Сочинение на тему Анализируя гения Элона Маск и его компании Tesla Motors
- Опубликовано: 30.08.2020
- Предмет: Бизнес, Наука
- Темы: корпорация, Тесла Моторс, Ученый, Элон Маск
Благодаря моим исследованиям Элона Маск и его выдающейся компании Tesla Motors Incorporated я нашел много сторон личности Элона. Своим блестящим умом и выдающимся творением он создал интересное эго, которое привлекло внимание публики. От неприятных комментариев в Твиттере до смелых заявлений в Администрацию безопасности дорожного движения, Tesla продемонстрировала обе стороны своей конкурентоспособности. Одна сторона проявляет заботу о качестве и безопасности, а другая – гораздо более абразивный и эгоистичный характер. В ходе моего исследования я смог связать общение Теслы с несколькими тематическими исследованиями, которые наш класс изучал в течение семестра.
Первой статьей, которая мне показалась полезной, был инцидент в Твиттере с участием Элона Маск и основателя Blue Origin Джеффа Безоса. В этой статье Forbes Джефф Безос объявляет, что Blue Origin успешно запустил капсулу New Shepard с успешно завершенным суборбитальным полетом. Blue Origin – это компания, которая специализируется на космических открытиях с использованием многоразовых космических технологий. Другими словами, Элон Маск и его особая идея для Tesla Model S не имеют никакого отношения к Джеффу Безосу и его новым достижениям. С учетом вышесказанного, было несколько твитов от Маск, когда он троллил в сети, пытаясь донести до Джеффа (или любого, кто за ним следует), что Джефф неправомерно претендовал на кредит в первый раз, совершив этот подвиг. Маск начал сбивать Blue Origin с привязки, когда он начал определять, что значит «вращаться» в космических стихах, просто запускающихся в космос. Он также описал разницу между попаданием в космос, что, как он утверждает, сделал Безос, и выходом на орбиту. Используя научные результаты и математическое решение проблем, чтобы показать публике, как Безос был неправ в своем твите. Причина, по которой я остановился на этой статье во время моего исследования, заключается в том, что, нравится ему это или нет, Маск общается с публикой через Twitter. В этой ситуации он троллит и непрофессионал со своими словами и мнениями о неактуальной компании по исследованию космоса. Может быть, есть некоторый уровень понимания, если речь идет о ком-то, кто был конкурирующим бизнесом, но тот факт, что не было никаких связей с этой компанией, показывает его незрелость в Интернете.
Другой сценарий, с которым Тесла столкнулся на пути к успеху, когда компания по производству автомобилей класса люкс показала другую сторону Элона Маск и его людей. В последних новостях владелец Tesla Model S в Европе сообщил, что ремень безопасности переднего пассажира физически отделен от сиденья. После проверки тысяч автомобилей на заводе Тесла был уверен, что это не их вина. Несмотря на доказательства того, что этот вывод был редким и не является стандартным результатом для других автомобилей Tesla, они решили выпустить добровольный отзыв для всех владельцев Tesla. Тесла официально заявил, что это превентивная мера предосторожности. Так же, как в случае с Tylenol, где Tylenol отозвал 100% своего продукта, чтобы не допустить попадания опасных таблеток в рот клиентам, которых он обслуживает, Tesla напоминает, что это не было абсолютно необходимо, чтобы не оставлять своих клиентов в опасности. Когда Тайленол узнал, что их лекарства небезопасны, они приняли решение, которое обойдется им в миллионы долларов и сохранит их репутацию и надежность в долгосрочной перспективе. Проведение добровольного отзыва для всех владельцев Model S просто показывает, что Tesla заботится о людях. Наряду с предложением о добровольном отзыве, они предоставили интересную альтернативу для любых владельцев, которые находятся далеко от ремонтной мастерской Тесла. Маск и его сотрудники обучили владельцев тому, как выполнить тест «Сделай сам» на ремне безопасности. Прилагая приблизительно 80 фунтов давления, потянув за ненужную секцию ремня безопасности, любые неисправности будут указываться этой точкой. Людям, которые не были уверены в своей безопасности в автомобиле Tesla, потребовался бы визит от Tesla Service Ranger. Причина, по которой у Tesla нет традиционных мастерских по ремонту автомобилей, заключается в том, что Элон Маск классно выступает против концепции франшиз по соображениям эффективности и обслуживания клиентов. Эта услуга была бы очень дорогой для Tesla, стоившей им человеко-часов, а также любых рейсов, необходимых для охвата всех семи тысяч двести человек, которые совершают длительные поездки, чтобы починить свои ремни безопасности. Как и в случае с Тайленолом, Тесла готов срезать свои карманы на миллионы долларов, чтобы поступить правильно. Согласно оценкам, предоставленным Теслой, это может стоить им в общей сложности 13 миллионов долларов, если потребуется физический отзыв.
Спортивный внедорожник Tesla Model X наконец-то предоставил информацию о ценах на веб-странице Tesla. Причина, по которой эти впечатляющие автомобили не попадают в рекламу, заключается в том, что они производят заказ на заказ, что оставляет их в расписании по состоянию доставки. В отличие от любой другой автомобильной компании, Tesla не ведет большой инвентарь своей продукции, а скорее строит автомобили по заказу, чтобы придать каждому особый вид и ощущение. Тесла сталкивается с реальностью, что ему нечего продавать людям, которые заходят на их сайт сегодня или в ближайшее время. Хотя это может показаться хорошей проблемой, когда автомобильная компания продает всю свою продукцию так быстро, у нее тоже есть свои недостатки. Это длинное отставание по заказам отражает более 25 000 заказов, которые уже были размещены по всему миру, а депозиты в размере 5000 долларов или более (подлежащие возврату) указывают на сильный интерес к автомобилю. Когда впервые выйдет график для этого нового внедорожника, досрочные поставки начнутся в 2013 году. После опоздания более чем на два года Тесле необходимо реагировать на многих нетерпеливых покупателей. Первоначальная вина была возложена на то, чтобы привлечь больше автомобилей Model S к публике. В конце концов Элон Маск говорил о том, чтобы убедиться, что автомобиль оправдал ожидания, прежде чем выпускать его. Эта цитата говорила со мной громко. Имея в своем распоряжении автомобили, рассчитанные на два года, Элон неуклонно говорит публике, что главное – это качество, а не своевременный выпуск модели X. В этом случае Тесла сообщает общественности о своих проблемах и причинах их отставания. Это показывает зрелость и ответственность в своем продукте. Было бы гораздо лучше, если бы они не отставали от своих заказов на два года, но это гораздо лучше, чем быстро производить машины и иметь всевозможные проблемы с каждым транспортным средством.
Мое последнее исследование иллюстрирует личность Элона Маск, поддерживаемую его эго. В недавних новостях о пожарах батарей, которые происходили во многих автомобилях Tesla по всему миру, Элон Маск решительно настаивает на том, что эта новость раздувается слишком сильно. Хотя автор этой новостной статьи утверждает, что, возможно, он прав в этом, заявить об этом общественности – плохая стратегия связей с общественностью. Во время этой проблемы с аккумулятором Мускус раздражал регуляторов дорожного движения и безопасности, которые будут решать судьбу Tesla Model S. Хотя Tesla за последние несколько лет сделала себе имя, нарушив все правила автомобильной промышленности. Эта недавняя ссора по социальным сетям, возглавляемая Маском, дала Тесле скудное и колючее название для связей с общественностью. Мускус в огне и в жаркой обличии по этому вопросу в Twitter и других социальных сетях для многих критиков заставляет меня вспомнить пример OXO, где происходили подобные вещи. В этой статье ясно, что Маск сделал определенные требования, требуя, чтобы NHTSA (Регуляторы с судьбой Теслы в их руках) провела инспекцию, чтобы доказать полностью ясный символ для этого транспортного средства. Это было возмутительно в том смысле, что это не то, что делают автомобильные компании. В этом смысле НАБДД потерпел неудачу и не был рад услышать это в новостях. Также поразительным был ответ, который дал НАБДД, заявив, что они никогда не получали этот запрос от Тесла, и что инспекция уже проводилась за несколько дней до заявленного запроса, который сделал Маск. Администратор NHTSA заявил: «За время моей работы в качестве администратора и за то время, когда я был советником по надзору, я никогда не слышал об автопроизводителе, официально запрашивающем расследование», – сказал Стрикленд. Это было бы беспрецедентно, и он добавляет, что не думает, что это, вероятно, произошло в этом случае. Интересная часть этого дела заключалась в том, что в большинстве случаев это было бы той точкой, в которой руководители автопроизводителей отступали и терпели поражение. Это не относится к гордому мускусу Элона. Отказавшись от любых традиционных способов ведения бизнеса, Маск не отступает от этой ситуации. Поскольку Маск продолжает смешивать свой график с фактом из NHTSA, все больше и больше вопросов начинают возникать. Этот случай – прекрасный пример того, как гордость может затуманивать решения руководителя бизнеса.
Тесла и Элон Маск сделали много вещей, чтобы занять лидирующие позиции в компании по производству автомобилей класса люкс, но некоторые вещи были сделаны неправильно. Принимая правильные решения, компания может действительно легко создать себе имя для публики. Тем не менее, при неправильных действиях компании могут изобразить очень абразивную и небрежную личность, которая может свернуть бизнес. Я полагаю, что Tesla принесла как пользу, так и плохую репутацию компании, производящей электромобили, которая надеется создать более здоровый и инновационный способ перевозки с места на место, чем обычные автомобили, потребляющие газ. Их продукт говорит громко со мной и остальной публикой, но Элон Маск сделал несколько вещей, чтобы много рассказать о его эго и дерзкой индивидуальности. Будет очень интересно посмотреть, что ждет эту автомобильную компанию в будущем.
В 1960-х годах типичная сделка по приобретению слияния была дружественным приобретением, обычно оплачиваемым акциями приобретающей компании, а не наличными. Такие слияния в основном осуществлялись крупной
Идея о том, что представляет собой законное научное доказательство, носит субъективный характер и варьируется от одного обстоятельства к другому, но сбор различных типов доказательств для
Chipotle Mexican Grill – сеть магазинов быстрого питания, базирующаяся в Соединенных Штатах. Компания была основана еще в 1993 году, и ее штаб-квартира находится в Денвере,