Сочинение на тему Борьба и успех братьев Райт в авиации

Когда мы смотрим на авиацию и на то, как индустрия достигла пика, два человека, о которых многие думают, это братья Райт. Два брата, которые одолели авиационную отрасль, заставили других остаться незамеченными. Это заставляет нас задуматься о том, кто настоящий герой первого успешного самолета. Какую информацию они получили от других изобретателей / инженеров от их собственного дизайна? Для многих людей нет сомнений в том, что братья Райт являются героями благодаря успеху «первого управляемого и управляемого полета в 1903 году». От создания велосипедов они достигли поразительных достижений, которые навсегда изменили авиакосмическую промышленность.

Их самый успешный полет был в Китти-Хок, штат Огайо, в 1900 году. Они выбрали это место, потому что это был прибрежный город, в котором были постоянные ветры, чтобы помочь с процессом запуска. После создания более девятнадцати различных типов планеров и самолетов они потратили годы на то, чтобы оформить свой первый полет на Kill Devil Hills и Kitty Hawk, чтобы их имя было внесено в национальную карту и стало именем, известным во всем мире. После долгих лет дебатов и борьбы за звание «первого полета» правительство заинтересовалось самолетами, используемыми для шпионажа, а также для транспортировки войск и военных материалов.

Многие дискредитируют братьев Райт, поскольку они не доверяли пионерам перед собой, но, углубившись в историю, мы понимаем, что братья Райт никогда не претендовали на звание первого в полете. В Западном обществе инженеров в 1901 году Уилбур ссылался на изобретателя Хирама Максима. У Максима был случайный полет с паровым бипланом с экипажем из трех человек. Уилбур и Орвилл Райт хотят, чтобы их запомнили за первый управляемый и устойчивый мощный полет. Наибольший вклад в авиацию внесла разработка трехосных аэродинамических средств управления: крена, тангажа и рыскания, а также того, как эффективно использовать навыки пилота и как их эффективно использовать.

Не все для двух братьев было так легко, как вы думаете. Их первое устройство должно было летать как воздушный змей, но не из-за того, что у него не было правильной силы, чтобы поднять достаточную подъемную силу, чтобы спустить планер / самолет с земли. Их первый силовой полет длился всего двенадцать секунд, что было огромным разочарованием из-за всех изменений, которые были сделаны. Несмотря на то, что он освоил факторы, которые действовали при создании самолета, самолет, на котором он летел, был на самом деле довольно нестабильным. Wright Flyer I с двигателем был построен в 1903 году с 4-цилиндровым вертикальным двигателем с водяным охлаждением, окруженным легким деревянным планером. После серии испытаний в аэродинамической трубе и задержек из-за поломки гребных валов 14 декабря 1903 года братья Райт подбросили монету, чтобы узнать, кто возьмет флаер Райта для его первого официального тест-драйва в Килл Девил Хиллз. Уилбур победил и сделал успешный трехсекундный бой, прежде чем приземлиться. После нескольких дней прохладной погоды эксперимент был повторен 17 декабря, на этот раз с Орвиллем за рулем, и летчик совершил два успешных полета с ровной поверхности в холодный встречный ветер, который дул со скоростью 27 миль в час. Первый полет длился двенадцать секунд и прошел всего 120 футов, но он был достаточно длинным и достаточным, чтобы изменить мир.