Важность повышения эффективности использования топлива и предоставления новых технологических альтернатив для снижения потребления топлива сочинение пример

ООО "Сочинения-Про"

Ежедневно 8:00–20:00

Санкт-Петербург

Ленинский проспект, 140Ж

Сочинение на тему Важность повышения эффективности использования топлива и предоставления новых технологических альтернатив для снижения потребления топлива

Решения по сокращению как подход компаний к улучшению устойчивости, а также другие показатели КСО

Как заявили в Американском институте транспортных исследований, «общий тоннаж первичных грузовых перевозок в США увеличится с 15,55 млрд. куб. тонн в 2006 году до 19,85 млрд. тонн в 2018 году, увеличившись почти на 28% за этот 12-летний период. Согласно прогнозам, доля грузового автотранспорта в этом тоннаже вырастет с 69% в 2006 году до 70% в 2018 году ». Ожидается, что в течение следующего десятилетия количество грузовиков и миль, проезжающих по дорогам, будет расти. Задача, стоящая перед мировой транспортной инфраструктурой, заключается в том, как удовлетворить рост спроса без увеличения потребления топлива.

В данном отчете эта проблема решается путем суммирования коммерческих технологий, доступных в США и Европе, которые могут быть использованы для повышения топливной эффективности тяжелых грузовых автомобилей на основе принципа общей ценности для компаний, стремящихся улучшить КСО и другие меры по обеспечению устойчивости. показатели. В тандеме со своими американскими коллегами Европейская комиссия в настоящее время анализирует влияние потенциального внедрения более длинных и тяжелых транспортных средств в ЕС, которые, по прогнозам, повысят эффективность сектора автомобильного грузового транспорта. Тем не менее, их реальное влияние на безопасность, инфраструктуру и окружающую среду еще далеко от анализа.

В 2011 году программа «Транспортная Канада в области экотехнологий для транспортных средств» обратилась к Национальному исследовательскому совету (NRC) с просьбой провести обзор литературы, чтобы оценить различные технологии снижения аэродинамического сопротивления: «В обзоре литературы оценивается расход топлива и потенциал сокращения аэродинамических свойств при сокращении выбросов ПГ. устройства для комбинаций тягач с прицепом и междугородные автобусы ». Цель этого исследования – понять, какие технологии или методы могут применяться к комбинациям тягачей и прицепов для снижения аэродинамического сопротивления.

Другая цель исследования состоит в том, чтобы определить, каким образом снижение аэродинамического сопротивления способствует достижению еще одного важного фактора, в разговорной речи называемого «общей ценностью»; тем самым создавая экономическую ценность способами, которые также создают ценность для общества в целом. «Многие страны с развитой экономикой ищут экономию за счет снижения сопротивления трейлеров» «Мы считаем, что наше стремление к эффективности использования топлива является необходимостью и что сокращение расходов всегда является приоритетом. У нас есть специальная программа под названием «Mission MPG», которая помогла нам сэкономить приблизительно 3,5 миллиона долларов США на топливе », – сказал Дэн Кушман, генеральный директор P.A.M.1.

Определение ключевых слов вашего предмета (т. е. концепций) – вы можете начать с повторения цикла того, что вы узнали на лекциях, которые вы провели. Затем вы должны определить основную теорию (и), которая может в конечном итоге пролить свет на вашу тему (не слишком много теорий… просто найти наиболее полезную для вас цель). Вы можете нарисовать концептуальную схему, предлагающую отношения между понятиями, это может помочь.

Исследование ATRI пришло к выводу, что от 11% до 30% экономии топлива можно получить при использовании LHV по сравнению с базовыми конфигурациями. Они сообщили, что «полная масса автомобиля и размер двигателя были доминирующими факторами при определении экономии топлива, при этом сопротивление качению связано с количеством осей и конфигураций транспортных средств, оказывающих меньшее влияние на экономию топлива» [ATRI, 2008]. Юбка или борт прицепа Механизм юбки, прикрепленный к нижней части полуприцепа, с целью уменьшения аэродинамического сопротивления, вызванного турбулентностью воздуха. Юбки прицепов были признаны транспортным партнерством SmartWay Агентства по охране окружающей среды США как безопасная аэродинамическая технология, которая может быть профинансирована в соответствии с Законом о сокращении выбросов дизельного топлива.

Хвост прицепа или задний обтекатель – это аэродинамическое устройство, предназначенное для повышения экономии топлива грузовых автомобилей с прицепом. Он состоит из набора панелей, которые складываются с задней части трейлера, создавая коническую форму, которая уменьшает сопротивление от следа низкого давления, создаваемого позади трейлера. Хвост прицепа – это одна из форм аэродинамических технологий, подтвержденная транспортным партнерством SmartWay Агентства по охране окружающей среды США.

Аэродинамическое тормозящее усилие, оказываемое на транспортное средство воздухом, по которому оно движется. Когда грузовик движется вперед, он прерывает поток воздуха и создает область низкого давления воздуха за кузовом или прицепом. LHVs – легкие внедорожные HDV – тяжелые транспортные средства, эффективные с точки зрения энергии. Техника вождения, используемая водителями, которые хотят снизить расход топлива и в то же время добиться максимальной эффективности использования топлива.

Идентификация проблем происходит из-за пробела в обзоре литературы (что пока неясно или пока не раскрыто) и / или из-за наблюдаемой управленческой ситуации, которая приводит к неожиданным эффектам. Во-первых, увеличение веса от LHV означает большая кинетическая энергия и, следовательно, более высокая разрушающая сила при авариях по сравнению со стандартными 40-тилетровыми HDV.

Во-вторых, большая длина LHV может привести к обгону (см., например, [Hanley and Forkenbrock, 2005]) и проблемам со стабильностью. Активно интегрируя решения проблем в политику КСО и устойчивого развития, компании повышают свою эффективность в минимизации рисков, защите своей репутации и привлечении талантливых специалистов. Это, конечно, верно на уровне транспортных средств, без учета глобального влияния внедрения LHV на спрос на автомобильные перевозки (вероятность аварии увеличивается с увеличением количества транспортных средств-км).

Поделиться сочинением
Ещё сочинения
Нет времени делать работу? Закажите!

Отправляя форму, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и обработкой ваших персональных данных.