Классификация Королевского флота 1870-х годов до Первой мировой войны сочинение пример

ООО "Сочинения-Про"

Ежедневно 8:00–20:00

Санкт-Петербург

Ленинский проспект, 140Ж

magbo system

Сочинение на тему Классификация Королевского флота 1870-х годов до Первой мировой войны

Крейсеры третьего класса, как правило, были похожи на крейсеры второго класса, но были намного меньше, а самый большой достиг всего 3000 тонн. У них тоже была защита, в основном сосредоточенная на ключевых компонентах, но их размер означал, что им не хватало топлива для операций на дальних расстояниях, и они обычно работали в домашних водах или в зарубежных гарнизонах. Естественно, они часто были менее вооружены, чем их братья первого и второго сорта.

Наряду с традиционными функциями защиты торговых путей, обеспечения безопасности и разведки существовал ряд крейсеров третьего класса, которые выполняли более специализированные функции. В их число входили суда типа «Арчер», которые сместились чуть более 1000 тонн и предназначались для защиты основного флота от возникающей угрозы, исходящей от других торпедных катеров, роль, которая в конечном итоге уступит место первым эсминцам во время первой мировой войны ». .

«Еще одна распространенная роль для крейсеров третьего класса была роль лидера флотилии для небольших группировок эсминцев. «Корабль будет нести командира флотилии эсминца (капитан« D ») и его небольшую команду, которая будет направлять и координировать операции небольших сил, которые часто будут выполняться в сопровождении конвоя или обеспечении блокады противника или врагов в Первой мировой войне. «. «Суда типа Арчера, предназначенные для защиты основного флота от возникающей угрозы со стороны торпедных катеров, роль, которая в конечном итоге уступит место первым эсминцам».

До Первой мировой войны использовались паровые торпедные катера, которые были больше и вооружены тяжелее, чем прежде. Новый двигатель внутреннего сгорания генерировал намного больше мощности для данного веса и размера, чем паровые двигатели, и позволил разработать новый класс малых и быстрых лодок. «Во время Первой мировой войны три младших офицера эсминцев« Харвич »предположили, что небольшие моторные лодки с торпедой могли бы перемещаться по защитным минным полям и атаковать корабли имперского германского флота, стоящие на якоре на своих базах. В 1915 году Адмиралтейство подготовило Требование о персонале, в котором запрашивался проект береговой моторной лодки для эксплуатации в Северном море ».

Первые новые торпедные катера, построенные после Первой мировой войны, были в основном небольшими эсминцами с удовлетворительным сочетанием больших пушек и торпедного вооружения. Сегодняшние торпеды можно разделить на легкие и тяжелые классы; и в прямолинейных, автономных Хомерс и с проводным управлением. Они могут быть запущены с различных платформ. Торпеды широко использовались в Первой мировой войне, как против судоходства, так и против подводных лодок. Германия нарушила линии поставок в Великобританию в основном из-за использования подводных торпед (хотя подводные лодки также широко использовали оружие). «В 1917 году они проводили эксперименты с чистым кислородом вместо сжатого воздуха. Из-за взрывов они отказались от экспериментов, но возобновили их в 1926 году, а к 1933 году получили рабочую торпеду. Они также использовали обычные торпеды мокрого нагревателя ». В заключение Роберт Фултон был ответственным за несколько поворотных моментов в истории. Его торпеда, подводная лодка и паровой военный корабль стали поворотными моментами, которые навсегда изменили войну. Фултон намеревался положить конец войнам своим оружием массового уничтожения. Вместо этого они сделали сильные военно-морские силы еще более важными. * Роберт Фултон умер в 1815 году 25 февраля. Его всегда помнят и узнают из-за его изобретений парохода и подводных лодок. Роберт Фултон умер через 7 дней после войны 1812 года.

Война 1812 года была конфликтом между Соединенными Штатами, Великобританией и их соответствующими союзниками. Президентом в то время был Джеймс Мэдисон, четвертый президент США. Это связано с лодками Торпедо, потому что после того, как была изготовлена ​​подводная лодка, была идея лодки Торпедо, и я думаю, что она была сделана в конце 1800-х годов. «По мере того, как торпеда увеличивала свои возможности, она естественно увеличивалась в размерах: к 1912 году 18-дюймовый Mark 7 имел длину 17 футов, весил 1 628 фунтов и имел боеголовку в 326 фунтов в тротиловом эквиваленте до дальности 6000 ярдов при 35 узлы. В 1914 году военно-морской флот остановился на диаметре 21 дюйм для большинства своих новых торпед, стандарта, который сохранялся до конца века ». Торпеды широко использовались в Первой мировой войне, как против судоходства, так и против подводных лодок. Германия нарушила линии поставок в Великобританию в основном из-за использования подводных торпед (также использовались очень опасные машины и оружие). Британия и ее союзники также использовали торпеды на протяжении всей войны. «Торпедная труба – это цилиндрическое устройство для запуска торпед. Существует два основных типа торпедных аппаратов: подводные трубы, устанавливаемые на подводных лодках и некоторых надводных кораблях, и установленные на палубе установки (также называемые торпедоносцами), установленные на борту надводных кораблей. Одна торпеда прямо сейчас в настоящее время называется «Марка 48» Торпеда.

Торпеда Mark 48 используется для погружения атомных подводных лодок и высокопроизводительных надводных кораблей с глубокими погружениями ». Средняя стоимость этой торпеды составит около 4 миллионов долларов. Эта торпеда используется не только для ВМС США, но и для Королевского флота Бразилии, Королевского флота Австралии, Королевского флота Канады, ВМС Нидерландов и ВМС Республики Китай. Эта торпеда весит около 3700 фунтов! Но длина составляет около 19 футов максимум. Эта торпеда идет со скоростью 63 мили в час и используется только для подводных лодок и торпедных катеров, а не для самолетов или самолетов «ВВС». Другая торпеда называется воздушной торпедой, «бортовая торпеда или торпеда воздушного базирования – это морское оружие, торпеда, которую самолет или вертолет сбрасывает в воду, после чего оружие продвигается к цели. Термин «воздушная торпеда» означал летающие бомбы и беспилотные летательные аппараты, используемые в качестве оружия, предшественника современных крылатых ракет. Сегодня этот термин относится, прежде всего, к водным торпедам, запускаемым из воздуха ».

«1 мая 1917 года немецкий гидросамолет сбросил торпеду и затонул британский пароход Gena весом 2784 тонны (2829 тонн) у Саффолка. Второй немецкий гидросамолет был сбит выстрелами из тонущего Гены. Немецкие эскадрильи торпедоносцев были впоследствии собраны в Остенде и Зебрюгге для дальнейших действий в Северном море. Учитывая распространение военной техники, после введения торпедных катеров необходимо было спроектировать и построить новый класс малых быстрых военных кораблей для защиты капитальных кораблей от торпедных катеров ». В дополнение к тому, что эти новые военные корабли были относительно небольшими и быстрыми, они должны были быть хорошо вооружены, чтобы они могли потопить много торпедных катеров и достаточно большие, чтобы экранировать тяжелый боевой флот от этого страшного роя. Технология предоставила дополнительный метод для обнаружения подводной лодки.

Эсминцы были оснащены микрофоном, который обнаруживает звуковые волны на их носу и корме от двигателей подводных лодок. Три лодки, действующие согласованно, могли при помощи опроса точно определить точное местоположение подводной лодки. К вечной путанице военно-морских историков, а также тех, кто любит читать историю военно-морского флота, после Первой мировой войны военно-морской флот Германии отбросил слово «разрушитель» и оставил слово «торпедный катер».

Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы

    Поделиться сочинением
    Ещё сочинения
    Нет времени делать работу? Закажите!

    Отправляя форму, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и обработкой ваших персональных данных.