Сочинение на тему Особенности безопасности автомобиля

Этот закон гласит, что действие и реакция равны и противоположны. Короче говоря, для каждого действия будет одинаковая противоположная реакция. Закон о сохранении энергии, а также упоминает вклад силы. По сути, сила определяется как толчок или натяжение определенного объекта, и это происходит из-за взаимодействия с этим объектом. В контексте автомобильной аварии это означает, что сила, в которой автомобиль врезается в стену, приводит к тому, что стена оказывает такое же усилие на капот, что приводит к повреждению. Направление сил также будет противоположным.

Влияние функций на безопасность пассажиров

Передние подушки безопасности были стандартными на всех новых автомобилях с 1998 года, а легкие грузовики – с 1999 года. У большинства автомобилей они были еще до этого. Датчики столкновения, подключенные к бортовому компьютеру, обнаруживают лобовое столкновение и запускают мешки. Мешки раздуваются за несколько миллисекунд – мгновение ока – и тут же начинают спускаться.

Хотя подушки безопасности спасли тысячи жизней, они также могут привести к травмам или даже смерти детей или пассажиров, которые не пользуются ремнем безопасности. Дети в возрасте до 12 лет должны быть размещены сзади в соответствующей удерживающей системе, а детские сиденья, обращенные назад, никогда не должны устанавливаться на передних сиденьях с подушками безопасности.

Адаптивные или двухступенчатые передние подушки безопасности, представленные в 2003 году, стали стандартом для всех моделей к 2007 модельному году. Большинство систем подушек безопасности в настоящее время определяют наличие, вес и положение сидений водителя и переднего пассажира и деактивируют или отключают питание передних подушек безопасности в зависимости от ситуации, чтобы свести к минимуму вероятность получения травмы водителями, находящимися рядом с рулем, находящимися вне места пассажирами. или дети.

Боковые подушки безопасности. Защитные боковые подушки безопасности для пассажиров на передних сиденьях также почти универсальны, и некоторые автопроизводители также предлагают боковые подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях. Боковые подушки безопасности представляют собой довольно маленькие подушки, которые высовываются из обивки двери или боковой части спинки сиденья. Они помогают защитить туловище, но большинство из них неэффективны для защиты головы. Почти все новые модели на сегодняшний день также включают в себя дополнительные «боковые шторки», которые открываются над окнами и закрывают переднее и заднее боковые окна, чтобы предотвратить попадание людей в головы и защитить их от летящих обломков. Сумка для штор часто также остается «надутой» дольше в большинстве случаев, чтобы не допустить выбрасывания людей во время опрокидывания или столкновения на высокой скорости. Лучшие системы защиты головы развертывают мешки с боковой шторкой, если система обнаруживает, что автомобиль начинает переворачиваться,

Электронный контроль устойчивости (ESC) продвигает контроль тяги на шаг вперед. Эта система помогает удерживать автомобиль на заданном пути во время поворота, чтобы избежать скольжения или заноса. Он использует компьютер, подключенный к серии датчиков, определяющих скорость вращения колеса, угол поворота рулевого колеса, боковое движение и рыскание (вращение). Если автомобиль смещается за пределы предполагаемой траектории движения водителя, система контроля устойчивости на мгновение тормозит одно или несколько колес и, в зависимости от системы, снижает мощность двигателя, чтобы тянуть автомобиль в нужном направлении.

Воздействие характеристик на повреждение транспортных средств

Современные автомобили защищают водителей и пассажиров при лобовых, задних и смещенных авариях, используя зоны сминания для поглощения энергии удара. Это означает, что автомобиль поглощает воздействие аварии, а не водителя или пассажиров.

Исследования краш-теста показали, что это может снизить травму пассажира. Современные автомобили оснащены большими бамперами, выполненными из относительно мягких материалов, так что передняя и задняя части смягчатся до контролируемых размеров во время аварии. «Мятые зоны» уменьшают большую часть силы удара, удлиняя время удара. У старых автомобилей плохие зоны деформации, поэтому они очень быстро тормозят при аварии и оказывают огромную силу на пассажиров. Именно поэтому пассажиры в старой машине страдают от более серьезных травм в дорожно-транспортном происшествии.

Пассажирская часть находится между передней и задней частями автомобиля. Бамперы в передней и задней части предназначены для защиты пассажирской части. Современные автомобили имеют очень прочную и жесткую пассажирскую секцию, которая может выдерживать высокие энергетические нагрузки при аварии. Некоторые автомобили имеют стальные трубы, встроенные в двери, чтобы защитить пассажиров от бокового столкновения.

Производители автомобилей разрабатывают новую технологию, которая может постепенно разрушать автомобиль. Физические принципы могут помочь ученым понять, как происходят несчастные случаи, и тем самым повысить безопасность автомобилей.

Заключение

В целом, на видео представлены три закона, автомобиль является хорошим примером трех законов. Всякий раз, когда вы чувствуете плохое самочувствие (пьяный, подавленный и т. Д.), Не ездите, это может увеличить риск убить себя. Сила – это всегда сила, поскольку мы понимаем третий закон, сила, которую вы дали, также является силой, которую вы получили, все это очень великое наблюдение и знание Исаака Ньютона. Эти законы повсюду, также эти законы должны соблюдаться, чтобы ваши задницы также уважались, просто полное понимание физики также может привести нас к безопасности.

Благодаря Исааку у нас есть большой урок, рождаются физики, рождаются учителя естествознания и математики, и Айзек цитирует: «Если я оказывал публике какие-либо услуги, то это благодаря моей терпеливой мысли». для понимания физики нужно иметь большое терпение, чтобы понять это.