Сочинение на тему Автомобиль Арройо
- Опубликовано: 30.09.2020
- Предмет: Рефераты национальных университетов
Здесь, в Нью-Мексико, когда машина больше не нужна, она не может отправиться на свалку. Вместо этого автомобили могут оказаться в месте, которое мы называем «арройо». «Что такое арройо?» ты спрашиваешь. Кто-то может назвать это канавой, но для меня это ближе к автосалону без хлопот продавца. Я всегда хотел, чтобы автомобиль разбирали, и однажды я нашел идеальный по цене, которая не может быть побеждена: бесплатно. Я отбуксировал его домой и приступил к работе. Первая проблема заключалась в том, что не было ключа. Теперь любой, кто смотрел боевики, знает, что горячая проводка автомобиля так же проста, как соприкосновение красных проводов и Shazam! машина заводится, так что попробуй. Вытащив провода из-под рулевого колеса, я начал соединять разные провода вместе и, пробуя несколько ошибок, я завел машину! Затем я подключил их к нескольким гладким переключателям, создав свою космическую машину, которую я назвал «Tracer». Я добавил свои личные штрихи, в том числе отрезал крышу и придал ей гоночные полосы, а потом решил, что пришло время заняться этим. Я услышал разговор о дорожных тележках, и я знал, что я хотел сделать. Я предполагал вытащить двигатель из машины и собрать каркас.
Теперь у этой идеи было одно большое препятствие. Когда мне было 16 лет, у меня было очень мало денег. Чтобы решить эту дилемму, я попросил нескольких друзей присоединиться ко мне с бай-ином в 50 долларов на человека. Шесть человек проявили интерес, поэтому работа началась с бюджета, начинающегося с 350 долларов. Продажа акций в проекте делала две вещи: она давала мне деньги, которые мне были нужны для начала, и собирала друзей, чтобы работать со мной. Я мог бы сам заняться этим, но вклад и волнение, которые исходили от каждого из моих друзей, сделали его еще более увлекательным.
После того, как я снял двигатель и подвеску с автомобиля, мы были готовы начать с рамы, но ни у кого из нас не было ни малейшего понятия, как сварить. Будучи человеком, которым я являюсь, я отказался объявить о сдаче. Я позаимствовал у своего отца сварщик, загрузил короткое видео на YouTube и научился сваривать. Я поймал и быстро делал сварные швы, которые выглядели профессионально и были проверены на прочность.
Спустя почти два месяца я понял, что мой проект стал более сложным, чем я первоначально думал. Между балансом домашней работы и работой, ограниченным бюджетом и координацией небольшого количества инструментов я обнаружил, что на создание тележки уйдет гораздо больше времени, чем мы планировали. Тем не менее, это не помешало мне привести нашу группу к продукту, который был нашим и был интересным для всех. Именно тогда произошло маленькое ироничное чудо. Подруга моей мамы насчитала свой пикап Toyota и подарила его нам! Это обеспечило базу, в которой мы нуждались для того, что мы начали называть нашей «грубой». Грузовик был свернут и имел серьезные повреждения, но мы взяли часть стали из нашего первоначального проекта и сделали для этого рулоны. Уже восстановив двигатель в моем старом Land Cruiser, я смог снова запустить двигатель с новым радиатором, который я нашел на eBay.
Truggy все еще находится в стадии разработки, но по мере того, как мы приближаемся к завершению, я понял, что речь идет больше о путешествии, чем о назначении; каждая отдельная задача, которую мы выполняли, была опытом обучения. Зажигание азарта и страсти каждого человека на протяжении всего проекта показало мне, что, хотя я люблю инжиниринг, мне также нравится работать с другими. В конце концов, сотрудничество и прагматизм являются идеями, стоящими за инженерной разработкой.