Golf-N-Go это
Автомобили Golf-N-Go, которые не могут развивать скорость более 19 миль в час, не подпадают под действие положений Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Согласно Национальному управлению безопасности дорожного движения, пока тележки для гольфа и другие подобные транспортные средства не могут превышать 20 миль в час, они подчиняются только государственным и местным правилам. Однако, если эти транспортные средства построены так, чтобы развивать скорость 20 миль в час или быстрее, они рассматриваются как транспортные средства в соответствии с федеральным законом. (пункт 3)
Если тележка для гольфа увеличена и скорректирована до скорости 20 миль в час или быстрее, она попадает в ту же категорию, что и обычный уличный легальный автомобиль. На данный момент они должны соответствовать федеральным стандартам безопасности автотранспорта. Поэтому, если Golf-N-Go будет производить тележки, способные развивать скорость от 25 до 35 миль в час, они будут подчиняться правилам NHTSA.
В соответствии с анализом законопроекта и заявлением о финансовом воздействии, представленным сенатором Хейсом из законопроекта Сената штата Флорида № 62, раздел B, «Законодательное собрание Флориды в 1999 году впервые разрешило эксплуатацию низкоскоростных транспортных средств (LSV)» (с. 2). В то время разрешалось использовать только малотемпературные автомобили с электроприводом Это позволило бы тем людям, которые могли бы использовать их для поездок по окрестностям, устранить их потребность в транспортных средствах, работающих на бензине. Сенатский законопроект 62 вносит изменения в раздел 319.14 «Флоридский устав». Это создает юридическую процедуру для преобразования LSV в гольф-кар. Как гольф-кар, владельцу больше не нужно регистрировать транспортное средство, выставлять номерной знак на транспортном средстве или страховать транспортное средство. От оператора транспортного средства больше не требуется иметь при себе водительские права при эксплуатации гольф-кары, как это было бы с транспортным средством, зарегистрированным как LSV.
Недостаток, позволяющий колесикам для гольфа ездить по определенным дорогам общего пользования, заключается в том, что это создает конфликт с государственным и местным законодательством, поскольку для этих небольших транспортных средств соблюдение всего спектра этих стандартов невозможно. Другим недостатком является растущее использование тележек для гольфа, что уже привело к смерти и серьезным травмам. Это может быть преодолено, если гольф-картам разрешено ездить только по дорогам жилых кварталов и дорогам школьной зоны и не разрешается движение по более крупным дорогам, которые используются для передвижения по городу с более высокими скоростными ограничениями. Также им может потребоваться оснащение низкооборотных транспортных средств фарами, стоп-сигналами, указателями поворота, задними фонарями, отражательными отражателями, стояночными тормозами, зеркалами заднего вида, ветровыми стеклами, ремнями безопасности, чтобы сделать их более безопасными.
Одним из основных преимуществ является то, что гольф-кары не используют бензин и намного лучше для окружающей среды, чем обычные автомобили. Еще одним преимуществом является то, что они меньше и занимают меньше места на парковке. Еще одним преимуществом является то, что носители гольфа будут меньше изнашиваться на дорогах, потому что они легче.
Договорные вопросы и вопросы разрешения споров, которые Golf-N-Go должен решить с китайской фирмой, является оговоркой выбора закона. Если возникнет спор, они должны заранее знать, какая судебная система решит спор. Статья о выборе закона – это «пункт в соглашении, в котором указывается, какой закон будет регулироваться в случае возникновения спора». (Twomey, 2014, стр. 114)
При ведении бизнеса в иностранных государствах могут возникнуть проблемы с торговлей. Например, «Лицензирование включает передачу прав на технологию для продукта, так что он может быть произведен другой коммерческой организацией в другой стране в обмен на роялти и другие платежи по согласованию». (Twomey, 2012, 120). Компания в Китае, возможно, захочет начать производство некоторых товаров, а не платить Golf-N-Go соответствующие лицензионные платежи.
Аннотация На централизованное решение для маршрутизации автомобильного трафика для увеличения перегрузок влияют две неотъемлемые проблемы: масштабируемость: главный сервер должен обеспечивать широкие вычисления и связь по
Статистика и истории торговли людьми Polaris – это некоммерческая организация, которая борется с торговлей людьми и собирает данные о торговле людьми. Данные собираются по горячим
Первое, что вам нужно узнать о партнерском маркетинге, – это то, что трафик – это источник дохода прибыльного бизнеса. Если у вас нет трафика на