Сочинение на тему Необходимость запретить гражданам США пользоваться мобильными телефонами во время вождения

Исследование 1998 года было сосредоточено на Оклахоме, одном из немногих штатов, в котором хранятся записи о несчастных случаях со смертельным исходом с участием мобильных телефонов. Используя полицейские записи, Джон М. Виоланти из Рочестерского технологического института исследовал связь между смертностью на дорогах в Оклахоме и использованием или наличием мобильного телефона. Он обнаружил, что риск смертельного исхода при использовании телефона увеличился в девять раз, а риск двойного риска – просто при наличии телефона в автомобиле (522-23). ​​Последняя статистика интересна, поскольку предполагает, что цитата из WhoLong взята из текста; кавычки опущены. Сводка начинается с сигнальной фразы, обозначающей автора и заканчивается номерами страниц в скобках. Сводная и длинная цитаты вводятся с использованием сигнальной фразы с именами авторов. быть более небрежным (или склонным к всевозможным отвлечениям), чем те, кто этого не делает. Некоторые группы утверждают, что законы о дорожном движении штатов делают ненужным законодательство, регулирующее использование сотовых телефонов. К сожалению, это не так. Законы о безопасности дорожного движения варьируются от штата к штату, и водители, отвлеченные сотовыми телефонами, могут получить легкое наказание, даже когда они приводят к несчастным случаям со смертельным исходом. Например, хотя упомянутый ранее средний судья был обвинен в непредумышленном убийстве автомобиля за смерть Джона и Кэрол Холл, судья не смог вынести обвинительный приговор. По закону штата Мэриленд он мог лишь признать обвиняемого виновным в неосторожном вождении и наложить штраф в размере 500 долларов США (Layton C1). Такое легкое предложение не является необычным.

Водитель, который убил Моргана Пену в Пенсильвании, получил два билета и штраф в размере 50 долларов США и сохранил свои водительские права (Пена). В Грузии молодая женщина, отвлеченная своим телефоном, сбежала и убила двухлетнего ребенка; ее приговор был на девяносто дней в учебном лагере и пять сотен часов общественных работ (Ипполито J1). По понятным причинам семьи пострадавших находятся под давлением законов, которые приводят к таким легким приговорам. Когда определенные виды поведения водителя оказываются особенно опасными, мы мудро разрабатываем специальные законы, делающие их незаконными и налагающие конкретные наказания. Горит красный свет, не останавливается на школьном автобусе и вождение в нетрезвом виде – очевидные примеры; звонки в движущемся транспортном средстве не должны быть исключением. В отличие от более общих законов, охватывающих небрежное вождение, конкретные законы исключают двусмысленность для сотрудников правоохранительных органов и для наложений наказания судей и присяжных. Такие законы имеют еще одно важное преимущество: они используют аналиалогию для обоснования принятия специального закона. Факты документированы цитатами в тексте: имена авторов и номера страниц (если имеются) в скобках. Противоположный аргумент против Дейли. Страница 5 Источник: Диана Хакер (Бостон: Бедфорд / St. Martins, 2004). Дейли 5 не оставляет двусмысленности для водителей. В настоящее время водители могут дразнить себя, думая, что они используют свои автомобильные телефоны ответственно, потому что определение «небрежного вождения расплывчато». По состоянию на декабрь 2000 года двадцать стран ограничивали использование мобильных телефонов в движущихся транспортных средствах (Sundeen 8).

В Соединенных Штатах крайне маловероятно, что законодательство может быть принято на государственном уровне, поскольку безопасность дорожного движения считается государственной и местной проблемой. На сегодняшний день лишь несколько округов и городов приняли дорожные законы, ограничивающие использование сотовых телефонов. Например, в графстве Саффолк, штат Нью-Йорк, водители запрещают пользоваться портативным телефоном для любых целей, кроме экстренного вызова в дороге (Haughney A8). Первым городом, который ограничил использование портативных телефонов, был Бруклин, штат Огайо (Lay-ton C9). Бруклин, первая община в стране, принявшая закон о ремнях безопасности, еще раз продемонстрировала свою обеспокоенность по поводу безопасности дорожного движения. Законодательства, принятые в округах и городах, оказали определенное влияние, но имеет больше смысла принимать законы на уровне штатов. Местные законы вряд ли окажут влияние на законы штатов, и отслеживание широкого разнообразия местных постановлений сбивает с толку водителей. Даже официальный представитель Verizon Wireless сказал, что запреты по всему штату предпочтительнее «сумасшедшего лоскутного одеяла из таинств» (см. Haugh-ney A8). К сожалению, хотя в законодательные органы штатов был внесен ряд законопроектов, по состоянию на начало 2001 года не было принято ни одного закона штата, который бы серьезно ограничивал использование телефонов – в основном из-за эффективного лоббирования со стороны беспроводной индустрии. Несмотря на заявления некоторых лоббистов, Жесткие законы, регулирующие использование телефонов, могут сделать наши дороги более безопасными. Например, в Японии число несчастных случаев, связанных с сотовыми телефонами, упало на 75% всего через месяц после того, как Переход помогает читателям перейти от одного абзаца к следующему. Дейли ссылается на косвенный источник: слова цитируются в другом источнике. Дейли объясняет, почему законы США необходимо преодолеть на государственном уровне .Дейли противостоит признанию противников. Страница 6 Источник: Диана Хакер (Бостон: Бедфорд / Сент-Мартинс, 2004). Страна 6 запрещает использование портативного телефона во время вождения (Ха-Ней А8). Исследования показывают, что здравый смысл подсказывает нам, что невозможно управлять автомобилем на высоких скоростях, набирать номера и вести разговоры без значительных рисков. Когда такое поведение регулируется, очевидно, что наши дороги станут более безопасными. В связи с повышением осведомленности общественности об опасностях водителей, отвлекаемых на телефоны, законодатели штата должны начать серьезно относиться к этой проблеме. «Это определенно проблема, которая набирает обороты по всей стране», – говорит Мэтт Сундин из Национальной конференции законодательных органов штатов (кв. В Layton C9). Лон Андерсон из Американской автомобильной ассоциации соглашается: есть момент, говорит он, принять законы (см. Layton C9). Настало время для штатов принять законодательство, ограничивающее использование мобильных телефонов в движущихся транспортных средствах. Для разнообразия Далипс помещает сигнальную фразу после краткой цитаты. Статья заканчивается тем, что Дейли стоит на этом вопросе.