Сочинение на тему Сомалийское море: изучение первопричины пиратства

Современное пиратство поражает побережье Африки и напоминает нам, что это когда-то казалось бы далеким и далеким преступлением, на самом деле, настоящая реальность. Акты пиратства у берегов Африки продолжаются примерно с 2005 года [1], и в последующие годы они становились все хуже. Пиратство поддается бедным районам, давая многим людям цель в жизни и что-то связанное с их временем. В течение последних 20 лет Сомали находилась в состоянии политической нестабильности и беззакония, что привело к коллапсу экономики [2]. Без формального правительства правоохранительные органы практически невозможно вести. Без каких-либо законов или правоприменения многим людям трудно зарабатывать на честную жизнь. В конечном итоге они тратят свое время на захват судов, а не на получение официального образования или на поиск реальной работы. Их привлекает идея захватить корабль с пассажирами и просто обменять их на пакет за миллионы долларов. Также было сказано, что рассуждения пиратов о том, что они делают, на самом деле оправдывают их действия. Они утверждают, что потеряли много ценных доходов от рыболовства, и приписывают это коммерчески сброшенным отходам. Многие коммерческие суда сбрасывают свои отходы в сомалийские воды, путешествуя по этому району, оставляя их загрязненными и необитаемыми для тех видов рыб, которые там процветали. Для того чтобы судно могло законно вывозить свои различные виды отходов, оно должно сначала получить разрешение, позволяющее ему это сделать. [3] Эти разрешения может быть трудно получить, и для их получения требуется много юридической работы и усилий. Игнорируя эти правила и положения, эти корабли веками незаконно сбрасывали свои нефтяные и машинные отходы в воду. Говорят, что «За последние 150 лет все виды отходов были сброшены в океан. К ним относятся сточные воды, промышленные отходы, мусор, драгированный материал и радиоактивные отходы ». [4] Независимо от введенных в действие новых законов, коммерческие суда в этом районе продолжают свободно выбрасывать мусор и избыток нефти в океан. .

Правительство Сомали неуклонно снижалось в течение многих лет и видело некоторые низкие показатели, несмотря на тот факт, что сейчас оно снова растет. Правительство Сомали первоначально распалось в начале 1990-х годов после свержения президента Сиада Барре, выступившего против сил военного клана. [5] После этого свержения правительства Сомали разделилась на сектора под названиями: Кения, пираты, силы АС, Эфиопия и районы, находящиеся под влиянием Шабаба [6]. Было предпринято много попыток восстановить правительство Сомали и попытаться вернуть его к тому, что было раньше. Однако эти полевые командиры не могли договориться о том, какое правительство они хотели бы применить, и это привело к конфликту. Разногласия продолжались 9 лет, примерно до 2000 года, когда сомалийские старейшины избрали Абдулкасима Салата Хасана [7]. Нарушив этот временный мир, произошло цунами, обрушившееся на Сомали в 2004 году, которое вымывало на берег большое количество токсичных отходов из моря. Это разъярило сомалийских граждан и привлекло их внимание к проблеме, с которой им теперь нужно было что-то предпринять. Внутреннее потребление свежей рыбы уже ограничено прибрежными районами из-за плохой инфраструктуры [8], и теперь существуют даже дополнительные ограничения на то, что должно быть поймано, продано и потреблено. С бумом нелегальных рыбаков после распада правительства [9] возникла новая проблема – загрязнение промысловых районов. Многие разгневанные граждане имели превосходное местоположение для проведения атак на суда, плавающие в их водах, многие из которых в конечном итоге привели к захвату и задержанию всего корабля и его команды. Сомалийское правительство также не существовало на данный момент в отношении правоохранительных органов, что делало эту деятельность легкой для участия. Эти пираты следили за морем, охотясь на невинных прохожих, пытаясь экспортировать товары, путешествующие из одного порта в другой. Эта идея пиратства быстро распространилась, и вскоре многие страны воспользовались легкими деньгами, которые можно было заработать, ударив и захватив коммерческие суда, перевозящие различные виды добычи.

Пиратство – это проблема не только у берегов Сомали, многие граждане других стран, ищущие быстрых денег, отметили успех, достигнутый сомалийскими пиратами. По мере того как пиратство в Восточной Африке исчезло, что подтверждается уменьшением числа нападений на Сомалийский Аденский залив, оно распространилось на Западную Африку. Хотя большинство нападений в регионе совершается в районе дельты Нигерии, также были нападения в Бенине, Кот-д’Ивуаре, Гане, Гвинее и Того. Тем не менее, были и мощные комбатанты, которые выросли, когда пиратство достигло пика своего влияния. Самую сильную из которых называют «Комбинированная целевая группа 150», многонациональная коалиционная целевая группа. Это сотрудничество взяло на себя роль борьбы с пиратством у побережья Сомали путем создания зоны патрулирования морской безопасности (MSPA) в Аденском заливе. Они решили, что это необходимо сделать, потому что растущая угроза, которую представляет пиратство, вызывает обеспокоенность в Индии, поскольку большинство ее торговых торговых путей проходят через Аденский залив. Угоны также полностью препятствуют доставке грузов, что увеличивает расходы на доставку, что в мировой торговле обходится примерно в 6,6–6,9 млрд долларов в год [10]. Если эти маршруты будут полностью скомпрометированы, это может осложнить индийский рынок импорта и экспорта, затронув приблизительно 1 236 344 631 человек [11]. Говорят, что с момента создания этой целевой группы «около 25 военных кораблей из стран ЕС и НАТО, США, Китая, России, Индии и Японии патрулировали около 8,3 млн. Км2 (3,2 млн. Кв. Миль) океана. район размером с Западную Европу ». [12] Это делается в попытке уйти или захватить и арестовать любых пиратов, бродящих по этим водам в поисках уязвимых коммерческих судов. Пираты, ведущие атаки за пределами прибрежных вод Сомали, имеют разные мотивы и разную добычу для поиска. Западноафриканское пиратство в основном вращается вокруг того, что нефть является призовой точкой, за ее многочисленные применения и насколько она ценна в больших количествах. Нефтяные и газовые зависимые компании во многих странах мира потратили почти 200 миллионов долларов за последние 4 года на приобретение активов по всей Африке [13]. Это поглощение оставляет туземцев с небольшим количеством масла для себя, и они считают это проблематичным. Наряду с этим, большая часть их нефти также экспортируется в страны по всему миру оптом из-за низких мировых цен на нефть [14]. Затем эта нефть идет на постоянную потребность в ископаемом топливе и топливе для домов, компаний и т. Д. Местные жители как на Западе, так и в Южной Африке решают восстать против этих сил, главным образом из-за агрессии по поводу потери своего самого ценного ресурса, не имея никакого права голоса в этом вопросе. , Эти инциденты привели к тому, что «сторожевая» организация под названием «Международная морская организация (ИМО)» стала активнее участвовать во все возрастающей враждебности, происходящей у берегов Африки. ИМО следит за берегом Сомали, сообщая о любых нечестных действиях или подозрениях, что некоторые из них могут вскоре наступить. Это одна небольшая, но растущая попытка уменьшить количество случаев угона самолетов, которые затрагивают страны со всего мира, чьи корабли плывут по побережью Сомали