Сочинение на тему Распространенная зарядная инфраструктура Tesla

Тесла – особый случай в автомобильной промышленности. Инфраструктура, которую фирма создает для своих электромобилей, может стать реальным источником конкурентного преимущества. Действительно, это добавляет ценность предложению компании на рынке, потому что они не только производят некоторые из электромобилей с максимальным диапазоном автономии, но и создают собственную сетевую инфраструктуру для зарядки автомобилей Tesla. Более того, при использовании инфраструктуры VRIN кажется очевидным, что инфраструктура зарядки представляет собой ценный и редкий ресурс на рынке. Действительно, сети быстрой зарядки не распространены по всему миру, и только Tesla и CHAdeMO находятся в стадии разработки, с тем важным отличием, что сети Super Charger специально созданы для автомобилей Tesla.

Кроме того, наличие широко распространенной сети тарификации снижает беспокойство клиентов по поводу дальности действия и повышает ценность продукта, в том числе благодаря ежегодному кредиту, предоставляемому каждому покупателю Tesla. Более того, учитывая рынок электромобилей и важность создания надлежащей инфраструктуры, описанной в предыдущих главах, ясно, что сеть Tesla будет влиять на конкуренцию. Действительно, сеть полезна, когда она широко распространена и имеет большое количество пользователей.

Конечно, инфраструктура зарядки Tesla широко распространена во всем мире, и у нее уже есть много пользователей. Тем не менее, рекомендация, которую можно предложить Tesla, заключается в поиске партнеров для его инфраструктуры зарядки. Фактически, его генеральный директор уже сказал, что они открыты для этой идеи, и они сделали некоторые важные шаги вперед, такие как создание своих патентов с открытым исходным кодом, но им нужно, чтобы другие производители приняли свой стандарт, позволяющий взимать плату с Автомобили Tesla на станциях Super Charger. Таким образом, другие производители смогут полагаться на сеть Tesla и использовать свои технологии. Таким образом, их сеть окажет более сильное влияние на конкуренцию и будет даже более ценной, поскольку потенциально будет больше пользователей. Это, безусловно, создает экономию за счет масштаба со стороны спроса, позволяя увеличить стоимость как продукта, так и сети.

Кроме того, чем больше других компаний примут стандарт Tesla, тем сложнее будет создать собственную сеть для других. Таким образом, теперь Tesla является единственной производственной компанией, которая владеет широко распространенной сетью быстрой зарядки, и она представляет собой конкурентное преимущество, но чтобы сохранить ее в будущем, компания должна находить все больше и больше компаний, готовых разделить расходы на нее. Фактически, учитывая свой баланс и скорость, с которой он сжигает деньги, он, вероятно, не сможет самостоятельно профинансировать свой план расширения своей сети, и в ближайшие годы он может потерять свое основное конкурентное преимущество. Таким образом, верно, что генеральный директор Tesla Элон Маск заявил, что они готовы открыть свою сеть для других производителей, но необходимо перейти от слов к делу. Более того, очевидно, что имитировать инфраструктуру зарядки, такую ​​как у Tesla, дорого.