Общий обзор битвы за Мидуэй сочинение пример

ООО "Сочинения-Про"

Ежедневно 8:00–20:00

Санкт-Петербург

Ленинский проспект, 140Ж

magbo system

Сочинение на тему Общий обзор битвы за Мидуэй

Битва за Мидуэй в Тихом океане

Ничто не отличало рассвет 2 июня 1942 года от бесчисленных других рассветов, упавших на крошечный атолл Мидуэй в северной части Тихого океана. Ничего, кроме напряжения, электрического напряжения людей, ожидающих, когда враг сделает ход. На двух главных островах Мидуэя, Песке и Востоке, 3632 военнослужащих Военно-морского и Морского корпуса Соединенных Штатов вместе с несколькими членами экипажей ВВС армии США стояли на боевых станциях в непосредственной близости от своих истребителей, бомбардировщиков и гидросамолетов, ожидая нападения японцев на них. ожидал в течение нескольких недель. Несущая битва

Мидуэй, одно из решающих морских сражений в истории, хорошо задокументировано. Но роль, которую играет гарнизон Мидуэй, который укомплектовал военно-морской аэродром на атолле во время битвы, не так хорошо известна. На полпути лежит 1135 миль к западу-северо-западу от Перл-Харбора, Оаху. Весь атолл составляет всего шесть миль в диаметре и состоит из песка и восточных островов, окруженных коралловым рифом, окружающим неглубокую лагуну. Мидуэй был обнаружен в 1859 году и аннексирован Соединенными Штатами в августе 1867 года. В период с 1903 по 1940 год он служил в качестве кабельной станции на подводной телеграфной линии Гонолулу Гуам Манила и в качестве аэропорта для компании «Панамериканские авиалинии Китая» (Чудо 5). , В марте 1940 года, после сообщения о базах ВМС США на Тихом океане, объявившего Мидуэй вторым по значимости после Перл-Харбора, началось строительство официальной военно-морской аэродромной станции. Военно-морской аэродром Мидуэй был сдан в эксплуатацию в августе 1941 года. К тому времени на объектах Мидуэй находились большой ангар для гидросамолетов и пандусы, искусственная гавань, резервуары для хранения топлива и несколько зданий. Песчаный остров был заселен сотнями гражданских строителей и батальоном обороны Морских сил флота, а Восточный остров имел взлетно-посадочную полосу длиной 5300 футов. Командир Сирилл Т. Симард, ветеран военно-морской авиации, который служил в качестве воздушного офицера на авианосце USS Langley и

в качестве исполнительного директора на аэродроме Сан-Диего назначен командиром атолла. Наряду с военно-морским персоналом укомплектованного аэродрома находился отряд морской пехоты. Первый отряд был из 3-го батальона морской пехоты; 11 сентября 1941 года его освободили 34 офицера и 750 человек из 6-го батальона обороны под командованием подполковника Гарольда Д. Шеннона, ветерана Первой мировой войны и службы в Панаме и на Гавайях. Шеннон и Симард сразу же объединились в эффективную команду. Вторая мировая война началась на полпути в 6:30 утра 7 декабря 1941 года, когда гарнизон получил известие о нападении японцев на Перл-Харбор. В 6:42 вечера сторож морской пехоты увидел в море мигающий свет и предупредил гарнизон. Три часа спустя японские эсминцы Sazanami и Ushio открыли огонь, повредив ангар гидросамолета, выбив панамериканский дальномер и уничтожив консолидированную летающую лодку PBY Catalina. Японцы удалились в 10:00, оставив четверых защитников Мидуэя убитыми и 10 ранеными. 23 декабря 1941 года противовоздушная оборона Мидуэя была усилена 17 пикирующими бомбардировщиками SB2U-3 Vought Vindicator, 14 истребителями Brewster F2A-3 Buffalo, а также пилотами и экипажами, первоначально предназначавшимися для рельефа острова Уэйк. Буффало и мстители были сброшенными самолетами, их заменили бомбардировщики Douglas SBD-2 Dauntless и истребители Grumman F4F-3 Wildcat на авианосцах США. Буффало стали частью морской истребительной эскадрильи 221 (VMF-221), в то время как мстители были помещены в морскую разведывательную бомбардировочную эскадрилью 241 (VMSB-241), обе составляли морскую воздушную группу 22 (MAG-22) под командованием подполковника Ира. Б. Кимес. На полпути устроились рутины тренировок и полетов против подводных лодок, и у них не было ничего другого, кроме как играть в бесконечные игры в карты и криббидж и наблюдать за знаменитыми альбатросами на полпути, по прозвищу гуни-птицы, в действии (Stevens56). Затем, в мае 1942 года, адмирал Исоруку Ямамото, главнокомандующий Японским объединенным флотом, разработал план под названием «Операция Ми» по выводу Тихоокеанского флота США в атаку на Мидуэй. Использование Midway в качестве приманки и сбор

Обширная военно-морская армада из восьми авианосцев, 11 линейных кораблей, 23 крейсеров, 65 эсминцев и нескольких сотен истребителей, бомбардировщиков и самолетов-торпедоносцев, Ямамото планировала разгромить Тихоокеанский флот раз и навсегда. Получив известие от своих нарушителей кодов о том, что японцы планируют захватить Мидуэй, адмирал Честер В. Нимиц, главнокомандующий Тихоокеанского командования, вылетел на атолл 2 мая 1942 года, чтобы провести личный досмотр. После осмотра Нимиц отвел Симарда и Шеннона в сторону и спросил их, что им нужно для защиты Мидуэя. Они рассказали ему свои требования. «Если я достану тебе все эти вещи, можешь ли ты удержать Мидуэй против крупного десанта?» Нимиц спросил двух офицеров. “Да сэр!” Шеннон ответил. Это было достаточно для Нимица, который вернулся в Оаху (Робертсон, 58). 20 мая Шеннон и Симард получили письмо от адмирала Нимица, в котором хвалили их прекрасную работу и продвигали их до капитана и полковника соответственно. Затем Нимиц сообщил им, что японцы планируют атаковать Мидуэй 28 мая; он изложил японскую стратегию и пообещал всю возможную помощь. 22 мая моряк случайно снял обвинение в сносе под поставку бензина Midway.

Взрыв уничтожил 400 000 галлонов авиационного топлива, а также повредил распределительную систему, вынудив защитников вручную заправлять самолеты из 55-галлонных бочек. Все это время морские пехотинцы продолжали копать огневые точки, закладывая мешки с песком и готовя укрытия на обоих островах. Колючая проволока выросла вдоль коралловых пляжей Мидуэя. Шеннон полагал, что это остановит японцев, поскольку остановило немцев во время Первой мировой войны. Он приказал настолько сильно натянуть, что один морской пехотинец воскликнул: «Колючая проволока, колючая проволока! Крипы, старик думает, что мы можем остановить самолеты колючей проволокой »(Чудо 27)! Защитники также имели большой запас взрывного желатина, который использовался для изготовления противолодочных мин и мин-ловушек. 25 мая, когда работа продолжалась, Шеннон и Симард получили хорошие новости. Атака японцев произойдет между 3 и 5 июня, что даст им еще одну неделю для подготовки. В тот же день прилетел легкий крейсер «Сент-Луис», чтобы доставить 37-зенитную батарею из восьми орудий из 3-го батальона морской пехоты и две стрелковые роты из 2-го рейдерского батальона. 26 мая прибыл паром USS Kittyhawk с 12 3-дюймовыми орудиями, 5 легкими танками M-3 Stuart, 16 бомбардировщиками Douglas SBD-3 Dauntless и 7 истребителями Grumman F4F Wildcat, а также 22 пилотами, большинство из которых были только что выпущенными. В летной школе 29 мая появилось четыре средних бомбардировщика Martin B-26 Marauder из 22-й группы бомбардировщиков. Эти самолеты были специально приспособлены для перевозки торпед и возглавлялись капитаном Джеймсом Коллинзом. В тот же день 12 ВМС PBY-5A Catalinas присоединились к 12 PBY-5, размещенным на Мидуэй. Начиная с 30 мая, самолеты Midway начали поиск японцев. Двадцать два PBY от лейтенанта Cmdr. Патрульная эскадрилья 44 Роберта Брикснера (VP-44) и VP-23 командира Масси Хьюза взлетели с лагуны Мидуэй, а затем направились по дуге, простирающейся на 700 миль от Мидуэя в поисках японцев. Мидуэй получил дополнительное воздушное усиление 1 июня, когда прибыли шесть новых торпедоносцев Grumman TBF под командованием лейтенанта Лэнгдона К. Фиберлинга. Никто из пилотов TBF никогда не участвовал в бою, и лишь немногие из них раньше вылетали из поля зрения. TBF позже будет назван Мстителем в честь его боевого введения в Midway. К 1 июня и Песчаные, и Восточные острова были окружены защитой побережья. Шесть 5-дюймовых орудий, 22 3-дюймовых орудия и четыре старых 7-дюймовых орудия ВМФ были размещены вдоль берегов обоих островов для использования в качестве зенитных и противолодочных орудий. 1 500 мин и мин-ловушек были заложены под водой и вдоль пляжей. Вокруг островов были размещены склады боеприпасов, а также тайники с едой для карманов сопротивления и аварийная поставка 250 55-галлонных бочек с бензином. На полпути было практически все, что нужно для его защиты.

Наряду со 121 самолетом, переполненным взлетно-посадочными полосами Восточного острова, на полпути было 11 PT-лодок в лагуне, чтобы помочь наземным силам в зенитном обстреле. Для спасательных операций стояла яхта и четыре переделанных тунцовых катера, а 19 подводных лодок охраняли подходы Мидуэя. Даже с этими препаратами были проблемы. Радар аэродрома, старый комплект SC-270, установленный на Песчаном острове, показал множество всплесков, которые чаще были альбатросами, чем самолетами. Кроме того, не было никакого плана для координации воздушных операций Мидуэя, которые зависели от состава пилотов и экипажей ВВС, ВМФ и морской пехоты. Имея это в виду, командиры «Мидуэй» полагали, что их единственный шанс – атаковать японские авианосцы, когда они будут обнаружены, в надежде поймать их с их самолетами на палубе. «Это означало изысканно точное время, огромную дозу удачи или и то и другое», – объяснил адмирал Нимиц. «Военно-воздушные силы Бальсы [Мидуэй] должны быть использованы для быстрого и скорейшего нанесения ущерба палубам авианосца Jap, если необходимо остановить повторяющиеся атаки…» К 2 июня три авианосца Тихоокеанского флота – «Энтерпрайз», «Хорнет» и «Йорктаун» – находились к северо-востоку от Мидуэй, но лишь немногие ключевые офицеры знали, что будут поддерживать защитников Мидуэя.

Пилотам флота Midway было приказано не «ожидать какой-либо помощи от американских перевозчиков; они защищают Гавайи. Единственным шансом на полпути для перевозчиков Нимица было застать японцев врасплох. Рано утром 3 июня PBYs VP-44 и VP-23 отправились в свои 700-мильные поисковые миссии, к которым присоединились B-17 Flying Fortress для выполнения своих собственных миссий по поиску и атаке. Остальные самолеты на Мидуэй были вооружены, заправлены и ожидают приказа подняться в воздух после обнаружения японских авианосцев. В 9:04 утра прапорщик Чарльз Итон, патрулирующий 470 миль от Мидуэя, увидел три корабля и получил взрыв зенитного огня за свою проблему. Итон быстро связался по радио на полпути с первым сообщением о вражеском корабле о битве. Семьсот миль к западу от Мидуэя, прапорщик

Джек Рейд летел на своем PBY-5A по почти пустому океану, приближаясь к концу внешней части его патруля. Он не нашел ничего интересного и начал поворачивать назад. Как и он, Рид увидел на горизонте несколько пятнышек на 30 миль впереди. Сначала он подумал, что это грязные пятна на лобовом стекле. Затем он снова посмотрел и крикнул своему второму пилоту, прапорщику Джеральду Хардеману: «Вы видите то, что я вижу?» «Ты чертовски прав, я прав», – ответил Хардеман (Чудо 49). В 9:25 утра Рид по рации сообщил «Мудрый основной корпус» Мидуэю и начал отслеживать японские корабли. Мидуэй приказал Риду усилить свой отчет, и в 9:27 он по рации сказал: «Несущий 262 градуса, расстояние 700». В 10:40 он сообщил: «Шесть крупных кораблей в колонне…». В 11 часов утра «Одиннадцать кораблей, курс 090 градусов, скорость 19». В 11:30 Рейду было приказано вернуться на Мидуэй (Стивенс, 96). В 12:30 полет девяти бомбардировщиков B-17, каждый из которых был вооружен четырьмя 600-фунтовыми бомбами и возглавлялся подполковником Уолтером Суини (Lucas 28). Спустя три с половиной часа B-17 обнаружили японские корабли в 570 милях от Мидуэя и атаковали из-за солнца. Суини сообщил, что видел, как два корабля горели после удара. На самом деле B-17 Суини не наносили ударов по японским кораблям, и обратный рейс на Мидуэй оказался столь же страшным, как и сама атака. С почти исчерпанным топливом B-17 появились в пределах видимости Восточного Острова в 8:30 вечера. Последняя Летающая крепость приземлилась в 9:45 вечера. В то время как Суини B-17 вернулись из атаки, еще один удар из четырех каталинов PBY, каждый из которых был вооружен торпедой и возглавлялся лейтенантом В.Л. Ричардс покинул Мидуэй в 9:15 вечера. атаковать японцев. Все четыре PBY вернулись благополучно, требуя три торпедных удара. Одна торпеда попала в нос танкера Akebono Maru, убив 13 моряков и ранив 11; Транспорт Киосуми Мару потерял несколько членов экипажа из-за обстрела. 4 июня для защитников «Мидуэя» началось в 3 часа ночи. Все позиции орудий на обоих островах были заняты, поскольку пилоты и экипажи стояли у своих самолетов. В 4:00 утра шесть F4F Wildcats от майора Флойд Б. «Красные» парки VMF-221 взлетели на боевой воздушный патруль. За ними последовали 11 PBY из VP-44 в поисках японских перевозчиков и 16 B-17 во главе с Суини, которые должны были предпринять еще одну атаку на японские транспорты. В 4:30 утра авианосцы Первых ударных сил вице-адмирала Чуичи Нагумо – Акаги, Кага, Хирью и Сорю – запустили свои самолеты. Пятнадцать минут спустя 36 бомбардировщиков-торпедоносцев Nakajima B5N2 Kate, 36 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A1 Val и 36 истребителей Mitsubishi A6M2 Zero направлялись в Мидуэй. В 5:30 из облачного банка вышел лейтенант Говард П. Ади и обнаружил перевозчиков Нагумо. Ади позвонил на полпути: «Несущая, держащая 320 градусов, расстояние 180». Ади нырнул обратно в облака и облетел японский флот, снова передавая по радио: «0553, Два авианосца и основная часть кораблей, авианосцы впереди, курс 135 градусов, скорость 34». Через пятнадцать минут после обнаружения Ади лейтенант Дж.Г. Уильям Чейз, летевший к югу от сектора Ады, увидел группу японских истребителей и бомбардировщиков. Чейз быстро по рации: «Много самолетов противника

на полпути, ориентируясь на 320 градусов, расстояние 150 “. На полпути радар на Песчаном острове подобрал приближающиеся японские самолеты в 5:53. Сирены воздушного налета завопили, и весь персонал помчался на свои землянки и позиции орудия. 21 буйвол из основных парков и шесть диких кошек взлетели в воздух, за ними следуют шесть TBF лейтенанта Фиберлинга и четыре B-26 капитана Коллинза. Пикирующие бомбардировщики майора Хендерсона взлетели последними. К 6:16 все 66 самолетов Midway были в воздухе. В то время как бомбардировщики направились к японским авианосцам, Паркс повел шесть бизонов и три диких кошки, чтобы перехватить 108 встречных японских самолетов. Капитан Джон Кэри, возглавлявший три диких кошки в полете Парка, первым увидел японцев. «Tallyho! Ястребы у ангелов двенадцать! Кэри по рации. Японские бомбардировщики летели в большом V-образном формировании, преследуемом стаями нулей. Кэри закатил свою дикую кошку и закричал в …

Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы

    Поделиться сочинением
    Ещё сочинения
    Нет времени делать работу? Закажите!

    Отправляя форму, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и обработкой ваших персональных данных.