Сочинение на тему Битва Такера за свободное предпринимательство

В начале американской коммерческой культуры индивидуализм и инновации рассматривались как суть американской мечты. Тем не менее, социальное давление и институциональные барьеры существуют сегодня, чтобы предотвратить любой такой рост, чуждый уже установленным электростанциям. Такие барьеры для инноваций становятся вредными не только для американской индивидуальной мечты, но и для роста американских инноваций. В фильме Фрэнсиса Форда Копполы «Такер: человек и его мечта» Престон Такер мечтает о более доступном и безопасном транспортном средстве, которое, по его мнению, могло бы произвести революцию в американской автомобильной промышленности. Тем не менее, новаторские идеи Такера мешают определенным институциональным препятствиям, включая автомобильные корпорации Большой тройки, правительство Соединенных Штатов и прессу, которые бросают вызов компании Такер Мотор. Когда эти мощные силы пытаются сломить выскочку и его стремления, Престон Такер поднимается, чтобы преодолеть эти институциональные и социальные барьеры, стремясь создать автомобиль своей мечты, «Торпеду Такера».

Одним из институциональных препятствий, с которыми сталкивается Престон Такер, является структура и иерархия современной корпорации. В корпорации председатель совета директоров – в данном случае г-н Беннингтон – обладает наибольшей властью. Абе Карац, финансист Tucker Motor Corporation с Уолл-стрит, понимает, что создание автомобильной компании, способной конкурировать с корпорациями Большой тройки, было бы невозможно без человека из Детройта с предыдущим опытом из-за невозможности продать достаточно капитала через акции. Когда Абэ Каратц подписывает контракт, согласно которому Беннингтон становится председателем компании, он заявляет Такеру: «Мы должны это сделать, Такер… Нам нужен кто-то из Детройта с опытом или мы не будем продавать какие-либо акции». Такер, полностью понимая, что Беннингтон не одобрит задний двигатель и впрыск топлива, продолжает работать в своем частном сарае за пределами влияния Беннингтона в корпорации. Решение Такера сознательно игнорировать членов правления и действовать в одиночку со своей командой подстрекает Беннингтона; медленно, мощные силы начинают двигаться, чтобы сломить решимость Такера построить автомобиль своей мечты, «машину будущего».

Вместо того, чтобы подчиняться институциональной иерархии корпорации, Такер игнорирует приказы и продолжает строить автомобиль, который он обещал публике. Непоколебимая личность Такера и отказ подчиниться, возможно, были не лучшим вариантом. Игнорирование указаний старшего таким образом могло привести к его увольнению из собственной компании. Несмотря на это, Такер, с его лазерной направленностью и решимостью построить свой автомобиль, в конце концов осознает, что сосредоточение на своей собственной цели в конечном итоге докажет его невиновность в мошенничестве с бухгалтерским учетом, организованном «Железным треугольником». Следовательно, он продолжает строить автомобиль и преодолевает препятствия на пути производства пятидесяти автомобилей, которые он обещал публике.

«Железный треугольник» Комитета по излишкам войны, корпораций «большой тройки» и прессы становится еще одним институциональным препятствием для автомобиля Такера. Беннингтон, который был назначен на пост председателя Абэ Каратсом для продажи акций, приказывает убрать такие особенности Такера, как ремни безопасности, потому что они подразумевают, что «автомобиль был небезопасен». Когда Такер решает проигнорировать этот приказ, Беннингтон и совет директоров вместе с Комиссией по ценным бумагам и биржам приступают к подставе Престона Такера за мошенничество с общественностью из 26 миллионов долларов. Еще раз, вместо того, чтобы заниматься сложными вопросами, касающимися судебной системы и закона, наивный, но блестящий Престон Такер сосредоточен только на создании автомобиля, который он обещал. Его подход к этой системе бухгалтерского учета должен был снова сосредоточиться исключительно на его мечтах о создании революционного автомобиля с футуристическими характеристиками. Хотя он сталкивается с враждебностью со всех сторон, Такер остается устойчивым и противостоит всем унизительным комментариям прессы. Этот дерзкий, невежественный подход еще раз, возможно, не был лучшим вариантом из-за потенциальных опасностей и мощных сил, которые боролись против него.

В резком контрасте с Такером стоит его давний нью-йоркский финансист Абе Карац, который уступает давлению институтов и общества. Возможно, из-за своего предыдущего банковского скандала, Каратц не может противостоять давлению; он уходит в отставку, заявляя: «Капитаны идут со своими кораблями, а не бизнесмены». Его автоматическое спасение образного «корабля» Такера показывает, что силы, которые движутся против Такера, чрезвычайно мощны и что у Такера действительно нет шансов. Тем не менее, Такер настаивает на том, чтобы не только подвергать риску свою нынешнюю машину Такера, но и подвергать риску свой принцип «американского чувства лошади» ради единственной цели – сохранить свою идею и принцип. В результате твердые принципы Такера и конкретное желание создать автомобили, которые он обещал публике, побуждают его выиграть судебное дело, доказывающее его невиновность, а также его принцип о возможности отдельных американских инноваций. Излишне говорить, что в конечном итоге его поиски действительно стоили того, чтобы их преследовать.