Сочинение на тему Анализ финансового влияния новой системы подготовки пилотов в ВВС США

ВВС США попытались сэкономить, внедрив новую систему летной подготовки, предназначенную для лучшей идентификации кандидатов в пилоты; Лучшая идентификация кандидатов на более ранних этапах процесса позволит сэкономить деньги, сократив неработающих кандидатов, и, следовательно, обойдется военно-воздушным силам в меньших затратах за счет сокращения времени и ресурсов на обучение. Эта новая система летной подготовки была T-3A Firefly, но вместо достижения поставленных целей она обошлась правительству в 40 миллионов долларов, в многочисленные человеческие часы, в репутацию и в жизнь 6 человек. Этот проект мог быть сохранен, если бы было реализовано надлежащее управление рисками.

Первый вопрос, который нужно было задать: «Нужно ли переходить на этот тип тренера?» поскольку большинство пилотов не управляют высоко маневренным истребителем / штурмовиком, для которого был разработан этот тип тренажера. Хотя мнение генерала понятно, обучение на соответствующем уровне может быть более эффективным с точки зрения затрат. Затем, Firefly был дублирован, чтобы иметь множество проблем, включая: эффективность торможения, способность к лазанию и крейсерскую скорость; однако, ВВС аплодировали машине за ее управляемость и стабильность и решили выбрать Firefly вместо конкурентов. Проблемы были известны в то время, и вместо того, чтобы учесть их и, возможно, иметь исправления на месте перед покупкой, ВВС должны были попытаться решить проблемы по мере их появления. Исправления, в свою очередь, на самом деле вызвали гораздо больше проблем с инструктором, поскольку один элемент оборудования оказал серьезное влияние на все остальные элементы оборудования и был серьезным техническим риском, который должен был быть обнаружен раньше.

Несмотря на то, что оригинальный Firefly представлял собой продукт Commercial off the Shelf (COTS), дополнения сделали его намного менее похожим на оригинальный продукт и должны были дольше находиться в стадии тестирования. Кроме того, ВВС позволили подрядчику провести большую часть испытаний на своем собственном продукте; это внешний риск, который должен был быть сведен на нет, если бы назначить своих людей для контроля за тестированием. Дальнейшее тестирование было прервано из-за поздней сдачи, но тренер все еще находился в конвейере, где официальные лица обнаружили, что он не может справиться со спинами (одна из основных целей покупки Firefly), когда студент и инструктор были убиты.