Сочинение на тему Исследование Ford Motor Company

Четыре месяца спустя Форд подал в отставку из компании, которая носила его имя. Он поклялся «никогда больше не подчиняться себе» (Бак, 45). Генри не следовал желаниям своих покровителей. Он хотел сделать гонщика быстрее, но руководство хотело, чтобы он сосредоточился на легковых автомобилях. Конфликт интересов заставил его уйти в отставку. Форд ушел с расчетом в 900 долларов, своими чертежами и соглашением сменить название компании. Они выбрали Cadillac, имя основателя Детройта.

Форд провел большую часть 1901 и 1902 годов в поисках инвесторов, чтобы поддержать свои автомобильные эксперименты. Он смог привлечь достаточно их, чтобы зарегистрировать Ford Motor Company 16 июня 1903 года. Капитализация компании составила 100 000 долларов США. Джон С. Грей инвестировал 10 500 долларов наличными, что дало ему десять с половиной процентов компании и звание президента (Бак, 50). В отличие от двух предыдущих компаний, Генри Форд был назначен вице-президентом и генеральным директором. Грей умер в 1906 году, и Генри Форд стал президентом и основным акционером его компании. Форд добился определенных успехов в первые несколько лет существования Ford Motor Company. Компания, которая была капитализирована в $ 100 000 в 1903 году, имела собственный капитал более чем в миллион к 1907 году, но только после объявления о выпуске модели T в октябре 1908 года, что сделало Ford большим (Burlingame, 53) Двенадцать лет позже почти один из каждых двух автомобилей в Америке был Ford Model T (Watts, 111).

Генри Форд столкнулся с несколькими серьезными дилеммами на пути к основанию Ford Motor Company. Одним из первых крупных был поиск инвесторов. Форд сначала убедил покровителей своим успехом в компании Edison Illuminating. Однако после нескольких производственных неудач найти богатых людей в Детройте, которые могли бы его профинансировать, было немного сложнее. Он начал использовать гонки на своих автомобилях, чтобы укрепить свою репутацию. Когда он победил Винтона в гонке по грунтовой дорожке на десять миль, поклонники повсюду считали его героем. Это сделало Форд намного более привлекательным для инвесторов.

Во время Детройтской автомобильной компании и компании Генри Форда Форд оба раза обгорел из-за того, что не контролировал работу компании. В то время он не был на самом деле мотивирован богатством или контролем. Его больше волновало создание лучшей машины. Однако, когда он основал Ford Motor Company, он был гораздо более заинтересован в контроле, потому что чувствовал, что причина, по которой его первые две компании не сработали, заключается в том, что руководство было слишком мотивировано финансовыми выгодами. Его вторая компания, которая превратилась в Cadillac, не обанкротилась, но она не была столь же успешной, как Ford Motor Company. Его конфликт мотивации основателя с этими менеджерами привел к тому, что он ушел и в итоге создал более успешную компанию.

Даже после того, как Ford Motor Company была создана, он должен был сделать выбор, какую машину он собирался производить. Будет ли это большой и мощный гонщик или недорогой, но хорошо сложенный простой семейный автомобиль? Позже в жизни компании ему пришлось решить, как он собирается сделать более простой и недорогой автомобиль. Позже ему пришлось решить, как он собирается нанимать, удерживать и платить своим сотрудникам.

Я думаю, что первые две неудачи Генри Форда в производстве автомобилей превратили его в основателя управления, когда он основал Ford Motor Company. В начале своей карьеры он был инженером, который был довольно хорош в поиске финансирования, но у него не было никаких управленческих навыков, и он не думал, что обладает какими-либо управленческими навыками. В Детройтской автомобильной компании он был счастлив как главный инженер, потому что это то, чем он был. Он не был менеджером, он просто хотел построить лучшую машину. Позднее Ford Motor Company стала настолько успешной, потому что его основные потребности не изменились. Он хотел построить лучшую машину, и он сделал. Люди купили его машину, потому что она лучше отвечала их потребностям. Это было довольно недорого, просто, долговечно и дешево в ремонте. Форды могут быть использованы как городскими семьями, так и фермерами. В то время как другие автомобильные компании угощали богатых мощными роскошными автомобилями, Генри Форд угощал массы.

Генри Форд, возможно, смог привлечь инвесторов, которые с самого начала лучше разделяли его взгляды на его компанию. Это, вероятно, вряд ли, хотя. В тот момент он не знал ничего лучшего, а автомобильная промышленность в то время не была ориентирована на то, чтобы делать автомобили доступными для масс, возможно, он не смог привлечь инвесторов, если бы он был непреклонен в своем видении с ними. Он усвоил урок, и все получилось. Мы все еще ездим на Фордах сегодня. За последние тридцать лет пикапы F-серии были самыми продаваемыми в Америке.

Очень трудно поставить себя на место Генри Форда. У меня нет его навыков, и сто лет спустя мир немного изменился. Если бы мне пришлось ответить на вопрос: «Что бы вы сделали по-другому?» Я, вероятно, должен был бы сказать, что я бы ничего не изменил. Я бы, вероятно, был бы более склонен к богатству в растущей компании, такой как Ford, но опять же, если бы я был президентом огромной компании, которая продолжала производить год за годом, у меня могли бы быть мотивы, более похожие на Генри Форда. Однако самым важным было убеждение Генри Форда в создании лучшего автомобиля. Без этого Ford Motor Company не была бы столь влиятельной, как раньше.