Сочинение на тему Как люди были затронуты

Несмотря на то, что в предыдущие дни сообщалось о том, что резкие ветры, сопровождаемые штормом, будут окружать столицу Веллингтон, в 8:40 утра 9 апреля Вахин все же пошел по маршруту. В отчете о погоде от 8 апреля говорится, что были сильные ветры, которые только усиливались с течением времени. Поскольку штормовые предупреждения были нормальным явлением для Вейна, отчет был проигнорирован и не принят во внимание, команда не знала, что циклон Жизель собирается столкнуться с южным фронтом над бухтой Веллингтона, создавая самый сильный шторм в Новой Зеландии за всю историю. быть записанным. Предупреждающие знаки были допущены не только экипажем на борту судна, но и экипажем на берегу. Хотя эти люди не могут предсказать будущее, игнорируя предупреждающие знаки и отправляясь в плавание, они не приняли во внимание последствия, с которыми пришлось столкнуться менее чем за 24 часа. Это была только одна из многих ошибок, которые привели к этой трагедии.

Ежегодно проводились инспекции Морского департамента правительства Новой Зеландии для проверки того, что условия безопасности на судне были современными. Утверждение, что все спасательные жилеты на борту могут подходить как взрослому, так и ребенку, было их второй ошибкой. До стихийного бедствия проводились три последовательных ежегодных проверки в 1966, 1967 и 1968 годах, после катастрофы надежность законов об инспекциях безопасности была поставлена ​​под сомнение, так как после инцидента было установлено, что причиной смерти многих детей на самом деле является утопление вследствие негабаритные и непрактичные спасательные жилеты, поставляемые на корабле. После этого несчастного случая смерти из-за негабаритных спасательных жилетов были изменены законы о проверке, в результате чего спасательные жилеты меньшего размера соответствовали требованиям, чтобы детям было предоставлено защитное снаряжение, которое дало бы им шанс на выживание.

Эта катастрофа также показала правительству, что Веллингтонской гавани нужно больше средств для спасения воды. Старые спасательные и буксирные лодки, которые помогали Вахине, были беспомощны, так как были слишком стары

и недостаточно сильны, чтобы добиться прогресса в спасении Вахина. После стихийного бедствия было принято решение о рационе, и Веллингтон модернизировал все спасательное оборудование, купив многочисленные буксиры и спасательную лодку для таких инцидентов, как этот.

Плата за швартовку была снижена, чтобы снизить стоимость и сэкономить деньги, из-за этого на лодке было больше затопления, в результате чего судно было занесено в список, а затем опрокинуто из-за нестабильности.

Эта катастрофа в Вахине могла быть предотвращена или, по крайней мере, уменьшена в количестве обломков и смертей, если бы законы об инспекции и оборудование для обеспечения безопасности были эффективными и действенными. После этой аварии Новой Зеландии было преподано много полезных уроков. Хотя в предыдущие дни прогнозы погоды объявляли, что резкие ветры, сопровождаемые штормом, будут окружать столицу Веллингтон, в 8:40 утра 9 апреля Вахин все же пошел по маршруту. В отчете о погоде от 8 апреля говорится, что были сильные ветры, которые только усиливались с течением времени. Поскольку штормовые предупреждения были нормальным явлением для Вейна, отчет был проигнорирован и не принят во внимание, команда не знала, что циклон Жизель собирается столкнуться с южным фронтом над бухтой Веллингтона, создавая самый сильный шторм в Новой Зеландии за всю историю. быть записанным. Предупреждающие знаки были допущены не только экипажем на борту судна, но и экипажем на берегу. Хотя эти люди не могут предсказать будущее, игнорируя предупреждающие знаки и отправляясь в плавание, они не приняли во внимание последствия, с которыми пришлось столкнуться менее чем за 24 часа. Это была только одна из многих ошибок, которые привели к этой трагедии.