Сочинение на тему Транспорт как аспект экономической деятельности

Транспорт – это тот аспект экономической деятельности, который предусматривает перевозку людей и товаров из одного места в другое. Транспортировка может быть успешной только в том случае, если будет обеспечена транспортная система, позволяющая осуществлять необходимые перевозки способом и стоимостью, приемлемыми не только для тех, кто совершает движение, но и для тех, на кого они воздействуют. Робин Чейз 2008, американский предприниматель по транспорту, высказал мнение, что «Транспорт – это центр мира! Это клей нашей повседневной жизни. Когда все идет хорошо, мы этого не видим. Когда что-то идет не так, это отрицательно сказывается на нашем дне ». Без сомнения, транспортный сектор применяет объединяющее и объединяющее воздействие на экономику, связывая населенные пункты, открывая новые области экономической деятельности и увеличивая потенциальных клиентов. Области основной деятельности (сельское хозяйство, лесное хозяйство, горнодобывающая промышленность) не могут быть экономически жизнеспособными до тех пор, пока производственные площадки не будут связаны с рынками. Несмотря на эти преимущества, транспорт все еще остается основной причиной заторов на дорогах и дорожно-транспортных происшествий (RTC), которые приводят к потере производственной активности, травмам и смерти. Пробки на дорогах возникают, когда объем трафика создает потребность в пространстве, превышающем существующую пропускную способность дороги; эта точка обычно называется насыщением. Поскольку транспортные средства разделяют дорожную инфраструктуру между ними, а также с другими (уязвимыми) пользователями, конфликты неизбежно возникают даже без насыщения. Такие конфликты, особенно на перекрестках, могут вызывать заторы на дорогах или дорожные коллизии, поэтому необходимость в управлении трафиком.

Управление дорожным движением в странах с высоким уровнем дохода предусматривало использование инструментов для стимулирования бесперебойного движения по автомагистралям и городским дорожным сетям. Например, установки для измерения скорости (RMI) используются для управления потоком трафика на рампах. Другим примером является переменный знак сообщения (VMS), который информирует участников дорожного движения о существующих дорожных условиях. Они также могут временно блокировать полосу движения и автоматически предлагать соответствующие ограничения скорости. Исследования по-прежнему проводятся в области автоматической координации этих инструментов динамического управления трафиком. На сегодняшний день нет единого мнения о наилучшей конфигурации системы управления движением, но, как правило, управление движением включает в себя систему регистрации транспортных средств, системы информации о дорожном движении, соблюдение правил дорожного движения и сбор других данных о дорожном движении для повышения эффективности использования существующей дорожной инфраструктуры. Повышение эффективности является одним из лучших решений для улучшения всех типов процессов, включая общественный транспорт. Тем не менее, огромные причины заторов на дорогах в крупных городах мира требуют разработки действенных решений, которые, конечно, включают в себя огромное развертывание технологий для решения этой проблемы. Должны быть «домашние инициативы» для решения конкретных условий, представленных в каждом городе. Это не означает близкого обмена опытом между городскими властями, чтобы расширить их воздействие, поскольку они одомашнили некоторые заимствованные события.

Внутри страны сбор данных о трафике в Нигерии осуществляется вручную, и поэтому некоторые элементы человеческой ошибки неизбежны. Кроме того, это неуклюже, медленно и неэкономично. Несмотря на эти проблемы, объем трафика продолжает увеличиваться с каждым днем, что требует современной интеллектуальной информации о трафике для администрирования и управления движением в реальном времени. Это влечет за собой сбор точной информации не только о состоянии дорожного движения и дорожных условий, но и информации в режиме реального времени в случае чрезвычайных ситуаций, таких как дорожно-транспортные происшествия. Использование беспилотников в мониторинге трафика, что является совершенно новой инициативой, обеспечит решение проблемы с глазу на глаз. Несмотря на то, что были проведены масштабные исследования по использованию беспилотных летательных аппаратов (беспилотных летательных аппаратов) в управлении и управлении дорожным движением, они еще не применялись на практике нигде в мире. Это потому, что все еще продолжаются исследования, чтобы определить простой способ интеграции множества беспилотников в воздушное пространство без столкновения друг с другом.