Сочинение на тему Интересный обзор Гарри Поттера

Выпуск седьмой и последней книги в серии о Гарри Поттере, возможно, был самым ожидаемым событием в недавней истории публикаций. Это, безусловно, был крупнейшим. Для Поттерхедов во всем мире это не могло произойти достаточно скоро.

Мысль о Гарри Поттере и логистике вместе – это то, о чем большинство людей никогда не задумываются. Только в США было напечатано около 12 миллионов экземпляров. Американские издатели Scholastic Inc., вовремя доставляя эти книги клиентам по всей территории Соединенных Штатов и 29 других стран в условиях строгой безопасности, понимали, что миллионы поклонников делают предварительный заказ книг и ожидают, что они прибудут в субботу утром или будут. готовые к их книготорговцам в предрассветные часы, неспособность иметь книги, как обещали, не было выбором. UPS, DHL, FedEx и Почтовая служба США осуществляли доставку посылок с книгами, которые по контракту не могли появиться в магазинах до полуночи 21 июля. В предыдущие годы из-за договорных гарантий доставки в срок, перевозки и поставщики склада должны были повысить безопасность и отслеживание продукта. Это было сделано, поэтому книги вышли с наименьшим количеством рисков и точек воздействия. Даже люди в зоне военных действий получили свои копии. Paxton International, афганская логистическая компания, отправила одного из своих руководителей в Дубаи, чтобы купить книгу точно в момент ее выпуска в Лондоне, а затем сесть на следующий рейс и доставить книги.

Центры исполнения Amazon в США обрабатывали приблизительно 18 тонн «Гарри Поттера и Даров смерти» в час и отправляли более 43 000 почтовых индексов по всей стране. В течение 24 часов книжные продавцы как кирпича, так и миномета и онлайн-сорта совместно продали 8,3 миллиона копий финального эпизода автора J.K. Безумно популярная серия Роулинг. Планирование развертывания началось за несколько месяцев до того, как у Scholastic даже была законченная рукопись. Каждый перевозчик использовал те, кто имел предыдущий опыт работы с франшизой «Гарри Поттер» и, следовательно, знал, что его ждут сложные задачи. В течение месяцев, предшествовавших развертыванию, они часто встречались с менеджерами Scholastic и разрабатывали подробные планы распространения. Они были связаны строгими соглашениями о конфиденциальности, пока проект не был завершен.

Планы были основаны на различных факторах, таких как продолжительность перевозки и, для международных перевозок, таможенное оформление. Перевозчики также должны были уравновесить необходимость доставки книг достаточно рано, чтобы клиенты Scholastic предоставили свои собственные торговые точки. Они также должны были решать вопросы, касающиеся безопасности и стоимости. Были организованы различные встречи не только с командой управления перевозчиком, но и со всеми необходимыми людьми, включая водителей и службу безопасности, чтобы понять и решить повседневные проблемы, с которыми они сталкиваются.

Scholastic начал процесс расчета планов загрузки, когда им сообщили о фактических размере и весе книги. Чтобы они могли видеть, сколько книг может сесть в грузовик, а затем зарезервировали емкость. Тем не менее, логистические партнеры Scholastic взяли на себя ответственность, когда дело дошло до деталей погрузки. Все грузы были точно одинаково тяжелыми. Однородные грузы были уложены на поддоны, каждый поддон был обернут гофрированным верхом и обвязан. Это имело двойную цель. Помимо очевидного, было также очень легко определить, просочилась ли какая-либо книга. Помимо всего этого, каждый груз был сфотографирован до того, как двери трейлера были закрыты и опечатаны.

Процесс перемещения книг из переплетных пунктов в распределительные центры, управляемые крупными торговыми посредниками, такими как Barnes & Noble, Amazon и т. д., начался с приближением даты выпуска. График поставки основывался на расчетах продолжительности перевозки из бендеров. Грузы по пунктам назначения, наиболее удаленным от перемычек, сначала отправлялись для доставки в промежуточные пункты в пределах одного дня езды от распределительных центров.