Сочинение на тему Операции по безопасности портов и морской кибертерроризм в США

Офицер охраны объекта (FSO) во многом похож на сотрудника службы защиты (PSO) в мире служб защиты. FSO в основном занимается управлением и реализацией политик для обеспечения безопасности конкретного порта, которому они были назначены. Независимо от того, насколько хорош FSO, они не могут выполнять свои роли в одиночку. Их работа заключается в сочетании знаний законов, реализации мер физической безопасности, таких как патрулирование и статические часы, и объединение нескольких юрисдикционных агентств для успешного завершения миссии. FSO использует множество источников для оценки этих внутренних и международных рисков. Буквально, интеллект собран из информации, которая может прийти откуда угодно; в сегодняшнем взаимосвязанном и сетевом мире этими источниками могут быть Интернет, открытые публикации или даже социальные сети. С множеством агентств, таких как F.B.I., D.H.S, и даже C.I.A. внося свой вклад в разведку, обновленные базы данных являются очень мощным инструментом, на который может положиться FSO. Обмен информацией крайне важен как инструмент в арсенале безопасности, так как мы, к сожалению, узнали трудный путь утром 11 сентября 2001 года. Как только угрозы были выявлены и установлены, FSO информирует свою команду об угрозе и осуществляет меры на основе на обновленном FSP о том, как смягчить и ответить на угрозы. Если терроризм на столе, FSO может решить закрыть порт все вместе и перенаправить суда в разные порты. Используя средства Береговой охраны и DHS, эта мера является максимальной защитой от терроризма. FSO также использует исследования безопасности, которые определяют план и выявляют непосредственные угрозы. Кроме того, эти опросы позволяют FSO видеть, какие активы им доступны. Обследования также устанавливают экстренные действия, такие как ближайшие пути эвакуации, убежища, такие как полицейские участки и больницы. Затем FSO может использовать эту информацию для активации FSP.

FSO может использовать разведданные, собранные Министерством юстиции и обороны, и даже видеонаблюдение и видеонаблюдение. Доступна документация FEMA, например, Руководство по смягчению возможных террористических атак на здания; Форма CG-6025; и Закон о безопасности морского транспорта 2002 года. Береговой охране США и DHS будет поручено перехватывать любые угрозы, поступающие в порт; однако FSO будет диктовать и направлять угрозы для самого порта. Портовые технологии, такие как радиационное обнаружение, рентген и сканирование грузов, также помогают FSO в их миссии. Согласно Christopher (2014), технологии, на которые FSO может положиться, чтобы вновь защитить водные угрозы, – это возможности сонара и радара и дайверов. Каждый аспект приносит разные вещи к столу. Интеллект – сила и позволяет FSO принимать обоснованные решения. Наблюдение не менее эффективно, но оно ограничено тем, где осуществляется патрулирование, как собирается информация и, что еще более важно, какую информацию невозможно собрать. Ровные патрули и статические часы эффективны; однако это скорее мера сдерживания, чем активная остановка чего-либо. Интеллект в сочетании с технологией умного FSO – самая мощная комбинация. Как я уже упоминал ранее, это не единоличная миссия.

Роль береговой охраны США в операциях по обеспечению безопасности в портах

Береговая охрана США является подразделением Министерства внутренней безопасности, разработанным для обеспечения соблюдения морских законов и защиты береговой линии вдоль США и ее портов. Его миссия состоит в том, чтобы контролировать и защищать водные пути и осуществлять меры по защите, смягчению и реагированию на непосредственные угрозы в США, следуя правилам, изложенным в США. Береговой охране поручено защищать граждан и их личную собственность, защищать систему морского транспорта и защищать нацию от террористических актов, преступных и злоумышленных действий и связанных с ними преступлений. Береговая охрана имеет множество обязанностей, когда дело касается операций по обеспечению безопасности в портах. Береговая охрана США также способствует безопасности портов, участвуя в программе International Port Security (IPS). Береговая охрана посещает иностранные порты и дает рекомендации по обновлению их текущей безопасности и даже помогает в проверке груза, предназначенного для Соединенных Штатов. Поскольку порты являются огромным вкладом в экономику страны, эта роль имеет важное значение для отвлечения внимания. В целом Береговая охрана реализует многоуровневый подход. Например, судно, которое не соответствует требованиям безопасности, или удерживает груз из порта, не являющегося участником международного соглашения ISPS, береговая охрана США обеспечивает соблюдение своих юрисдикционных полномочий, блокируя доступ таких судов к портам США или тщательно проверяя их. поступающие суда и груз, прежде чем позволить ему продолжить. Береговая охрана США также может устанавливать зоны безопасности, своего рода периметр для экранирования и предотвращения проникновения судов в зоны повышенного риска. В условиях, когда терроризм исходит откуда угодно, Береговая охрана США также выполняет обычные дорожные обязанности на водном пути, выступая в качестве правоохранительного органа. Непосредственно влияя на безопасность порта, Береговой охране США поручено проводить на регулярной основе идентификацию угроз и рисков и оценку рисков (THIRA) на портах с указанием портовых сооружений, включая любую структуру, окружающую порты и зоны уязвимости.