Сочинение на тему Двигатели внутреннего сгорания: что это и как работает

Что такое двигатель внутреннего сгорания?

Двигатель, в котором химическая энергия топлива выделяется внутри двигателя и преобразуется в механическую работу, может быть определен как двигатель внутреннего сгорания (Ferguson and Kirkpatrick 2015).

Как это работает

Повышение давления вызвано сгоранием топлива, такого как дизельное топливо или бензин, в камере сгорания. Это приводит в действие поршень, и посредством этого процесса химическая энергия преобразуется в механическую энергию.

Несколько основных моментов

 
• В 1876 году Николаус Отто, немецкий инженер, разработал первый практичный четырехтактный двигатель с компрессией в цилиндре, который получил название «Двигатель Отто Тихого».

 

• Однако концепция четырехтактного двигателя была задумана и запатентована А. де Рошасом в 1861 году.

 

• Сэр Дугальд Клерк, шотландский инженер-механик, изобрел и построил первый двухтактный двигатель, который он затем запатентовал в 1881 году.

 

• Немецкий инженер Рудольф Дизель разработал первый четырехтактный двигатель, в котором использовался прямой впрыск жидкого топлива в камеру сгорания. Самовоспламенение и сгорание топливно-воздушной смеси были результатом высокой степени сжатия двигателя (Ferguson and Kirkpatrick 2015).

Как это работает (двухтактный двигатель)

 
• В двухтактном двигателе выполняемые функции такие же, как в четырехтактном двигателе, но это происходит всего за два хода поршня или «шага», а не четыре.

 

• В простейших двухтактных двигателях это делается с использованием картера и нижней части движущегося поршня в качестве насоса для топливовоздушной смеси. Официальное название для таких двигателей – «двухтактный двигатель, очищенный от картера».

 

• Прямо под верхней мертвой точкой (ВМТ) свеча зажигания выпускает искру и сжигает топливо. Это сгорание производит достаточно энергии, чтобы толкнуть поршень вниз.

 

• Пока поршень приближается к нижней мертвой точке (BDC), смесь воздуха, топлива и масла продолжает перемещаться вверх по передаточным отверстиям и в цилиндр. Когда поршень поднимается, он сначала закрывает порты переноса и оставляет открытым только выпускной канал, чтобы выхлопные газы выходили из камеры сгорания.