Сочинение на тему Подробный взгляд на выбор правильного моторного масла для вашего автомобиля

Другие функции, которые могут появляться на ярлыках

 
1. Смазки с экономичным расходом топлива. Это смазочные материалы, разработанные по специальной формуле, которая помогает экономить топливо по сравнению с обычными маслами, которые обеспечивают такой же уровень производительности.

 

2. Смазки с низким содержанием SAPS – эти смазки содержат низкий уровень сульфатированной золы, фосфора и серы (SAPS). Эта технология оптимизирует работу разобщающих систем, установленных на самых последних двигателях.

Что такое вязкость?

Вязкость – это, по существу, сопротивление масла течению. На сегодняшний день это наиболее важный фактор, касающийся масла, поскольку он влияет как на износ двигателя, так и на его износ, а также на его производительность в отношении расхода топлива. Например, жидкость, такая как вода, является жидкостью с низкой вязкостью; в то время как жидкость, такая как сироп, считается жидкостью с высокой вязкостью. Если мы повысим температуру сиропа, его вязкость снизится, а это означает, что он будет течь быстрее.

Вязкость обычно измеряется с помощью кинематической вязкости и обычно указывается в технических данных при 40 ° C и 100 ° C. Кинематическая вязкость измеряет сопротивление жидкости течению и сдвигу под действием силы тяжести или то, насколько легко масло течет в различные части двигателя.

Одновязкое масло и универсальное масло – это два вида моторных масел, доступных на рынке сегодня. Практически каждое транспортное средство может работать на мультивязком масле. Чем меньше число, тем тоньше масло и тем легче оно течет. Например, в масле 10W-40 два числа означают, что это масло с высокой вязкостью. 10 Вт относится к тому, как масло течет при низких температурах (зимой); 40 относится к тому, как он течет при высоких температурах.

Индекс вязкости

Индекс вязкости – это мера изменения вязкости в результате изменений температуры. Улучшители индекса вязкости – это присадки, которые чувствительны к температуре и используются для изменения этого индекса, чтобы изменение вязкости было достаточно малым во всем нормальном диапазоне температур автомобиля, чтобы масло было полезным, если ваш автомобиль только запускается зимним утром или едет при температуре двигателя значительно превышающей 90 градусов. Почти все современные моторные масла имеют улучшители индекса вязкости.

Как выбирать между синтетическим и обычным моторным маслом

Как мы видели в наших предыдущих статьях, моторное масло имеет различные сорта, вязкости и содержит различные присадки. Другой вариант, который вы найдете, это то, покупаете ли вы синтетическое или обычное моторное масло. Синтетические моторные масла обычно работают лучше, чем минеральные моторные масла в таких областях, как защита вашего автомобиля или дополнительная смазка, но вы можете не понять, почему. Итак, каковы основные различия между синтетическим и обычным маслом и какие факторы следует учитывать?

Основные различия между синтетическими и минеральными маслами

Есть много типов синтетических масел, которые можно купить, включая синтетические масла, которые сделаны из базового сырья и полусинтетические масла. Синтетические масла очищаются, перегоняются и распадаются на основные молекулы. Этот процесс очистки удаляет загрязнения и позволяет адаптировать масло для современных двигателей. Полусинтетические масла – это смешанное масло, состоящее не более чем на 30% из синтетической основы. Синтетические масла, как правило, обеспечивают меньшее трение и более стабильны, часто дольше, чем несинтетическое масло.

Минеральное моторное масло, с другой стороны, представляет собой смазку, составленную непосредственно из сырой нефти. Он обладает превосходными свойствами, которые позволяют ему обеспечивать смазку при высоких температурах, сохраняя при этом свою стабильность в течение более длительных периодов времени. В действительности синтетические масла начинают свою жизнь как обычные масла, а затем модифицируются для улучшения их защитных и смазочных свойств. Ряд смесей синтетических масел разработан специально для увеличения срока службы и производительности автомобилей с большим пробегом. Другие масла предназначены непосредственно для высокопроизводительных двигателей, в то время как другие созданы для повышения эффективности использования топлива.

Основные преимущества использования синтетического масла

 
1. Повышенная смазка: большинство синтетических масел начинают смазываться сразу же, увеличивая способность масла смазывать детали двигателя, оставляя их скользкими, особенно при высоких температурах. В долгосрочной перспективе это уменьшит износ и может продлить срок службы вашего двигателя.

 

2. Лучшая стабильность. Синтетические масла специально разработаны для сохранения их вязкости при более высоких температурах и в течение более длительных периодов времени. Это помогает снизить износ двигателя несколькими способами. Это позволяет маслу «прилипать» к деталям двигателя более эффективно, повышая защиту от износа, а также улучшая защиту двигателя при сухом пуске. «Сухой старт» происходит, когда ваша машина сидит в течение длительного периода времени. Гравитация вытягивает масло вниз к днищу двигателя, в результате чего компоненты в верхней части двигателя теряют смазку и оставляют их работать незащищенными. Помогая маслу сохранять вязкость, синтетические присадки снижают эффект «сухого пуска».

 

3. Уменьшенная деградация. Синтетические масла менее подвержены разрушению, что означает, что их не нужно менять так часто, как обычные масла. Более упругие свойства синтетического масла также означают, что ваш двигатель лучше защищен на протяжении всего срока службы.

 

4. Низкие отложения. Поскольку обычные масла страдают от разложения или «разрушения», они часто оставляют отложения на компонентах двигателя, которые называются «отстой». Это особенно распространено в двигателях, которые работают в течение длительных периодов времени или приводятся в действие в тяжелых условиях. Когда эти масла разрушаются, они прилипают к различным поверхностям в двигателе. Синтетические масла менее склонны делать это, поскольку некоторые обычные масла способны удалять некоторые из этих отложений.

Свойства, которые отличают обычное масло от синтетического, влияют на ваш двигатель во многих отношениях. Но помните, что эти типы масел ни в коем случае не являются абсолютно необходимыми. Хотя свойства синтетического масла считаются превосходными, обычное масло прекрасно защитит двигатель вашего автомобиля. Самое важное, что вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль работал нормально, – это следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля и рекомендациям по интервалу обслуживания.

Присадки к маслам

Использование присадок – еще один подход к улучшению и поддержанию характеристик масла. Высокие температуры двигателя в сочетании с влагой, побочными продуктами сгорания (включая несгоревший бензин), ржавчиной, коррозией, частицами износа двигателя и кислородом приводят к образованию шлама и лака. Присадки не только помогают маслу поддерживать хорошее смазывание, но и минимизируют образование шлама и лака, а также любое повреждение от их образования. Вот категории ключевых добавок и почему они важны:

 
• Улучшители индекса вязкости. Эти присадки снижают склонность масла к разжижению при повышении температуры.

 

• Моющие средства: эти моющие средства не действуют как обычные бытовые типы, поскольку они не моют поверхности двигателя. Они действительно удаляют некоторые отложения, в основном твердые. Но их основной функцией является поддержание чистоты поверхностей путем предотвращения образования высокотемпературных отложений, ржавчины и коррозии.

 

• Диспергаторы. Эти добавки рассеивают твердые частицы, сохраняя их в растворе, поэтому они не сливаются и не образуют осадок, лак и кислоты. Некоторые добавки могут действовать как моющие, так и диспергирующие средства.

 

• Противоизносные средства. Иногда смазывающая пленка может разрушиться, поэтому для защиты металлических поверхностей необходимы противоизносные средства. Соединение цинка и фосфора, называемое ZDDP, давно используется, наряду с различными соединениями фосфора (и серы).

 

• Модификаторы трения. Они не совпадают с противоизносными средствами. Они уменьшают трение двигателя и, следовательно, могут улучшить экономию топлива. Используются графит, молибден и другие соединения.

 

• Депрессанты с низкой температурой застывания. Тот факт, что показатель вязкости при 0 ° F является низким, не означает, что масло будет легко течь при низких температурах. Масло содержит частицы воска, которые могут застывать и уменьшать поток, поэтому эти добавки используются для предотвращения …