Разработка индивидуального кейса по электронным закупкам на торговых судах сочинение пример

ООО "Сочинения-Про"

Ежедневно 8:00–20:00

Санкт-Петербург

Ленинский проспект, 140Ж

magbo system

Сочинение на тему Разработка индивидуального кейса по электронным закупкам на торговых судах

Резюме

В этом случае будут освещены процедуры электронных закупок в судоходной отрасли, где я работаю с 1996 года. Пережив переход от традиционных отраслевых методов к новейшей технологии электронных закупок, я хотел бы представить углубленный анализ этих вопросов. .

В настоящее время на борту судов мы используем заказные программные инструменты, такие как SHIPSERV, для заказа судовых магазинов и запасных частей. IMPA (Международная ассоциация морских закупок) и ISSA (Международная ассоциация поставщиков и обслуживания судов) предоставляют стандартное кодирование всех магазинов для использования в морской промышленности.

С помощью современных систем широкополосной связи Inmarsat на судах практически из любой части океана и в любых погодных условиях мы загружаем наши заявки на сервер головного офиса, а после утверждения запасы / запасные части располагаются либо в следующем порту. или во время транзита или даже на вертолетах в зависимости от срочности.

Организация и отраслевая принадлежность

Anglo-Eastern работает с судовладельцами и их клиентами более 40 лет, благодаря их страсти к судоходной отрасли. Они привержены и заняты во всех областях управления судами, управления экипажем и технического обслуживания для всех типов и размеров судов. В настоящее время под их управлением находится более 600 кораблей, идущих по океану. Anglo-Eastern работает по всему миру, с головными офисами в Мумбаи и Гонконге и более 25 офисами в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Европе и Америке. Каждый корабль в среднем будет иметь ежемесячный бюджет в размере 1,65 000 долларов США (около 11,2 млн. Индийских рупий), из которых 50 000 долларов США (34 млн. Индийских рупий) будут выделяться ежемесячно на такие предметы, как запасы, запасы и запасные части.

Теперь мы смотрим на ежемесячные расходы в размере 34 лакха X 600 судов, пытающихся приобрести необходимые магазины для управления кораблями. Чтобы упростить весь процесс от заявки на судно до окончательной доставки на борту, Anglo Eastern установила партнерские отношения с ShipServ для запуска системы электронных закупок на всем их флоте.

Информация о борту судов готовится на модуле ShipServ различными руководителями отделов, а капитан после проверки передает их в головной офис по спутниковой связи. Мгновенное подтверждение получено, и дальнейшее сопровождение осуществляется суперинтендантом судна в конце офиса.

ShipServ была основана в 1999 году. ShipServ является крупнейшей в мире платформой закупок для морской отрасли, включая нефтегазовый сектор, с текущей ежегодной стоимостью торговли, составляющей 3,5 млрд. долларов США из более чем 200 компаний-закупщиков, управления 9 000 судов и торговли более чем 68 000 поставщики в более чем 100 странах мира.

Предложение ShipServ простое. Это помогает морским покупателям легко найти лучших поставщиков, эффективно торговать и строить доверительные отношения. Покупатели ускоряют процесс покупки и экономят деньги. Поставщики лучше обслуживают своих клиентов и находят новых клиентов и рынки.

Настройка сцены

Традиционно это была транзакционная функция, не рассматриваемая как центр стоимости для бизнеса. Многие из его процессов являются административными, например, управление заказами на покупку, сверка счетов и отслеживание платежей. Примитивные версии прогнозной аналитики, использующие неструктурированные данные, заменяются расширенными версиями, которые используются для прогнозирования расходов и оценки производительности. Изменение мышления очевидно.

До внедрения системы электронных закупок в бортовых отделах закупок судов утверждается, что продолжительность цикла слишком мала, затраты на закупки слишком высоки, процессы страдают от ошибок, а отсутствие надежных данных означает, что трудно принимать стратегические решения.

Модель для стимулирования использования и применения бортовых данных

Ship Data Center Co., Ltd. предлагает консолидированное управление данными о работе судна и создает систему для предоставления данных с целью содействия использованию и применению данных. Его целью является содействие международному судоходству и морской индустрии, а также создание новых предприятий за счет укрепления ИТ-базы морских кластеров путем стимулирования использования данных и их применения.

Описание случая

Поскольку морские закупки используют более стратегический подход, роль технологий становится все более распространенной. Данные лежат в основе этого. Но из-за того, что создается так много данных, трудно получить представление и найти решения на его основе, не зная, где искать и не имея необходимых навыков.

Многие судоходные гиганты уже начали передачу и накопление данных на своих эксплуатируемых судах в сотрудничестве с Ship Data Center Co. Ltd, Токио, которая является 100-процентной дочерней компанией Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK).

Anglo Eastern постоянно работает над созданием среды, которая позволяет собирать большие данные с бортовых судов и обмениваться информацией между кораблем и берегом в режиме реального времени с использованием морской широкополосной связи. Основываясь на анализе больших данных на борту, Anglo-Eastern также стремится построить комплексную сеть поддержки эксплуатации судов, которая повысит безопасность эксплуатации, уменьшит воздействие судов на окружающую среду, сделает эксплуатацию судов более экономичной, улучшит управление судами и будет способствовать повышению качества обучение и воспитание моряков.

Anglo-Eastern будет транспортировать на борту большие данные, полученные с его эксплуатируемых судов, в центр данных судов, где они будут накапливаться или извлекать выгоду для всего морского кластера. Они считают, что поддержка этих усилий будет способствовать инновациям во всем морском кластере, включая производителей судовых принадлежностей, верфи, судовые классы, общества, университеты и исследовательские институты.

С целью стать мировым лидером в области безопасной эксплуатации вся англо-восточная группа, на суше и на море, объединена, чтобы активно разрабатывать и внедрять технологии, которые будут способствовать безопасной, надежной эксплуатации, а также укреплять и поддерживать доверие ценные клиенты. Кроме того, как ведущая мировая судоходная компания, Anglo-Eastern занимает активную позицию в усилиях по содействию дальнейшему росту морской индустрии.

Что изменилось?

Программное обеспечение e-Procurement для управления судами помогает судовладельцам и менеджерам сократить свои эксплуатационные расходы на:

     

  • Оцифровка процесса закупок – удаление отправленных по электронной почте PDF-файлов, выдача и повторный набор и замена всего этого хаоса одной ссылкой между ними и ShipServ.
  •  

  • ShipServ обеспечивает связь со 100% их поставщиков. Конечным результатом является то, что покупатели видят, как все их транзакции закупок вступают и выходят электронным способом из их существующей системы закупок.
  •  

  • Обычно это повышает производительность закупок на 30%.
  •  

  • Улучшенные данные
  •  

  • Доступ к ряду инструментов для сравнения затрат, позволяющих определить, где можно сэкономить.
  •  

  • Отчеты о работе поставщиков для улучшения результатов ваших бесед с ключевыми поставщиками

Автоматизировать процесс закупок

     

  • Измените ручной процесс на электронный и эффективный
  •  

  • Сохранить существующую систему закупок
  •  

  • Повышение производительности обычно на 30%
  •  

  • Анализируйте и оценивайте свои расходы – эксклюзивные инструменты
  •  

  • Более 200 покупателей, работающих с почти 10000 судов, торгуют сегодня с помощью ShipServ
  •  

  • Все поставщики могут торговать БЕСПЛАТНО на ShipServ.
  •  

  • Это гарантирует, что покупатели получают возможность автоматизировать всю их цепочку закупок, и является одной из причин, по которой более 200 судовладельцев и менеджеров решили осуществлять электронные закупки на своих судах
  •  

  • Максимизация узнаваемости бренда

 

  • Управление брендом и контроль над ним
  •  

  • Повышение эффективности цитирования
  • Постановка проблемы

    Существует проблема с качеством данных в морских организациях – большая проблема. Данные генерируются непрерывно, но из-за того, что они плохо структурированы или плохо управляются, они неточны, неполны или содержат ошибки. Дублирующаяся информация появляется во всех системах или не имеет отношения к связанным с ней полям в программной системе. Другими словами, это грязные данные.

    Проблема широко распространена в отрасли и распространена в сфере закупок. Трудно найти критически важную информацию – например, сравнительный анализ отрасли, производительность поставщика или анализ затрат. Получение информации из данных – из которых происходит стоимость – является трудоемким и трудоемким. Проблема влияет на стратегию. Поскольку не существует стандартного способа назвать продукты в цепочке морских поставок, трудно определить, что покупать или у кого. Категории становятся фрагментированными, затраты на транзакции высоки, а затраты на контракты неоднородны.

    На самом деле, это свидетельствует о тенденции. В недавнем опросе один респондент сказал ShipServ, что у них не было данных для создания значимых отчетов. Это было также подтверждено 78%, которые сказали, что хотели бы увеличить свои расходы по контракту, но не смогли этого сделать из-за грязных данных.

    Если этого было недостаточно, еще 69% респондентов заявили, что хотели бы объединить свои расходы с меньшим количеством поставщиков, чем они используют в настоящее время, но в большинстве случаев (60%) не смогли сообщить об экономии, достигнутой по всем тратить места из-за неадекватных данных и инструментов отчетности.

    Результаты опроса подкреплены комментариями – 72% респондентов не могут отслеживать, что они потратили. Это отсутствие видимости распространялось на категории, бренды, типы продуктов и поставщиков, которых они использовали.

    Те же 72% сказали, что не смогли быстро определить, куда они доставляли заказы, какое оборудование они купили или какие марки и продукты купили в каждом офисе или судне.

    Судоходство – это традиционная отрасль, и традиции усложняют изменения. Стоит помнить, что менее 30 лет назад корабли использовали телексные машины для отправки заявок на берег. Переход от транзакционного подхода к подходу, основанному на данных и стратегическом, встретит сопротивление.

    Стратегия изменений

    Обширные данные генерируются каждой организацией. Поскольку данные не являются проблемой для компаний, проблема заключается в том, что будущее специалистов по закупкам будет в значительной степени основываться на информации, полученной из данных таким образом, чтобы они были полезными. За пределами морской индустрии новая волна аналитических инструментов позволяет отделам закупок осмысленно просматривать свои данные. Компании могут комбинировать информацию из данных и неструктурированной информации, чтобы быстрее и эффективнее реагировать на потребности клиентов и рынка.

    На сегодняшний день принятие стратегических моделей закупок в морской отрасли оставляет желать лучшего. Некоторые видят ценность в использовании данных, но подавляющее большинство все еще нуждается в убеждении в их эффективности. Вопрос преимущественно культурный. В отрасли, где доминируют традиции, перемены сложны, особенно если они требуют новых способов работы. Поэтому на тех, кто понимает необходимость и ценность данных, лежит обязанность доказать свою ценность для организации и обосновать необходимость инвестиций в модели закупок, ориентированных на данные.

    История показывает нам, что во времена перемен те, кто не адаптируются, остаются позади. Будущее профессии закупщика будет в значительной степени зависеть от понимания, полученного из данных и освоенного технологией, которое во многом очевидно. Решения будут более информированными, процесс будет автоматизирован и экономия будет достигнута. Закупки будут более эффективными, интеллектуальными и динамичными. Данные будут в основе этого.

    Роль Интернета и информационно-коммуникационных технологий

    <Р> Реализация

    Компакт-диски с программным обеспечением были отправлены на борт вместе с компьютерной программой обучения для немедленного ознакомления. На берегу новые офицеры, проходившие соединение, проходили обучение в Inhouse до присоединения к кораблям. В настоящее время Англо-Восточный Морской Учебный Центр проводит 8-часовой Сертификационный курс по инструменту электронных закупок.

    <Р> Результаты

    Надежные данные – краеугольный камень современных закупок. Четкая информация обеспечивает более комплексную стратегию и способствует повышению эффективности бизнеса за счет принятия обоснованных решений.

    В частности, именно данные, упорядоченные с помощью инструментов анализа расходов, являются катализатором для элиты. Те, кто используют такие платформы, сообщают об экономии от 5% до 20% в год после использования программного обеспечения, получая конкурентное преимущество от

    улучшенный процесс, повышенная производительность поставщика и консолидация расходов.

    Для специалиста по закупкам важно надежно отслеживать расходы, хотя немногие морские покупатели могут делать это точно, потому что у них нет данных или систем для поддержки этой информации. Тратите аналитику, чтобы решить эту проблему, демонстрируя, куда тратятся деньги, на что и с кем.

    Что прошло правильно? Преимущества

       

    • Экономия времени на закупку до 30%
    •  

    • Заменяет ручные процессы и неэффективные несколько форматов (бумага, электронная почта, телефон, факс)
    •  

    • Устраняет повторный набор
    •  

    • Повышает точность заказа, меньше ошибок в данных
    •  

    • Повышение производительности – больше кораблей на одного покупателя или время, затрачиваемое на выполнение дополнительных задач
    •  

    • обеспечивает конкурентное преимущество
    •  

    • Онлайн-отчет, который также может быть распечатан, показывая эффективность – поставщик по поставщику
    •  

    • Использовать данные в качестве входных данных для процесса проверки поставщика
    •  

    • Используется на судах для демонстрации соответствия процедурам и эффективности выполнению плановых заданий во время аудитов и инспекций государства порта
    •  

    • Все данные можно просматривать онлайн и распечатывать в одном отчете
    •  

    • Метрики доступны на уровне судна и менеджера по закупкам
    •  

    • ShipServ утверждает, что корабельные менеджеры могут сэкономить до 1,2 миллиона долларов США в год на флот из каждых 10 кораблей.

    Каков был ответ от промышленности?

       

    • Он определил, какие отделы закупок данных должны искать и как это лучше понять.
    •  

    • Продемонстрировал, как мы должны использовать данные, чтобы получить конкурентное преимущество, и почему некоторые наборы данных важнее, чем …

    Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы

      Поделиться сочинением
      Ещё сочинения
      Нет времени делать работу? Закажите!

      Отправляя форму, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и обработкой ваших персональных данных.