Последствия механизации для финансового состояния Америки сочинение пример

ООО "Сочинения-Про"

Ежедневно 8:00–20:00

Санкт-Петербург

Ленинский проспект, 140Ж

magbo system

Сочинение на тему Последствия механизации для финансового состояния Америки

АннотацияИндустриализация в США изменила всю экономику. Все быстро росло с людьми и новыми изобретениями. Некоторые из главных отраслей промышленности с новыми изобретениями были железными дорогами, нефтью, хлопком и сталью. Каждая отрасль оказала большое влияние на Соединенные Штаты. Железные дороги позволили путешествовать по стране, а также доставлять продукцию. Масло стало очень важным с его многочисленными открытиями использования. Хлопок был основной промышленностью на юге, и производство увеличилось с изобретением хлопкового джина. Когда сталь была изобретена из железа, люди смогли построить лучшие мосты, здания и железнодорожные пути. Быстрый рост этих отраслей во время промышленной революции изменил Америку.

Индустриализация С середины 1800-х до начала 1900-х годов началась промышленная революция. Жизнь в Соединенных Штатах была хаотичной и непредсказуемой. У каждого были свои идеи и возможности были безграничны. Все было новым и неоткрытым. Американцы стремились пожинать плоды, которые индустриализация принесла Соединенным Штатам. Переломным моментом в американской истории стало изобретение железных дорог, нефтеперерабатывающих заводов, хлопчатобумажных и сталелитейных заводов. Мир навсегда изменился, когда американцы научились использовать эти крупные отрасли в своих интересах. Внезапно не потребовались месяцы, чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Рокфеллер вскоре сменил нефтяную отрасль, найдя множество необнаруженных видов использования нефти.

Хлопковая промышленность стала прибыльной, поскольку текстильные фабрики начали процветать. В 1873 году Эндрю Карнеги основал сталелитейную компанию Карнеги. Он был одним из самых узнаваемых имен в мире, поскольку использование стали стало бы чрезвычайно полезным в промышленности и повседневной жизни. Когда железные дороги впервые стали популярными, любой, кто хотел железную дорогу и имел деньги, строил железную дорогу. Если скотоводы в Остине, штат Техас, нуждаются в том, чтобы доставить скот из Остина в Амарилло, они построят железную дорогу. Треки не были связаны между собой и не могли использоваться кем-либо еще для каких-либо других целей. Когда все закончили строительство своей собственной железной дороги, они не соединялись друг с другом. Железные дороги были разных размеров. Пейзаж Америки выглядел как запутанный беспорядок, который не имел порядка с таким количеством различных железных дорог. Трансконтинентальная железная дорога была новым началом индустриализма. Возможность железной дороги, ведущей к Тихому океану, размышляла много лет и даже обсуждалась конгрессом. Согласно Истории железных дорог и карт, Главным организатором трансконтинентальной железной дороги была Аса Уитни, нью-йоркский торговец, активно работавший в торговле с Китаем, который был одержим идеей железной дороги до Тихого океана. Его идея заключалась в том, что рабочие-иммигранты могли бы построить железную дорогу и что им нужно платить за землю. Иммигранты поселяются вдоль железной дороги и становятся покровителями законченной линии. Когда он предложил эту идею Конгрессу, они отклонили ее. Однако открытие золота и успех на восточных железных дорогах еще больше усилили интерес народа к строительству железной дороги.

В 1853 году Конгресс выделил 150 000 долларов на поиск приемлемого маршрута для железной дороги, и вскоре после этого начались работы. Виртуальный музей города Сан-Франциско утверждает, что Леланд Стэнфорд, Коллис П. Хантингтон, Чарльз Крокер и Марк Хопкинс были Большой четверкой, которая задумала это предприятие и довела его до успешного завершения после многих лет ежедневной борьбы, которая исчерпала бы терпение и дух простых людей («Вождение последнего всплеска», 1925). Когда трансконтинентальная железная дорога формировалась, американец понятия не имел о том, какое влияние это окажет на экономику. Новая железная дорога была сформирована как способ добраться от восточного побережья до западного слоя, но это не заняло много времени, прежде чем железные дороги использовались не только для транспортировки. Он использовался для перевозки всего, например, крупного рогатого скота, продуктов питания, масла и железа. Поездка от западного побережья до восточного побережья, которая когда-то занимала шесть месяцев, на новой железной дороге заняла всего шесть дней. Железная дорога была не единственной отраслью, которая менялась в этот период. Уголь был основным источником энергии в промышленности до открытия нефти. Это продолжалось в течение десятилетий, и казалось, что ничто не могло уменьшить важность угля до окончания Первой мировой войны, когда была разработана нефтяная нефть. Это была тяжелая битва с мощными угольными лоббистами, но вскоре стало очевидно, что переход с угля на более чистое топливо более выгодно, чем политическое влияние угольных лоббистов.

Нефть, сталь и электричество вскоре стали господствовать в этот период, и на них большое влияние оказало развитие Трансконтинентальной железной дороги. Джон Д. Рокфеллер создал компанию South Improvement Co. в 1872 году, образовав союз между Standard Oil и небольшими нефтеперерабатывающими заводами в Кливленде. Standard Oil использовала железные дороги для ежедневной перевозки большого количества грузов. Железные дороги достигли соглашения с Рокфеллером об установлении высоких ставок фрахта и предложении скидок членам South Improvement Company. Конкуренция между железнодорожными компаниями была ликвидирована, и многие мелкие нефтеперерабатывающие заводы были вынуждены прекратить свою деятельность. В результате трехмесячного общественного протеста железные дороги и Standard Oil отменили свою договоренность. К тому времени большинство конкурентов в Кливленде уже продали Standard Oil, что дало ему 90% доли нефтеперерабатывающих заводов в США. В середине 1800-х годов главным для нефти использовался керосин, а остальные из этого были в основном отходы, пока не появился Джон Д. Рокфеллер. Он нашел применение для каждой части масла. Сырая нефть была дистиллирована, чтобы обеспечить смазки для смазки и смазки машин, используемых в промышленности. Джон Рокфеллер основал Standard Oil и доминировал в отрасли, когда он скупил большинство небольших нефтеперерабатывающих заводов, пока не контролировал 90% нефтеперерабатывающего бизнеса в США. После изобретения в 1876 году практического двигателя внутреннего сгорания, который сжигал бензин внутри него, нефть начал использоваться для многих вещей, включая автомобили, и синтетический каучук, используемый для изготовления шин на них.

Нефть стала самым важным товаром современности. Он стал основным источником энергии для промышленности – от выработки электроэнергии для работы машин и топлива для транспортировки товаров потребителям. Масло и его побочные продукты используются в нашей повседневной жизни, включая лекарства, косметику, моющие средства, используемые для мытья посуды, и материал в одежде, которую мы носим. Не только масло используется для производства этих продуктов, но и в сельском хозяйстве для производства удобрений и пестицидов. Промышленность является катализатором развития и роста, и она подпитывается нефтью. На данный момент промышленный прогресс зависит от непрерывной поставки нефти, и спрос растет с каждым днем. Железные дороги и нефть были не единственными отраслями, которые были частью промышленной революции. Хлопковая промышленность была очень важна для индустриализации Соединенных Штатов. Эта индустрия в Соединенных Штатах началась еще в 1700-х годах. В середине 1800-х производство хлопка увеличило прибыль для фермеров и предприятий в южных штатах. К 1900-м годам хлопковая промышленность Соединенных Штатов росла и стала очень прибыльной. Хлопок – это растение, которое растет в тропическом регионе и нуждается в большом количестве дождя. Тем не менее, в Соединенных Штатах, хлопок успешно растет в теплом климате, который часто идет дождь. Большая часть хлопка была выращена в южных штатах. Хлопок хорошо рос в Луизиане, так как земля была плодородной и влажной. Растение хлопчатника является частью рода Gossypium семейства мальвы (Solomon, 2004). Растение кустарниковое с тремя лопастными листьями и семенами, которые растут внутри растения. Эти семена окружены белыми или кремовыми волокнами, которые можно легко скрутить в ткань. Хлопковое волокно используется на производстве для изготовления ткани. Подготовка хлопка для заводов – самая трудная работа, поскольку семена должны были быть отделены от хлопковых волокон. В Америке до гражданской войны хлопок был основным сельским хозяйством на юге. Рабы использовались для сбора хлопка на полях и работали долгие часы, обычно от рассвета до заката, собирая хлопок на полях. Рабочие несли в поле две сумки с прикрепленными к ним ремнями и подвешенными на талии или плечах. Эти сумки должны быть заполнены хлопком и помещены в корзины. Когда-то корзины были полны, а затем они загружались в вагоны. Предполагалось, что каждый работник собирает не менее 150-200 фунтов хлопка в день. Хлопок нужно было собирать очень чисто, без большого количества грязи или мусора в мешках. Женщины и дети пользовались наибольшим спросом при сборе хлопка, потому что они могли собирать более чистый хлопок, чем мужчины («Рабство в Америке, 2004 год»). В 1793 году Эли Уитни изобрел хлопковый джин, который изменил хлопковую промышленность. Это изобретение увеличило производство хлопка в Соединенных Штатах и ​​стало очень важной частью индустриализации. Было создано больше рабочих мест для людей, работающих на фабриках или хлопковых фабриках. Изобретение хлопкового джина отделяло семена от хлопкового волокна, которое растет внутри растения. Ежедневно хлопковые джины будут перерабатывать больше хлопка в день, чем рабы, которые вручную отделяют семена от хлопкового волокна.

После того, как хлопок был измельчен, он был упакован и готов к отправке или отправке на хлопчатобумажные фабрики. Большие хлопчатобумажные фабрики были построены в южных штатах На хлопчатобумажных фабриках хлопок был выровнен и сплетен в материалы для одежды. После изобретения хлопкового джина фермы и производства хлопковых плантаций быстро распространились по всему югу. В результате стоимость рабов увеличилась. Многие владельцы плантаций размещали на полях больше рабов, чтобы работать и собирать хлопок. После того, как хлопок был собран на полях, он направляется на отделение хлопковых джинов. Развитие хлопкового джина создало огромный спрос на рабов для работы на полях. Кроме того, было создано больше рабочих мест для людей, работающих на фабриках по производству хлопка. Большинство людей, которые работали на хлопкоочистительных фабриках, были детьми. Дети много часов работали на фабриках, работающих на хлопковом джине, прядя его и подготавливая хлопок для упаковки. Даже в современном обществе хлопковый джин и мельницы по-прежнему используются для отделения хлопковых семян от хлопковых волокон. Сегодня джины должны не только отделять семена от волокна, они также должны высушивать и очищать волокна и упаковывать их в тюки до того, как они попадут на текстильную фабрику (History of Cotton, 2001). Методы хлопкового джина изменились, чтобы идти в ногу с обществом сегодня. Это изменение помогло увеличить производство хлопка. Без использования стали не могли быть построены хлопчатобумажные фабрики и более крупные хлопковые джины.

Америка стала ведущей нацией в мире во время промышленной революции; Согласно WordIQ, сталь сыграла большую роль в создании Америки. Сталь сыграла большую роль в некоторых из величайших достижений в истории. Открытие железных дорог и паровых лодок помогло людям добраться до места назначения по суше или по морю. Сталь является основой этой нации. Был человек по имени Эндрю Карнеги; он отплыл со своей семьей из Шотландии в Америку, известную как страна возможностей. Эндрю мало что знал, что он станет одним из самых богатых людей в мире. Он сделал свое состояние в стали. Эндрю Карнеги был блестящим человеком, который разработал систему вертикальной интеграции; который вырезает посредника (Эндрю Карнеги, 2004).

Андрей был действительно бизнесменом, чтобы сохранить прибыль. Он будет покупать железные и угольные шахты. Он полагал, что, используя независимые компании, это будет стоить его компании слишком больших денег, и этого было недостаточно для его стандартов. Приобретая мины, он сможет недооценивать своих конкурентов. (Study world 2004) Эндрю увлекался технологиями. Он приложил все усилия, чтобы снизить расходы и снизить уровень конкуренции. Он сделал свои стальные шахты самыми современными стальными шахтами в мире (Carnegie, Andrew, 2004). К 1900 году Карнеги сделал сталь доступной по цене, чтобы можно было строить мосты и небоскребы без больших затрат. Стальная промышленность быстро росла. Использование стали было востребовано там, где работникам стало доступно больше рабочих мест. Работать на сталелитейных заводах было нелегко. Трудные условия высосали жизнь из рабочих. «Вы не замечаете здесь стариков, – сказал рабочий Хомстеда в 1894 году. – Долгие часы, напряжение и внезапные перепады температуры утомляют человека». Социолог Джон А. Фитч назвал это «старостью в сорок лет». Рабочие часы в шахтах были тяжелыми и изнурительными, рабочие, которым платили низкую заработную плату. Женщины и дети предпочитали работать в шахтах, потому что их руки достаточно малы для работы машины. Перепись, проведенная в 1900-х годах, показала, что около двух миллионов детей работают на шахтах, полях, мельницах, фабриках, в магазинах и на городских улицах. Законы о труде не менялись для детей до 1916 года. Помощь была на пути к молодым работающим детям, и эта помощь называлась Законом о детском труде Билла Китинга-Оуэна 1916 года. Этот законопроект был впервые создан специально для детей. Это помогло вывести детей из рабочей силы и прекратило продажу каких-либо продуктов в шахте для детей в возрасте до 14 лет. Кроме того, этот законопроект остановил детей в возрасте до 16 лет, работающих ночью, и им было запрещено работать более 8 часов в день. Президент Вудро Вильсон принял этот законопроект. (Закон о детском труде Китинга Оуэна 1916 года, 2004 год). Дети могли заползти в маленькие пространства, которые не могли сделать мужчины, поэтому они стали очень полезными в шахтах. Иногда дети работали до шестнадцати часов в день. Это было печальное время для детей во время промышленной революции. В это время у детей не было никаких прав или законов на работу на рабочем месте. Во время работы в шахтах некоторые дети не дожили до 10 лет. (Histclo.hispeed.com). Дети умерли в молодом возрасте из-за условий …

Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы

    Поделиться сочинением
    Ещё сочинения
    Нет времени делать работу? Закажите!

    Отправляя форму, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и обработкой ваших персональных данных.