Сочинение на тему Закон морской среды

Несмотря на то, что мир принимает меры для устранения опасностей, связанных с перемещением особо опасных грузов, в законном управлении этими учениями существуют некоторые пробелы. В Международной морской организации (ИМО) была достигнута очевидная договоренность об обязательном воздействии на Кодекс безопасной перевозки облученного ядерного топлива, плутония и высокоактивных радиоактивных отходов в колбах на борту судов (код INF). выяснение мер, представляющих безопасность судна. Отсутствуют понимания в отношении обязанностей по спасению. Риск грузоотправителей за ущерб, изменение норм безопасности транспортных контейнеров для соответствия условиям аварий в океане, обязательства по консультированию относительно наилучших маршрутов и надлежащее предупреждение заинтересованным лицам на набережной, организация экологических оценок и возможность намерения справиться с кризисами на побережье и обязательства по спасению. До тех пор, пока не будет достигнуто понимание по этим критическим вопросам, отгрузка этих чрезвычайно опасных или «сверхопасных» материалов будет продолжать нарушать основные стандарты глобального права и вежливости, поскольку они ставят прибрежные страны, которые не получают никаких преимуществ от поставок в серьезная опасность экологического фиаско с любой установленной законом защитой. Международный кодекс по опасным грузам (IMDG) был принят в 1965 году в соответствии с традицией SOLAS (Безопасность для жизни на плаву) 1960 года. Кодекс IMDG был разработан таким образом, чтобы сохранить широкий спектр загрязнений по течению. Кодекс также гарантирует, что продукты, перевозимые морским транспортом, упакованы так, чтобы их можно было безопасно перевозить. Небезопасный товарный код является единым кодом. Это подразумевает, что система подходит для всех судов, перевозящих полезные грузы во всем мире.
Конвенция ООН по морскому праву 1982 года

Чтобы найти ответ на более обширный вопрос о том, существует ли у всех государств общая приверженность умеренной морской биологической системе, важно не обращать внимания на конкретные договорные обязательства в отношении стандартного глобального права. Начальной стадией этой оценки является ЮНКЛОС, которая вступила в силу только в ноябре 1994 года, однако она широко воспринимается как интеллектуал обычного права. В стандартном кодексе признается разделение моря на развитие юридических администраций, которые отражают критерии, определенные для власти и прибрежных зон государства-нарушителя, в отличие от соображений респектабельности окружающей среды. Идея об обязательствах, которые стандартного глобального права, а теперь и UNCLOS 1982 года. Внедрение в государства в связи с состоянием моря в значительной степени зависит от юридической идеи конкретных рассматриваемых вод. Следовательно, эти юрисдикционные подразделения могут стать примечательным сдерживающим фактором для разумного управления биологическими системами или видами, которые пересекают или пересекают более чем одну зону. Обширные моря разделены на сопутствующие морские зоны: внутренние воды – за береговой линией государственного стандарта; полоса региональных вод шириной до 12 морских миль, граничная зона 24 нм с ограниченным кругом требований, ограничительная денежная зона 200 нм или зона наклона и высокие океаны за этими критическими точками. Внутри каждой из этих зон Традиция представляет собой альтернативную корректировку прав и обязанностей между прибрежными государствами и различными государствами.

ЮНКЛОС содержит различные общие положения о страховании морских биологических систем. Скорее всего, было бы ошибкой думать, что это, по сути, знающая цель для составления проекта. Это, безусловно, возможно, чтобы просмотреть в договоренности Части XII опоры Tradition для морского пути биологического сообщества для борьбы с морской охраны, несмотря на то, что эти обязательства являются еще менее точны, чем определения с контролем загрязнения. Статья 192 ЮНКЛОС предусматривает общее обязательство «обеспечивать и сохранять состояние моря». Поскольку это выходит за рамки существенных гарантий, оно может быть переведено как обязанность вести себя разумно.