Сочинение на тему Экономический отчет о международных авиалиниях Сингапура
- Опубликовано: 29.08.2020
- Предмет: Мир, путешествующий
- Темы: авиакомпания, Азия, Сингапур
В октябре 2016 года авиакомпания «Сингапурские авиалинии» показала плохие результаты по сравнению с 2014 годом, на который сильно повлияли глобальные экономические условия, а также неопределенность в геополитическом плане. Похоже, что доходы от грузовых и пассажирских перевозок, которые являются факторами ее прибыльности, были занижены. Акции Singapore Airlines упали в течение этого периода с 9,7 процента, по сравнению с предыдущим периодом – только на 2,8 процента. «Сингапурские авиалинии» столкнулись с проблемой в отношении операционной среды, которая привела к быстрому падению их прибыли до 64,9 млн. Долл. США с 213,6 млн. Долл. США. В течение этого квартала 2016 года прибыль на акцию также снизилась до 5,5 цента в сингапурской валюте по сравнению с 18,3 цента в 2015 году (Business Times, 2016), при этом выручка от пассажирских перевозок снизилась на 6,4%, до 320 млн. Долл. США, хотя Scoot смог чтобы покрыть эту осень быстрым ростом собственных пассажирских доходов на 88 миллионов долларов. Кроме того, в соответствии с их финансовыми результатами, благодаря расширению мощностей Scoot и Silkair, расходы на экс-топливо выросли до 287 млн. Долл. США, что на 5,9% больше по сравнению с 2015 годом.
В течение 9 месяцев до декабря 2017 года Singapore Airlines увеличила операционную прибыль своей группы с 67 миллионов долларов США до 595 миллионов долларов США, увеличившись на 12,7%. им удалось превзойти сокращение выручки на 3,2%, которое произошло только из-за снижения доходов от пассажирских перевозок, а к концу марта 2017 года их расходы сократились на 4% с 437 млн. долл. США.
SIA Engineering обнаружила, что из-за высокого уровня расходов их операционная прибыль ниже, и, кроме того, это также привело к снижению выручки. Продажа компании HAESL, гонконгской Aero Engine Services Ltd, привела к увеличению расходов за счет предоставления бонуса по разделению прибыли и компенсации меньших накладных расходов на производство. Доход снизился отчасти из-за доходов от программы по автопарку, что было обусловлено увеличением доходов от обслуживания. Изменение операционной прибыли было признано недействительным из-за прибыли, которая ниже из-за долгосрочных предприятий, потерь в размере 108 миллионов долларов США от связанных организаций с долей прибыли год назад 60 миллионов долларов, а также из-за потерь и затрат на выбрасывание самолетов, запасных частей по сравнению с Профицит год назад обошелся в 67 миллионов долларов. Это было покрыто за счет 142 млн. Долл. США от продажи HAESL SIA Engineering и 36 млн. Долл. Прибыли, которую они получили от HAESL после предложения 20% -ной доли в Singapore Aero Engine Service Ltd.
SIA Engineering Company объявила 27 октября 2017 года, что со своими совместными партнерами они заключили соглашение с MB Aerospace Newton Abbot Limited о предложении 100% акций Азиатской компании по производству компрессорных технологий. Ожидаемая стоимость составит 14,3 миллиона долларов. В течение второго последнего квартала «Сингапурские авиалинии» осуществили перевозку пяти самолетов А350-900, четыре из которых были введены в эксплуатацию к концу декабря 2017 года. SIA также увеличило количество рейсов и расширило систему маршрутов компании, чтобы позаботьтесь о спросе в этом году. «Сингапурские авиалинии» постоянно изучает и корректирует свою политику в отношении топлива, чтобы контролировать нестабильность цен на топливо. В последнем квартале финансового года SIA обеспечивала 37,4% своего топлива в Сингапурском реактивном керосине (MOPS) по средневзвешенной цене в 67 долларов США за баррель. Растущий, экологичный парк A350-900 позволил расширить все более длинные маршруты для SIA.
В ноябре 2017 года рейсы сингапурской авиакомпании из Бали были затронуты и отменены из-за извержения вулкана, вызванного закрытием аэропорта Густи Нгура Рай, которое затронуло 445 рейсов, а также затронуло 196 международных маршрутов. Аналитики уже ожидали, что 2017 год будет тяжелым для экономических условий и геополитических опасений, что связано с другими препятствиями на рынке, например, ценовыми стратегиями конкурентов. Ожидается, что в 2017 году нагрузка и доход как для организаций, занимающихся перевозками, так и для грузовых перевозок будут напряженными. С последнего квартала 2017 года расходы на топливо резко возросли и, как ожидается, будут оставаться нестабильными, поскольку в отношении объема добычи нефти в мире все еще сохраняются неопределенности. Цены на акции SIA за период с июля 2017 года по ноябрь 2017 года упали до 7,25%. К концу марта 2016 года сингапурские авиалинии понесли чистый убыток в размере 138,3 млн. Долл. США за три месяца, произошло значительное снижение операционной прибыли и резервов на грузы SIA на сумму 132 млн. Долл. США из-за авиаперевозок ЕС. конкурсный случай. Группа сингапурских авиакомпаний объявила, что планировала реинтегрировать груз SIA в группу SIA, чтобы повысить эффективность за счет широкого спектра коммуникаций и помощи всей группе. Из-за снижения доходности группа решила пересмотреть бизнес компании, чтобы улучшить положение в долгосрочной перспективе. Многие аналитики решили снизить свои целевые цены после того, как SIA сообщила о своем плохом отчете о доходах, несмотря на то, что аспекты грузоподъемности возросли, это будет стоить только за счет доходов.
Несмотря на то, что в прошлом году SIA понесла убытки в размере 138,3 млн. долл. США, в последнем квартале 2017 года SIA преодолела ее и получила прибыль в размере 181,8 млн. долл. США и продолжала получать прибыль до марта 2018 года. (Singapore Business Review , 2018) В связи с влиянием цен на нефть в последние годы, SIA Group пытается поставлять современные и экологичные самолеты, и продолжает расширять свою систему с полным обслуживанием сегментов рынка и низкими затратами. Тем не менее, основной интерес заключается в новых инновациях этого дирижабля и, кроме того, в постоянной отправке новых элементов кабины. Слияние Scoot и Tigerair под брендом Scoot было успешным, что также помогает усилить низкозатратные операции компании.
Колебания цен на нефть также влияют на беспосадочные рейсы SIA, поскольку это может повлиять на жизнеспособность этих услуг. В течение февраля 2018 года расходы на топливо растут. («Сингапур Бизнес Ревью», 2018). Реактивное топливо стоило 65 долларов США за баррель. и Brent по 45 долларов США за баррель. Однако при таких высоких ценах на топливо аналитик по имени UOB Кей Хиан сказал, что это будет преимуществом для SIA, поскольку даст SIA преимущество по сравнению с ценами по сравнению с конкурентами. Он также добавил, что это особенно хорошо, потому что, например, китайские авиалинии обычно не хеджируют свое реактивное топливо, и из-за этих высоких цен на топливо китайские авиалинии не будут снижать цену своего билета из-за того, что это наиболее определенно повлияет на их рентабельность.
Тем не менее, хотя аналитик Кей Хиан сказал, что у SIA будет конкурентное преимущество из-за высоких цен на топливо, 26 июля 2018 года чистая прибыль SIA упала на 59%, что определенно привело к плану компании по возмещению убытков. с 2017 года. Из-за высоких цен на авиатопливо чистая прибыль Singapore Airlines упала до 139,6 млн. долларов США по сравнению с чистой прибылью 2017 года в размере 337,9 млн. долларов США. Несмотря на потери, компания возобновит самые длинные в мире рейсы в Нью-Йорк в октябре 2018 года, с услугами Сингапур-Ньюарк, с новым A350-900ULR. Однако первоначально полет выполнялся только три раза в неделю, а впоследствии, теперь они увеличили его до ежедневной эксплуатации в середине октября 2018 года, только потому, что он был наравне с конкурентами, такими как Cathay Pacific Airways.
Ожидается, что пассажиропоток на рынке пассажиров увеличится в ближайшие несколько месяцев, несмотря на конкуренцию на рынке. В 2018 году, 27 июля, акции SIA снова сильно упали на 5,5%, а несколько человек перешли в руки с 5,1 миллионами акций. Авиакомпания «Сингапур» также сообщила, что их чистая прибыль в июне 2018 года снизилась на 58,9% до 139,6 млн. Долл. США, а ее цена на авиатопливо составляет 40% от ее удельного веса. Однако OCBC Investment Research решила сохранить акции на сумму 11,01 долл. США, учитывая, что в ближайшие месяцы у Singapore Airlines будет увеличиваться пассажиропоток, несмотря на то, что цены конкурентов на рынке и давление затрат продолжается. Хотя Singapore Airlines не планируют повышать цены на билеты, это не относится к Scoot. Scoot решили увеличить цены на билеты из-за растущих цен на топливо, а в июне 2018 года пассажиропоток Scoot и Singapore Airlines снизился, что разочаровало инвесторов, которые ожидали роста цен на билеты. Однако представитель Singapore Airlines заверил, что цена билета SIA зависит от спроса и предложения.
В заключение Сингапурские авиалинии будут продолжать испытывать влияние экономических проблем и геополитической неопределенности, бросая вызов компании на разную высоту и оказывая давление на урожайность и нагрузки, особенно в связи с высокими ценами на рынке.
В период с 1001 по 1100 год в Западной Европе и Китае произошли обширные изменения в их эпоху. В результате перемен политика, экономика и интеллект
В ходе исследования были определены три императивные цели, которые должны определить взаимосвязь между денежным продвижением, разбуханием и безработицей, изучить воздействие отека в Пакистане и оценить
Одним из наиболее важных событий после Второй мировой войны стало разделение Индийского субконтинента на государства, теперь известные как Пакистан и Индия. Британские финансовые потери были