Влияние ураганов на логистическое и грузовое предприятие в Америке сочинение пример

ООО "Сочинения-Про"

Ежедневно 8:00–20:00

Санкт-Петербург

Ленинский проспект, 140Ж

magbo system

Сочинение на тему Влияние ураганов на логистическое и грузовое предприятие в Америке

Сезон ураганов – тяжелый бизнес для грузоперевозок

Бедствие поразило автомобильный бизнес Соединенных Штатов в виде ураганов Харви и Ирма, которые в одиночку затронули 10 процентов автомобильной промышленности США. Ожидается, что воздействие на отрасль продлится до января, что станет сокрушительным ударом не только для автотранспортных компаний, но и для их потребителей, которые зависят от поставок, продуктов питания и других предметов первой необходимости, которые регулярно доставляются этими грузовиками. Согласно местным источникам, 60 процентов транспортного бизнеса отстают от графика. Разрушения и наводнения в районах, пострадавших от ураганов Харви и Ирма, означают массовые задержки и перенесение поездок.

Многим потребителям может быть интересно, как это повлияет на них. Мало того, что дороги разрушены, но Харви и Ирма также уничтожили некоторые продукты, которые, как ожидается, доставят грузовики. Это привело к резкому взлету цен на продукты питания и транспорт, в результате чего у многих потребителей в это время восстановления были ограниченные ресурсы. Владелец местной рощи и транспортной компании Томас Э. Оукли возлагает большие надежды на индустрию грузоперевозок, несмотря на последствия ураганов. «Мы делаем все возможное, чтобы сохранить нашу продукцию». Томас Оукли является владельцем и генеральным директором Oakley Trucking, коммерческой транспортной компании, которая занимается транспортировкой цитрусовых из Флориды. «Ураган« Ирма »повлиял на нашу цитрусовую ферму до уровня, который мы не прогнозировали, и, когда более половины наших урожаев исчезли, наш автотранспортный бизнес начинает отражать потери в финансовой отчетности». Расположенный в округе Дейд, штат Флорида, с 1961 года, Oakley Transportation является крупнейшим перевозчиком цитрусовых во Флориде, и из-за Ирмы они были вынуждены на неделю закрыть все операции. Водители также страдают, так как они ждут, когда производители вырастят урожай и восстановят самообладание в это трудное время.

Поскольку Ирма уничтожил более половины урожая Оукли, поначалу было трудно держать его грузовики включенными, так как продукт был недоступен. Ирма повлияла на многие другие культуры во Флориде, в результате чего усилия по доставке оставались на прежнем уровне. Согласно The Packer, в 2017 году Флорида получила только 760 миллионов долларов на одни только цитрусовые. Комиссар по сельскому хозяйству Флориды Адам Патнэм заявил: «Путь Ирмы нельзя было бы выбрать более неудачно для более эффективного уничтожения наших сельскохозяйственных культур», – сказал Патнам в Орландо Новостная конференция. «… Если это окно [декабрьского урожая] закроется, оно может быть заполнено иностранными конкурентами – Мексикой, Коста-Рикой, Гондурасом, и им не повезет в течение всего года» (Гиллеспи). Урожай во Флориде вряд ли вернется ко Дню Благодарения. Рост затрат на транспортировку и потребительские расходы, а также уничтожение сельскохозяйственных культур – это эффекты, которые мы увидим в течение приличного периода времени.

FEMA вызвала повышенный спрос на грузовые перевозки в районах, затронутых во время двух ураганов, поскольку поставки распределяются среди пострадавших, но закрытие дорог является огромным фактором задержек. Однако отрасль грузоперевозок извлекает выгоду из возросшей цены доставки, поскольку она пользуется таким высоким спросом, что противодействует некоторым осложнениям, вызванным этими стихийными бедствиями. «Из-за и без того жесткой среды грузовиков это означает, что на доках могут оставаться грузы, – считает Ноэль Перри, один из партнеров FTR. И хотя самые большие волновые эффекты урагана «Харви» будут «регионализированы» в том, что касается грузовых перевозок, транспортные менеджеры по всей территории США «будут карабкаться, – добавил он» (владелец флота).

Наряду с ураганным кризисом и его влиянием на грузоперевозки, существует нехватка водителей. «Рынок водителей остается очень сложным, – сказал Кирк Томпсон, президент и главный исполнительный директор J.B. Hunt. «Поставки квалифицированных водителей по-прежнему ограничены из-за альтернативных рабочих мест для вождения грузовиков, которые доступны в современной экономике. Наша компания продолжает фокусироваться на вопросах качества жизни водителя, таких как создание большего числа рабочих мест за рулем с более частым домашним временем, обеспечение водителей новыми грузовиками и максимизация производительности пробега в соответствии с правилами HOS »(Каллен). Все эти факторы приводят к тому, что вскоре после ураганов в грузовых причалах появляется множество грузовиков. Как только грузовики вернутся на дорогу, док-станция, скорее всего, будет зарезервирована из-за большого количества отправлений, которые необходимо выполнить.

Новые технологии, которые скоро появятся в отрасли грузоперевозок, под названием Electronic Logging Devices, будут отслеживать, сколько часов водители находятся в дороге, и как только они достигнут своего предела, они больше не смогут работать. Это для борьбы с усталостью, но это также означает более медленное восстановление от Ирмы и Харви. Это означает, что жертвам придется продолжать ждать усилий по оказанию помощи, чтобы добраться до них. Прогнозируется негативное влияние на деятельность грузоперевозок в течение всего года. ✓

Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы

    Поделиться сочинением
    Ещё сочинения
    Нет времени делать работу? Закажите!

    Отправляя форму, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и обработкой ваших персональных данных.