Сочинение на тему Решения, чтобы помочь пожилым водителям сохранить свои лицензии

Жители штата могут поддержать идею о том, что ни у кого не следует забирать свои водительские права строго по возрасту. Благодаря многим исследованиям каждый может обнаружить, что от классической независимости, такой как управление автомобилем, неизбежно оторваться от человека, годами наслаждающегося этой свободой. Этот аргумент осторожен, чтобы принять во внимание реалистичные ожидания повседневных водителей, независимо от возраста. Это может включать в себя основные проблемы со здоровьем, такие как возможность видеть с очками или без очков или регулярные физические осмотры у своего врача (Repa).

Кроме того, другая позиция в этой критической дискуссии заключается в том, что пожилые люди должны иметь более строгие законы, касающиеся их водительских прав. Там должен быть возрастной предел для жителя Массачусетса, сохраняющего их лицензию. Когда кому-то исполнилось шестьдесят пять лет или старше, его должны проходить регулярные осмотры в соответствии с их привычками вождения. Если нет, их лицензия должна быть отозвана, заботясь об их безопасности и безопасности других. Согласно статье политолога AARP Жана М. Ланга «Новый закон повлияет на пожилых водителей», она приходит к выводу, что «если реестр получит рекомендацию от поставщика медицинских услуг или сотрудника правоохранительных органов, у данного водителя есть 10 дней, чтобы сдать лицензировать или запросить слушание, в соответствии со Стивом Эвансом, директором по медицинским вопросам реестра »(Lang). Это означает, что в соответствии с недавними законами, для пожилого водителя требуется, чтобы его лицензия была забрана в определенном возрасте в качестве запроса от поставщика медицинских услуг. Лэнг также обнаружил, что с легализацией этого закона и многих других более строгих законов, касающихся пожилых водителей, количество аварий в Массачусетсе снизилось до девяноста пяти процентов (Лэнг).

Многие граждане Массачусетса понимают, что законы о безопасности вождения существуют по определенной причине. Они также понимают, что с более старшим возрастом появляются различные наборы опыта относительно частых водителей. Однако сторонники и противники этого вопроса могут согласиться с тем, что следует учитывать свободу и безопасность. Граждане штата Массачусетс, независимо от того, являются ли они взрослыми или стесняются семнадцати лет, пользуются свободой вождения. Жители имеют возможность ездить в школу, домой, на работу и в любое другое место. То, что они все могут также договориться о вовлечении этой темы, имеет основное право на безопасность. Основное право на безопасность вступает в силу, когда кто-то едет рядом с другим водителем, пешеходы или даже сотрудники дорожной полиции в униформе занимаются повседневной жизнью на публике. Они ожидают, что окружающие, такие как водители, будут соблюдать законы дорожного движения или поддерживать свои лицензии.

После долгих размышлений с любой стороны аргумента можно согласовать несколько решений. Жители Массачусетса хотят, чтобы свобода вождения была там, где они хотят, даже с учетом возрастных мер предосторожности, связанных с возрастом. Кроме того, более постоянным решением для пожилых водителей, сохраняющих свои лицензии, является продолжение следования надлежащим протоколам. Это означает, что пожилые водители должны отказаться от некоторых из своих прав на вождение, чтобы бескорыстно позволить окружающим чувствовать безопасность. К сожалению, многие пожилые граждане в штате Массачусетс хотят продолжить движение и испытывают трудности с принятием этой реализации. Когда возникает такая ситуация, пожилые люди должны с уважением говорить о новых законах и проблемах, которые могут возникнуть у их близких по поводу их способностей к вождению. Благодаря этим решениям пожилые водители могут сохранить свою свободу вождения и безопасность в штате Массачусетс.