Сочинение на тему Think Piece: Трансконтинентальная железная дорога

Тихоокеанские железные дороги, здание Union Pacific из Омахи, штат Небраска, и здание Central Pacific из Сакраменто, штат Калифорния, начали строить железную дорогу от побережья до побережья во время войны, чтобы содействовать национальному единству. Они были объединены в Промонторе, штат Юта, 10 мая 1869 года, закончив первое железнодорожное сообщение через континент. До трансконтинентальной железной дороги у восточных железных дорог были линии, идущие так далеко, как Запад, до Небраски. У западных железных дорог было несколько линий, проходящих на север и юг в Калифорнии, далеко к западу от стены гор Сьерра-Невада. Среди этих двух сетей был огромный разрыв, равный примерно семнадцати сотням миль равнин и горных цепей. Устранение этого пробела было мечтой многих американцев. Предприниматели думали обо всех деньгах, которые они могли бы заработать, имея целый континент, полный клиентов, и используя железные дороги для удовлетворения своих потребностей. Идеалисты мечтали об открытиях диких индейцев, разведчиков и охотников и, конечно же, золота. Золото было желанной находкой во время исследования Америки. Калифорнийская золотая лихорадка 1849 года снова вызвала много волнений в поисках золота. Тихоокеанские железные дороги были созданы, когда шла Гражданская война. Пока война не закончилась, трансконтинентальная железная дорога была гигантским предприятием, застопорившимся из-за многочисленных споров между неохотным Конгрессом и армией, которая требовала этого (Кук 254). Если бы его оставили правительству, понадобилось бы еще двадцать лет, чтобы достроить трансконтинентальную железную дорогу. Однако это было коммерческое предприятие, и, к счастью, оно питалось адреналином конкуренции. Были две железнодорожные компании, строящие трансконтинентальную железную дорогу, Юнион Пасифик с востока и Центральную часть Тихого океана с запада.

<Р>»