Сочинение на тему История Тесла Моторс Инк
- Опубликовано: 29.09.2020
- Предмет: Бизнес, жизнь
- Темы: автомобильный, корпорация, Легковые автомобили, Тесла Моторс
Tesla Motors Inc
Этот параграф предназначен для краткого отображения истории Теслы, чтобы иметь представление об истории компании. Tesla Motors Inc была основана в 2003 году в Калифорнии, в Соединенных Штатах Америки, Элоном Маском, южноафриканским предпринимателем, который обеспечил капитал и взял на себя обязанности председателя совета директоров и главы производственного отдела. Как уже говорилось, автомобили – очень сложный продукт, который требует большого капитала и особых инженеров. Команда Тесла состояла из людей, которые не имели никакого опыта в автомобильной промышленности. Сам Элон Маск имеет ученую степень в области техники и экономики, основал и соучредил соответственно Zip2 Inc и PayPal Inc, но не имел непосредственного знания автомобильного рынка. Тем не менее, Тесла начал собирать команду экспертов и специалистов в автомобильной промышленности.
Кроме того, следует отметить, что местонахождение штаб-квартиры компании в Силиконовой долине в Калифорнии, где расположены офисы многих крупных высокотехнологичных компаний в мире, было актуальным для Tesla с целью инноваций, создание правильной технологии для своих электромобилей. На самом деле в этой области присутствует много экспертов, которые помогли компании достичь своих целей. Например, многие автомобили Tesla имеют широкий сенсорный экран на приборной панели автомобиля, и в этой области есть много компаний и людей, которые знают, как разрабатывать компоненты такого типа.
Первым автомобилем, выпущенным Tesla, был Roadster в сотрудничестве с компанией Lotus, базирующейся в Великобритании. Это была полностью электрическая спортивная машина высокого класса, способная разгоняться с 0 до 100 км / ч менее чем за четыре секунды, с диапазоном автономности 400 км. Это стоило 109 000 долларов США и было быстрее, чем модели Ferrari того времени. Аккумуляторы, безусловно, были одним из самых важных и дорогих компонентов электромобиля. Многие производители автомобилей решили разработать собственные специальные аккумуляторы для своих автомобилей. Это повлекло за собой высокие инженерные и производственные затраты.
Tesla решила пойти по другому пути: они использовали литий-ионные аккумуляторы, предоставленные Matsushita Electric Industrial Co. (теперь называемые Panasonic Corporation). Эти батареи имели тот же форм-фактор, что и для ноутбуков. Кроме того, Тесла и Panasonic сотрудничали, чтобы повысить безопасность батарей, в частности, снизить риск перегрева и возгорания. По этой причине Тесла изобрел жидкостную систему охлаждения. В 2012 году договор о сотрудничестве с Lotus истек, и Tesla выпустила 2500 родстеров. Затем компания сосредоточилась на новом автомобиле: модель S. Это электрический роскошный автомобиль, который нацелен на конкуренцию с моделями высокого класса, предлагаемыми Audi, BMW и Mercedes-Benz. Он получил очень хорошие отзывы, и это был Автомобиль года 2013, получивший лучшие отзывы клиентов за все время. Он был полностью спроектирован и изготовлен собственными силами компанией Tesla стоимостью около 500 миллионов долларов США.
Как уже говорилось ранее, Тесле выгодно находиться в Силиконовой долине с технологической точки зрения. Это ясно видно в модели S, которая управляется программным обеспечением и способна управлять собой без вмешательства человека. Кроме того, он имеет 17-дюймовый сенсорный экран на приборной панели, и многие компоненты не были стандартными, но были разработаны и настроены для модели S. Действительно, Tesla удивила своих конкурентов и считается эталоном в отрасли для электронной интеграции. Модель S была первым автомобилем, полностью произведенным Tesla. Компании повезло, потому что это было время кризиса в автомобильном секторе, и она приобрела завод в Калифорнии и сделала свои операционные расходы менее трети от 1 млрд. Долларов США, то есть, что бы она стоила в обычной ситуации , Тесла принял своеобразное решение и о дилерских центрах. Он построил сеть магазинов, принадлежащих компании и нанимал продавцов на зарплату, а не на комиссию.
В настоящее время компания предлагает четыре различных модели электромобилей: родстер, модель X, модель S и модель 3. Последняя модель теперь поставляется только в Соединенные Штаты Америки, в то время как в остальном мире она может только быть предварительно заказанным. Это самая интересная из моделей Tesla, потому что фирма готова стать массовым производителем электромобилей. Действительно, даже если продажи и производство моделей S и Model X являются абсолютно удовлетворительными, учитывая тот факт, что 500 000 единиц первого выпускаются каждый год, в настоящий момент Tesla производит только электромобили высокого класса, характеризующиеся высокими ценами. Вместо этого у компании есть миссия распространять электромобили по всему миру, и для этого Модель 3 является фундаментальной. Действительно, это электрический автомобиль премиум-класса, который стоит около 35 000 долларов США, что намного меньше, чем у других моделей. Ожидая, что этот автомобиль станет более доступным по цене, он станет массовым производителем и серьезно ударит по отрасли, но готовы ли компания и рынок?
В частности, интересно проанализировать, существует ли надлежащая инфраструктура, которая может позволить Tesla Motors выйти на международный уровень, став первым массовым производителем электромобилей в мире. 2.2 Прогнозы об электромобилях Автомобильный рынок быстро меняется во всем мире, и именно из-за электромобилей интересно изучать, как это будет в ближайшем будущем. Действительно, их продажи в 2018 году достигнут 1,6 миллиарда долларов США, и очевидно, что они растут очень высокими темпами, учитывая, что в 2014 году они составляли всего около 289 миллионов долларов США (Bloomberg New Energy Finance, 2018). Кроме того, растущее внимание национальных и местных органов власти к качеству воздуха подталкивает продажи электромобилей, поскольку устанавливаются многие ограничения на использование, а иногда и на покупку двигателей внутреннего сгорания. Именно поэтому многие производители подготовили агрессивные планы по электрификации своих автомобилей в течение следующих десяти лет. Действительно, в 2017 году в мире было доступно 155 моделей электромобилей, но ожидается, что их будет 289 до 2022 года.
На самом деле, вполне вероятно, что начальные цены на электромобили, а также на водородные, в ближайшие годы будут снижаться, и что будут представлены экономические модели. Однако электрические, гибридные и водородные двигатели будут иметь возможность заменить масло в будущем, когда их соотношение цены и качества будет более привлекательным. По той же причине водород может стать заменой электричества, и это представляет угрозу. Затем прогнозы показывают, что к 2040 году на дорогах будет 559 миллионов электромобилей, что составит 33% от общего объема, и что электромобили будут представлять 55% продаж новых автомобилей. Кроме того, также данные об основных компонентах следует учитывать, в частности, литий-ионные аккумуляторы, которые являются одним из наиболее специфических компонентов электромобилей.
Интересно отметить, что их цены упали на 79% за последние семь лет, и они даже улучшаются в технических аспектах (Bloomberg New Energy Finance, 2018). В целом, кажется, что первоначальная стоимость электромобилей станет конкурентоспособной без субсидий с 2024 года (Bloomberg New Energy Finance, 2018). Вероятно, что в ближайшие годы начальные цены на электромобили и водородные транспортные средства будут снижаться, и что будут представлены экономические модели. Следовательно, эти технологии будут иметь возможность заменить нефть в будущем, когда их компромисс между ценой и эффективностью будет более привлекательным. По той же причине водород может стать заменой электричества.
В 1960-х годах типичная сделка по приобретению слияния была дружественным приобретением, обычно оплачиваемым акциями приобретающей компании, а не наличными. Такие слияния в основном осуществлялись крупной
Chipotle Mexican Grill – сеть магазинов быстрого питания, базирующаяся в Соединенных Штатах. Компания была основана еще в 1993 году, и ее штаб-квартира находится в Денвере,
Портфолио успеха, часть II: документ исследования карьеры Карьера, которую я выбрал и которая является моей абсолютной мечтой, – стать психологом для преступно безумных. Я много