Сочинение на тему Анализ создания и роста компаний Mitsubishi и Toyota

До Второй мировой войны весь рынок контролировали американцы и европейцы. Однако с тех пор азиатские рынки начали расти, и многие из них расширились по всему миру. В этом эссе компании Mitsubishi & Toyota будут рассмотрены с точки зрения их стратегии, корпоративной организации, основных возможностей и роли правительства, которые позволили росту компании.

Mitsubishi, также известная как Mitsubishi Corporation (MC), основанная в 1870 году, начала свою деятельность с обычной торговой компании. Однако в настоящее время она работает почти во всех отраслях: от промышленных финансов, энергетики, машиностроения, химической промышленности до предметов первой необходимости. В более чем 90 странах мира существует более 200 офисов / филиалов, а сеть насчитывает около 1 300 компаний. Они наняли более 70 000 человек. Из литературы Мицубиси сделал много диверсификации к тому, что они кажутся прибыльными в данный момент. До 1900-х годов они перешли от общей торговли к банковской деятельности, поскольку она приносила прибыль. Они открыли свой первый зарубежный офис в 1915 году в Лондоне и сотрудничали с британскими и европейскими трейдерами. После этого он диверсифицировался в судостроении, металлургии, банковском деле, горном деле и торговле. Это был первый японский автопроизводитель в 1917 году, так как после первой мировой войны война ускорила индустриализацию. Хотя они начинали свою деятельность как обычная торговая компания до 1971 года, она также начала создавать международные сети и развивать логистические возможности, которые не были доступны другим японским фирмам на данный момент. В 1971 году японские производители автомобилей выросли, и Mitsubishi занялась этим бизнесом, они имели преимущество перед другими японскими странами, так как ранее они покупали товары оптом за границей. Mitsubishi представляет свою бизнес-модель, помогая повысить конкурентоспособность и корпоративную ценность поставщиков и объектов инвестиций, а также увеличить дивиденды и капитал в доходах от инвестиций в бизнес, одновременно получая вознаграждение за услуги. Основная возможность MC – адаптироваться к изменениям, и их основными активами будут человеческий капитал и информация. Их координация между фирмами происходит на основе бизнес-группы, также известной как горизонталь keiretsu. Горизонтальные группы японских кейрецу связывают корпорации и банки в рамках обширного горизонтального перекрестного владения акциями.

Toyota также является многонациональным производителем автомобилей, крупнейшей в Японии компанией, котирующейся на бирже, занимающей 12-е место в мире с рыночной стоимостью 193 доллара. 5 миллиардов, началось с 1937 года. Toyota всегда ориентирована на постоянное совершенствование (кайдзен) и уважение к людям. Toyota начала свою первую зарубежную производственную деятельность в 195 году в Бразилии, а затем в Южной Африке и Гане. Инвестиционные случаи, государственное давление, тарифы и регулирование содержания были главной мотивацией. Тарифы и введение импортных квот привели к тому, что Toyota перешла на прямые иностранные инвестиции для защиты экспортных рынков. Произошел сбой в лицензировании Toyota, поскольку они не смогли заключить соглашение с Volkswagen и Nissan. Затем они работают как единый рынок в Европе, после чего создается совместное предприятие в Китае. Стратегия Toyota перешла от защиты экспортной торговли к обращению на рынок ПИИ. Компания стремится к «истинной глобализации» в смысле трансграничного производства и управленческой взаимосвязанности, устранения дублирования и минимизации затрат. Компания считает, что их основной возможностью является производственная система Toyota, и каждая дочерняя компания должна следовать «Toyota Way 2001». Это была концепция, в которой она имела решающее значение для управления производством, менталитета обслуживания клиентов и философии высоких навыков. Институт Тойота был построен в 2002 году для обучения руководителей и менеджеров по всему миру, поскольку они чувствовали, что не могут полагаться на пул менеджеров, который был доступен в Японии. Несмотря на то, что он потерпел поражение в 200 экономических кризисах, подвергшихся многочисленной критике, он все же сохранил свое лидерство в управлении производством и трансграничными цепями поставок.