Сочинение на тему Избавление от уверенности в транспортных средствах для сокращения трафика в Лос-Анджелесе

Несомненно, в столичном районе Лос-Анджелеса наблюдается наибольшая пробка в Соединенных Штатах. Любой, кто посетил Л.А., знает, что пятимильное путешествие может легко превратиться в 45-минутное испытание. Во втором по величине районе метро Америки наблюдается наибольшее количество заторов в целом, второе место по количеству часов, проведенных в пробке на одного жителя, и седьмое по продолжительности движение (Forbes). Без сомнения, это проблема, и отдел планирования в Лос-Анджелесе использовал различные методы для решения этой проблемы на протяжении многих лет. Тем не менее, движение и заторы сохраняются. Кажется, что большая причина проблемы связана с автомобильной зависимостью Лос-Анджелеса. Лос-Анджелес «немного плотнее, чем в Сиэтле (где проживает чуть более 7000 человек на квадратную милю)… и все же треть жителей Сиэтла ездят на велосипедах, гуляют или проезжают на работу, более чем в два раза больше, чем в Лос-Анджелесе (15,5%)» (Planetizen). Вы спрашиваете, почему жители Лос-Анджелеса больше не ездят на велосипедах, не ходят пешком или не проезжают? Может ли быть так, что городская территория должна была быть более зависимой от автомобилей? Большинство планировщиков Л.А. хотят видеть меньше автомобилей на дороге и использовать больше альтернативных способов транспортировки. Тем не менее, недавний доклад Баруха Фейгенбаума предполагает, что решением проблемы заторов является строительство ряда новых дорог и туннелей для этого района. Независимо от этого, обе стороны могут согласиться с тем, что необходимо что-то предпринять, чтобы улучшить тупик. Это приводит меня к моему вопросу исследования: какие методы или методы уменьшат автомобильную зависимость и увеличат альтернативные виды транспорта в Лос-Анджелесе? Используя лучшие методы других, похожих мегаполисов, я посмотрю, что сработало, а что нет, и какие юридические шаги были предприняты для обеспечения успеха. Я точно знаю, что выдающаяся область будет спорным аспектом моего исследования, которое представляет для меня большой интерес. В целом, город Лос-Анджелес насчитывает более четырех миллионов жителей, которые ненавидят движение и скопление своего прекрасного города. Если снижение зависимости от автомобилей может улучшить движение транспорта и снизить шансы на ярость на дороге, я буду считать это успехом.