Сочинение на тему Ключевые элементы успешной системы общественного транспорта

Общественный транспорт – важный и необходимый аспект современного общества. Он может быть определен как транспорт, который доступен для общественности, который взимает установленные тарифы и проходит по заданным маршрутам. Например, автобусы, поезда, легкорельсовый транспорт, паромы и так далее. Очень важно быть успешным при планировании и развитии системы общественного транспорта, так как при правильном завершении она может иметь множество преимуществ, таких как экологическая и финансовая устойчивость, увеличение доходов от туризма для всех участников, повышение стоимости жилья, возможности для физической активности и целостное повышенное качество жизни. При плохом управлении это может иметь пагубные последствия для региона, такие как снижение стоимости жилья, воздействие на окружающую среду, рост преступности и антиобщественное поведение. Качественная система общественного транспорта является незаменимой в любом передовом обществе, и те, кто не хватает, будут в серьезном неблагоприятном положении.

Устойчивое развитие было определено в качестве ключевой задачи планирования общественного транспорта. Цель состоит в том, чтобы создать систему общественного транспорта, которая отвечала бы общественным экологическим, социальным и экономическим потребностям. Воздействие общественного транспорта на окружающую среду в мире было широко признано в последние годы. Из-за того, что транспортный сектор почти полностью полагается на ископаемое топливо, почти четверть всех парниковых газов была направлена ​​на транспортировку в 2007 году по всей Европе. Качество и эффективность транспортных систем должны быть повышены из-за спроса населения, в то же время снижая загрязнение окружающей среды. Отказ от предпочтительных методов транспортировки в государственную систему может помочь смягчить социальные и экологические проблемы. (Susniene 2012)

Транспортная инфраструктура играет жизненно важную роль в поддержании экономики. Рост туризма в Соединенных Штатах побудил правительство взять на себя обязательство развивать высокоскоростную национальную железнодорожную систему. Утверждается, что скоростная железнодорожная система ослабит ограничения доступности и улучшит туризм по всей стране. Американские граждане также положительно отозвались об этой идее, поскольку эта новая железнодорожная система облегчит заторы на дорогах, а также сведет к минимуму потребление топлива и проблемы с парковкой. Для туристов высокоскоростная железнодорожная система может помочь переплетать ее различные туристические продукты и услуги. Однако основные достопримечательности и направления могут потерять значительные суммы дохода из-за доступности альтернативных возможностей. Чтобы такой проект был успешным и прибыльным, поставщики услуг туризма должны стремиться к достижению долгосрочной цели обеспечения устойчивого преимущества во всем регионе. (Becker & Джордж 2011)

Повышение финансовой устойчивости общественного транспорта позволит более эффективно расходовать средства, например, пропагандировать эффективность транспортной системы, а не использовать частные автомобили, которые производят повышенное количество ископаемого топлива. В Германии доля операционных расходов, покрываемых платежеспособными клиентами, увеличилась с 59% в 1991 году до 77% в 2007 году. Для достижения финансовой устойчивости необходимо широко планировать систему общественного транспорта (Buehler & Pucher 2011) . Однако многие другие специалисты утверждают, что долгосрочное планирование не приводит к повышению финансовой устойчивости. Утверждается, что ежедневное планирование снижает и игнорирует долгосрочные экологические цели, применяя более сфокусированный подход к экономической устойчивости (Hrelja 2011) .

Использование общественного транспорта не только снижает выбросы парниковых газов, но также способствует физической активности людей, которые принимают участие. Исследования показывают, что 29% людей, которые ходят в общественный транспорт и обратно, достигают рекомендованного ежедневного уровня физической активности. Утверждается, что ограничение удобства парковки и манипулирование такими расходами, как поездки на автомобиле и бензин, помимо всего прочего, будут удерживать людей от использования личных поездок на автомобиле и повышать вероятность использования общественного транспорта, что приведет к увеличению физической активности. Кроме того, сообщается, что люди на самом деле не хотят минимального времени в пути, и дальнейшие исследования показывают, что половина сотрудников желает время в пути 20 или более минут, в то время как только 3% хотят менее 2 минут в пути. Рабочие сказали, что им нравится иметь возможность выполнять свои ежедневные упражнения во время путешествий, а не выделять альтернативное время в течение дня. Возможность физической активности при использовании общественного транспорта имеет множество преимуществ для здоровья общества. (Merom et al. 2008)

Исследования показали, что пользователи частных транспортных средств продемонстрировали готовность перейти на использование общественного транспорта, если этот вид транспорта демонстрирует улучшение качества и эффективности. Кроме того, также известно, что пользователи автомобиля недооценили качество своего опыта при использовании общественного транспорта и были приятно удивлены их предрасположенным невероятным удовлетворением. Предполагается, что это является причиной, по которой пренебрегают системой общественного транспорта, так как их ожидания в отношении стандарта установлены слишком низкими. Это связано с тем, что у большинства населения мало опыта и знаний, когда дело доходит до использования общественного транспорта. Вот почему важно отстаивать и рекламировать необходимость использования общественного транспорта для достижения экологической и экономической устойчивости. (Pedersen et al. 2011)