Сочинение на тему Понимание структуры ВМС США

Введение

ВМС США – это крупная организация с мировым присутствием, включая международные базы в Великобритании, Италии, Германии, Японии и Австралии и других местах. В дополнение к этим постоянным многонациональным командованиям многие военно-морские организации часто выезжают за границу на временной основе. В этом документе я буду обсуждать структурную организацию военно-морского флота Соединенных Штатов и то, как военно-морской флот контролирует своих сотрудников, размещенных или развернутых за рубежом; Кроме того, в этом документе будет обсуждаться, какие коммуникационные барьеры могут возникать между сотрудниками, находящимися за границей, и приводятся ссылки на пару ошибок в коммуникации, с которыми я столкнулся во время работы в ВМС США.

Структурная организация военно-морского флота

Структурная организация военно-морского флота Соединенных Штатов представляет собой сложную иерархию, состоящую из четырех основных органов: канцелярии министра военно-морского флота (SECNAV), канцелярии начальника военно-морских операций (OpNav), оперативных войск и берегового управления , В целях международного управления сотрудниками этот документ будет сосредоточен на компоненте «Операционные силы»; Оперативные силы состоят из восьми отдельных компонентов: Командование Военно-морских сил США, Военно-морские силы США в Европе (Шестой флот), Тихоокеанский флот (Седьмой флот), Центральное командование Военно-морских сил США (Пятый флот), Южное командование Военно-морских сил США (Четвертый флот), Флот США Кибер-командование (Десятый флот), Военно-морское командование США и резервы ВМС США.

По большей части каждая из этих оперативных сил специфична для определенных географических районов по всему миру. Если судно или береговая станция находится в указанной географической зоне, то это судно или береговая станция подпадают под действие этой оперативной силы. (Корабль, размещенный в Японии, или береговая станция, расположенная в Японии, например, попадет под командование Тихоокеанского флота). На каждом корабле или береговой станции есть командир, который подчиняется командиру в его или ее оперативных силах и подчиняется начальнику военно-морских операций.

Коммуникационные барьеры

При таком большом количестве личностей, охватывающих огромные расстояния и местоположения, коммуникационные барьеры частично возникают из-за культурных различий. Командиры оперативных войск могут не всегда знать текущую обстановку в чужой стране, но по-прежнему отвечают за разработку правил, специфичных для данной области, и, в конечном счете, за обеспечение их защиты от лиц, которые их нарушают. Что касается культуры, военно-морской флот, как и любой другой бизнес, состоит в том, что культурные различия являются одним из главных препятствий в развитии и поддержании международного делового присутствия. Если у моряка случается инцидент за границей, он создает напряженность в отношениях между странами и во многих случаях хозяином. страна будет двигаться, чтобы вытеснить флот. (Xiaoyan & Lan, 2013, стр. 118).

Когда я находился на Ближнем Востоке, возник барьер связи на международном уровне, наш корабль остановился для захода в порт в Салале, Оман, во время Рамадана, и старшие командиры из Соединенных Штатов издали руководящие указания относительно того, что мы могли и не могли делать в часы поста и молитвы то, что они воспринимали как правильное и неправильное в соответствии с культурными ценностями, включая запрет нашей команды посещать мечети. Оман, однако, оказался более прогрессивной страной, чем наш командир считал, и, как многие из нас спрашивали у местных жителей, у большинства мечетей нет проблем с посещением немусульманами, поскольку они уважительны и не имеют проблем с немусульмане, блуждающие во время молитвы, опять же, если они уважительны.