Сочинение на тему Дорога вперед для надежно связанных автомобилей
- Опубликовано: 20.08.2020
- Предмет: жизнь, Литература
- Темы: Дорога, Легковые автомобили, Стихотворение
Этот документ в основном посвящен автомобилям с автономным управлением и их транспортным средствам для связи с окружающей средой, что обеспечивает низкий уровень выбросов углекислого газа и предотвращает несчастные случаи Поскольку в современном мире автомобиль развивается со временем, девяносто процентов автомобильных инноваций связано с электроникой. Транспортные средства превращаются в мобильную персонализированную информацию. Усовершенствованная система помощи водителю обеспечивает безопасность водителей и пассажиров и повышает автоматизацию вождения. Автомобили с автономным приводом обеспечат неоднородность беспроводных соединений для обмена данными с другими транспортными средствами и окружающей средой, и все это будет направлено на понимание окружающего мира таким образом, чтобы снизить количество аварий и дать пассажирам уверенность в использовании этих новых безопасных ведомые автомобили. В этой статье мы представим идею для уменьшения проблемы хранения данных в автомобиле с автоматическим управлением и способ обработки такого огромного количества данных.
Решение состоит в том, чтобы не хранить никаких данных в автомобиле, кроме как загружать все из облака в соответствии с потребностями транспортного средства, окружения и водителя. В этом мы полагаемся на облачную инфраструктуру для облака. Аналитически обладают надежными технологиями беспроводной и проводной связи, а также мощной системой обработки данных на пиковых уровнях конфиденциальности и безопасности системы. Этот документ дает представление о том, что нужно, чтобы действительно поверить в надежно подключенную машину будущего.
В современном мире проводная связь в автомобиле находится под влиянием локальной соединительной сети (LIN) и локальной сети контроллеров (CAN). LIN – это последовательный сетевой протокол (протоколы – это, по сути, некоторый набор определенных правил для передачи данных между различными устройствами), используемый для передачи информации между переменным компонентом в транспортном средстве. CAN в основном представляет собой шину, спроектированную таким образом, чтобы микроконтроллер и различные устройства могли обмениваться информацией друг с другом. Если полоса пропускания LIN составляет до 20 кбит / с, а CAN – до 1 Мбит / с, то каждый из них является экономически эффективным. Мы можем добиться высокой пропускной способности канала, используя двухточечные соединения (экранированные кабели). Существует потребность в системе с более высокой пропускной способностью, и для этого нам потребовалась новая технология связи, позволяющая избежать увеличения стоимости и веса медного кабеля в автомобиле. Приложение, которое требует более высокой пропускной способности, включает V2X, ADAS, автомобильный радар. Для этого автомобильного Ethernet – это новая технология двухточечной сетевой связи, основанная на неэкранированной витой бумаге (UTP). Это дает нам увеличение пропускной способности, увеличение емкости данных, экономичность, снижение веса, но это приводит к прочности конструкции. это из-за коммутаторов, приемопередатчиков и контроллеров, используемых в нем. Детерминированный Ethernet указывает на технологию, которая использует время для планирования для доставки детерминированной связи в реальном времени в предопределенную сеть IEEE 802. Он работает, используя глобальное чувство времени.
Обнаружение будет наиболее важным приложением для Ethernet, поскольку для передачи видео требуется гораздо более высокая пропускная способность.
Удобство использования
A. КОММУНИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ВСЕГО (V2X) В основном это включает обмен информацией о транспортных средствах и данных о движении между автомобилями и различными кадрами. Основной целью для этого является безопасность с энергосбережением. Он основан на технологии WLAN. Примерами сообщений V2X являются предупреждение об опасном месте, экстренное торможение, время светофора. Эта технология настоятельно рекомендуется для уменьшения числа дорожно-транспортных происшествий, снижения выбросов углекислого газа, улучшения движения транспорта и обеспечения автономного вождения. Эта технология позволяет автомобилю отслеживать более 300 объектов, а размер отклика составляет менее 20 мс, а также имеет очень низкую задержку. Сложности – уровень проникновения V2X. Для эффективной сети автомобилей не менее 10% из них должны иметь ITS-модуль.
B. Автомобильный радар
По сути, радар используется для обнаружения того, соблюдает ли полицейские скорость, используя ли это радарное оружие, которое они обычно используют, чтобы водитель мог снизить скорость машины, прежде чем ее поймала полиция. Он использует эффект Доплера, чтобы массажировать относительную скорость транспортного средства. Программа оценки новых автомобилей (NCAP) требует самодостаточной системы экстренного торможения и системы защиты пешеходов. Радар обеспечивает дальность, информацию о скорости для различных датчиков, таких как камера. В настоящее время снижение энергопотребления или повышение энергоэффективности может быть достигнуто за счет уменьшения размера датчика. Радиолокационная ИС используется для покрытия полосы частот 76–81 ГГц для высокого разрешения по дальности. Это проверяется радиолокаторами RFCMOS, которые используются для работы в диапазоне микрометров волн, и тем самым мы можем использовать систему на чипе автомобильного радара, включая процессоры на монолитной матрице.
C. Автомобильное качество
Устройства в автомобилях с самостоятельным приводом должны выдерживать там сложные условия окружающей среды, поскольку для них требуется строгая упаковка, схемотехника, контроль технологий обработки. Это будет иметь различные ограничения, более строгие правила по размеру устройства. Как следствие, это приводит к тому, что конструкция потребляет большую мощность, чтобы полностью удовлетворить это требование надежности.
D.Near области обмена информацией
Он широко известен как связь ближнего радиуса действия (NFC). Он соединяет устройства в меньшем диапазоне, и может быть достигнута технология высокочастотной беспроводной связи. Это позволяет передавать данные между устройствами на расстоянии до 10 см. Он объединяет смарт-карту и считыватель в одном устройстве, что позволяет осуществлять обмен данными между цифровыми устройствами, например, с помощью мобильного телефона для бронирования онлайн-билетов. Поскольку его диапазон намного меньше, он обеспечивает более высокий уровень безопасности, чем обычно используемый Bluetooth, он также может работать, если на устройство не подается питание. Наиболее важным является то, что поддерживаются древовидные режимы работы, а именно чтение / запись, эмуляция карты и обмен данными между устройствами.
E.Ultrawide Band
Эта технология используется для передачи обработанных данных в большой полосе пропускания. Сигнал 100 кГц передается через несколько антенн внутри автомобиля, чтобы дать ответ на ключ, предоставляя информацию о пространстве между автомобилем и ключом, вычисляя силу сигнала. IEEE предлагает другой метод, вычисляя время полета (TOF) радиосигнала между источником и пунктом назначения. Эффективность TOF является прямым предложением для сигнализации ширины полосы. Это может также использоваться для отслеживания цели беспроводного мониторинга окон или регулировки зеркала.
F.Security
Вещь, которую мы обсуждали, как различные электронные функции, она дает водителю и повышает комфорт, безопасность, точность, удобство, но с этим связаны некоторые риски. Транспортные средства этого дня обращаются к (смартфоны на время), которые обрабатывают, хранят, обмениваются большим объемом данных. Используя беспроводные интерфейсы, мы можем подключиться к внешней сети, но это увеличивает вероятность взлома, в результате чего транспортное средство становится более уязвимым для кибератак. Хакеры могут получить полный контроль над автомобилем. Это приводит к обеспечению безопасности посредством дизайна и конфиденциальности, поскольку ключевые объекты системы безопасности включают, например, аппаратное обеспечение (Trust Anchors), которое сохраняет наши данные от взлома. Это небольшие крипто-чипы, используемые в различных продуктах, таких как карты банкоматов. паспорта, виза, но система безопасности может быть изолирована от развлекательной системы, присутствующей в автомобиле. Эта архитектура должна быть регулярной, чтобы обрабатывать атаки с большей эффективностью. Мы должны реализовать несколько методов обеспечения безопасности, чтобы минимизировать риски электронных устройств, находящихся внутри автомобиля. Во-первых, нам нужно защитить внешние интерфейсы автомобиля, так как они подвержены удаленным и масштабируемым атакам, канал должен быть защищен от манипулирования данными и несанкционированного доступа через эти интерфейсы. Для обеспечения защиты на этих уровнях криптографические технологии должны использоваться для шифрования и дешифрования данных, полученных на стороне получателя.
Но системы защиты с этой системой недостаточно. Реализация безопасности должна быть изолирована от другого незащищенного кода. Чтобы обезопасить себя от атак по побочному каналу, оборудование должно быть спроектировано таким образом, чтобы оно не пропускало непреднамеренную информацию из-за времени, потребления энергии или утечки из-за электромагнитного поля, что может быть преимуществом для хакера в получении информации о том, какое оборудование делает или какие данные хранят его. Это все о внутренней защите, но физическая атака требует физической защиты. когда хакеры хотят атаковать IC, должно быть некоторое сопротивление для обнаружения некоторых атак. Например, люди могут использовать встроенные датчики, и после обнаружения атаки он должен автоматически принимать соответствующие меры противодействия, такие как включение или искажение важных данных, чтобы их нельзя было украсть.
G.Cloud Storing
Мы будем предполагать, что подключение к сети доступно повсеместно. Данные, которые мы будем получать из различных источников, не нужны для поиска пространства для хранения его облака, и это точное решение для этого. Если данные необходимы, программное обеспечение будет использовать их, загрузив их. Мы должны позаботиться о некотором внешнем хранилище для хранения карты местности, чтобы она могла работать, даже если сеть недоступна. Теперь, когда водитель будет запускать машину, компьютер подключится к сети, которая запустит веб-консоль, и попросит пользователя выполнить вход с именем пользователя и паролем, которые уже были зарегистрированы у поставщика облачных услуг. Теперь пользователь может ввести местоположение, в которое мы хотим попасть, программное обеспечение загрузит набор программ для обработки данных, и данные, которые уже хранятся в облаке, будут приняты им, и он начнет обработку. И он будет действовать в качестве обучающего агента, который в основном учится на своем опыте, например, куда часто идет конкретный человек, которые являются его любимыми маршрутами, и он будет использовать эту информацию в следующий раз. Он также будет иметь конфиденциальность, которую хочет пользователь. Предположим, пользователь хочет перейти в место, где сеть недоступна для транспортного средства, автоматически сохраняет данные заранее. И если он столкнется с проблемой сети, он попросит пользователя вести машину вручную. Когда местоположение достигнуто, программное обеспечение удаляет все данные, таким образом повышая безопасность. Автомобиль с самостоятельным приводом также обнаружит механические проблемы в продвинутом и даже отремонтирует его. Автомобили с автоматическим управлением используют двумерную камеру и «LiDAR» для распознавания различных объектов.
H.Types of Automation
1.Нет автоматизации: это автоматизация нулевого уровня, в которой водитель является единственным человеком, который будет контролировать транспортное средство, например, запуск акселератора обрыва.
2. Автоматизация, определяемая функцией: это автоматизация первого уровня, в которой будет автоматизирована одна или несколько функций, например, автомобиль с автоматической коробкой передач будет автоматически переключаться внутри системы. Это в основном помогает водителю.
3. Комбинированная автоматизация функций. На этом уровне минимум две операции должны выполняться автоматически, например, водитель может держать руку и ногу в определенное время, в течение которого автомобиль будет работать на автомобиле.
Заключение
Эти полностью подключенные автомобили с автоматическим управлением станут реальностью только в том случае, если они безопасны и надежны на 100%. Качество и безопасность являются главными требованиями, чтобы завоевать доверие клиентов к этой передовой новой технологии. Функциональность, такая как V2X, автомобильный радар, Ethernet уже доступна, но будет продолжать увеличивать производительность, а также их интеграцию.
Благодарность
Мы хотели бы выразить нашу особую благодарность нашему профессору доктору Рамешу Вадди за предоставленную нам эту прекрасную возможность и руководство нами. С этим проектом мы узнали
«Как слушатель средневековья, так и читатель XXI века могут не знать, как реагировать на повествовательный голос Жены Бани» Обсудить со ссылкой на Пролог Жены Бата
Как часто отмечают ученые, викторианский период был известен своим дидактизмом, особенно борьбой между верой и моральной дряхлостью. В то время как романтики идеализировали свой мир,
Каждый день люди сталкиваются с проблемами. В жизни много взлетов и падений, и важно преодолевать препятствия, с которыми вы сталкиваетесь. Тема «Независимо от того, сколько