Влияние автономных транспортных средств на общество сочинение пример

ООО "Сочинения-Про"

Ежедневно 8:00–20:00

Санкт-Петербург

Ленинский проспект, 140Ж

magbo system

Сочинение на тему Влияние автономных транспортных средств на общество

Чтобы понять идею развития исследовательского вопроса, нужно понять, как работает автономная технология. Трудно представить себе, что он приблизится к какой-нибудь шумной дороге и столкнется с автономным транспортным средством, которое безопасно будет проезжать мимо машин и пешеходов, проезжая по улицам и соблюдая правила дорожного движения. До настоящего времени автономные технологии превращали воображение в реальность.

Согласно статье в Automotive News, Google переделал одну Audi TT и шесть автомобилей Toyota Prius; это сформировало скромный отряд моделей самостоятельного вождения (2011). В статье по-прежнему говорится, что автомобили проехали тысячи миль по дорогам (улицам, шоссе, автомагистралям между штатами и т. Д.) В Калифорнии, хотя монитор едет на автомобиле, готовом вмешаться в любое время, когда это необходимо (2011 год). По словам Кэти Сайкс, которая является физиком и телеведущей для Google (2012), модели оснащены сканером на крыше автомобиля, который измеряет расстояние до ближайших объектов.

Дополнительная система объединяет знания GPS и лазеры на переднем бампере и по бокам транспортных средств, что позволяет рассчитывать «ускорение и вращение» (2012 г.). Все свидетельства, полученные находчивыми лазерами и камерами на борту, обрабатываются в интеллектуальной компьютерной системе и программном обеспечении автомобиля (2012 г.). «Система может быстро делать выбор и управляет рулевым управлением, ускорением и торможением с невероятной скоростью», – говорит Кэти Сайкс (2012). Общество рано или поздно попробует инновационный транспорт, которого никто еще не видел, по мере развития этой захватывающей технологии.

Несколько других подчиняются. Системы автономных транспортных средств будут ощущать свое окружение и будут двигаться к месту назначения «без помощи человека», считают ученые из Национального исследовательского фонда Кореи (NRF) (Kim, Yoon, Yu, & Kang, 2012, стр. 761). ). Исследователи продолжают утверждать, что объединенные системы состоят из «навигационной технологии для приближения местоположения; технология управления для регулирования направления и скорости; сенсорная технология, для наблюдения за близлежащей обстановкой; и когнитивные технологии / технологии принятия решений для определения движения транспортных средств »(Kim, Yoon, Yu, & Kang, 2012, p. 761). Автономные транспортные средства будут без труда преодолевать автомобильные потоки на дорогах с контролем и знанием своих умных компьютерных систем.

Однако современных систем в автомобиле недостаточно. Шоссе и дорожная инфраструктура, окружающая ведущий автомобиль, также внесут свой вклад. Говоря о футуристе в Google, Томас Фрей определяет текущие автомагистрали следующим образом: «… автомагистрали сегодня остаются всего лишь не более чем тупыми поверхностями, при этом данные между транспортными средствами и самой дорогой практически отсутствуют» (2013, стр. 38). Несмотря на это, предполагаемые дороги должны быть намного больше, чем их текущее состояние. Цель состоит в том, чтобы дороги связывались с автомобилями, а автомобили с дорогой. Некоторые верят в то, что автомобили с автоматическим управлением могут общаться друг с другом. Таким образом, в таком сценарии несколько транспортных средств могут работать в гармонии, чтобы обеспечить безопасный путь для автомобиля в опасности. Это, конечно, потребует чрезвычайной скорости в общении между транспортными средствами. Это значительно снизит вероятность возникновения аварии, но не предотвратит ее в каждом случае.

Тем не менее, Фрей уточняет эту ситуацию: «По мере того, как автомобили оснащаются технологией без водителя, начинают происходить важные вещи. Чтобы компенсировать потерю водителя, транспортным средствам нужно будет больше осознавать свое окружение. Работая с камерами и другими датчиками, бортовой компьютер будет регистрировать информацию более 10 раз в секунду от передатчиков малой дальности об окружающих дорожных условиях, в том числе о том, где находятся другие автомобили и что они делают. Этот постоянный поток данных даст автомобилю элементарное чувство осознания »(2013, стр. 39). Следовательно, со временем общество почувствует, как дороги и их автомобили передают информацию с дороги на транспортные средства и наоборот.

Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы

    Поделиться сочинением
    Ещё сочинения
    Нет времени делать работу? Закажите!

    Отправляя форму, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и обработкой ваших персональных данных.