Сочинение на тему Индийские реакторы с тяжелой водой под давлением

В индийских реакторах с тяжелой водой под давлением (IPHWR) узел канала охлаждающей жидкости состоит из двух концентрических труб, то есть трубки давления и трубки каландрии. Топливные пучки окружены трубкой под давлением, кольцевой изолирующий зазором и концентрическая Каландрия трубкой.

<Р> трубка под давлением жилье пучков природного урана на топливо прокатывает на обоих концах до конца из нержавеющей стали fittings.Material этих труб под давлением в автоклаве и 20% холодная обработка Zr-2.5Nb сплав и Каландрия трубки Zr-2. Вокруг трубки с горячим давлением предусмотрены проставки с спиральными пружинами с плотной спиралью, чтобы отделить ее от трубки с холодным каландрием, и кольцевой газообразный углекислый газ заполняется между двумя, чтобы уменьшить потери тепла для замедлителя. Узел канала охлаждающей жидкости, являясь одним из наиболее важных компонентов, нуждается в детальном анализе при любых условиях эксплуатации, а также в постулируемых условиях аварий за его термомеханическое поведение. Одним из предполагаемых сценариев аварий для реакторов с трубкой под давлением с тяжелой водой, то есть PHWR, является авария с потерей теплоносителя (LOCA), совпадающая с потерей системы аварийного охлаждения активной зоны (LOECCS). В этом случае, даже если реактор отключен, теплота распада может не отводиться должным образом из-за низкого или отсутствия условий потока. Поскольку система аварийного охлаждения активной зоны предположительно недоступна, охлаждение топливных штифтов и узла канала охлаждающей жидкости зависит от системы охлаждения замедлителя, которая предполагается доступной. Система охлаждения модератора – это отдельная система в PHWR.

В этом постулируемом сценарии аварии необходимо провести оценку структурной целостности, чтобы оценить режимы деформации узла трубка под давлением – трубка каландрия в ядерном реакторе трубчатого типа. Нагрузка давления и температуры приводит к тому, что напорная трубка прогибается или баллонится и вступает в контакт с внешней трубкой каландрии охладителя. В результате передачи тепла может охлаждать и таким образом контролировать деформацию трубы под давлением, таким образом, вводя интер-зависимость между тепловым и механическим поведением контакта. В зависимости от давления в трубе давления и топливной массы пучка, труба будет воздушный шар или провисания и вступают в контакт с Каландрия трубкой. Размер разрыва LOCA будет определять давление в ПТ, которое дополнительно определяет тип деформации ПТ. В случае небольшого разрыва LOCA давление в PT достаточно высокое, чтобы вызвать вздутие PT, в то время как в случае большого разрыва трубка LOCA более склонна к провисанию под весом топливного пучка.