Сочинение на тему Первые серийные автомобили Tesla

Первым по-настоящему серийным автомобилем Tesla была Model S, роскошный электромобиль, и это прекрасный пример инноваций и экономного отношения к бизнесу. Он был запущен в июне 2012 года и стал известным в мгновение ока. Он также был выбран как Автомобиль 2013 года, получив самый высокий рейтинг Consumer Reports за всю историю. Компания Tesla полностью разработала Model S, используя улучшенную версию технологии, разработанной для Roadster. Кроме того, аккумуляторы были собраны в жесткий пакет, который был помещен в днище автомобиля, что позволило Tesla быть единственным автомобилем, предлагающим полностью стеклянную панорамную крышу. Что касается модели S в качестве примера прорывных инноваций, автомобиль был полностью контролируется программным обеспечением. Более того, он может быть обновлен по беспроводной связи через сотовую связь и может использоваться для настройки поведения автомобиля.

Уровень электронной интеграции впечатлил другие автомобильные компании и считался эталоном. У модели S не было традиционного ключа, но был беспроводной брелок. Когда водитель подошел к машине, машина автоматически разблокировалась, и дверь автоматически открылась. Наконец, машина завелась, когда в нее вошел водитель. Способность использовать экономические непредвиденные обстоятельства была важна для роста Tesla. Действительно, кризис в автомобильной промышленности позволил Tesla приобрести свой крупный завод у Toyota за 42 миллиона долларов, что финансировало сделку с вложением капитала в размере 50 миллионов долларов самой Toyota. Ожидается, что на новом заводе мощность Tesla достигнет 100 000 автомобилей в год с 21 000 автомобилей. Более того, Tesla купила много оборудования со скидкой у производителей из-за экономических страданий. Действительно, согласно статье Алана Ошмана в Bloomberg,

Тесла потратила менее трети из 1 млрд. долл., которые обычно стоили бы для запуска нового завода. Тесла также привела большую часть производства своих деталей к собственному производству, производя 90% пластиковых деталей, специфичных для Model S, на 3D-принтерах. Кроме того, Tesla Model S является прекрасным примером скрытых субсидий (Kerpen, 2015). кредиты на транспортное средство (ZEV) (для этого требуется, чтобы производители строили дилеров для продажи определенного количества автомобилей с нулевым выбросом в год). Модель S Tesla произвела четыре кредита ZEV на проданную единицу (один кредит ZEV стоит 5000 долларов США). Таким образом, Tesla была в состоянии продать кредиты ZEV в размере 20 000 долларов другим производителям за каждую проданную модель S, причем расходы были покрыты покупателями других автомобилей. Наконец, эта сумма была еще выше, поскольку Tesla смогла получить дополнительные кредиты, генерирующие три дополнительных кредита за проданный автомобиль, просто демонстрируя, что его батареи могут быть быстро заменены. Таким образом, Tesla заработала 35 000 долларов за проданную машину.