасность или защита информационных технологий – это методы защиты компьютеров, сетей, программ и данных от несанкционированного доступа или атак, направленных на эксплуатацию. Существует четыре типа